散貨運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的？

不管是什么東西運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)都是一項(xiàng)比較重要的話題，畢竟運(yùn)費(fèi)的計(jì)算與貿(mào)易商有著十分重要的關(guān)系，運(yùn)費(fèi)一般都是按照運(yùn)價(jià)表上計(jì)算的，而在目前，各國船公司所制定的運(yùn)價(jià)表也都不一樣。雖然有的地方不一樣，但是大體上都是差不多的。
根據(jù)運(yùn)價(jià)表計(jì)算運(yùn)費(fèi)，是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作，不僅需要熟悉運(yùn)價(jià)表的基本內(nèi)容，還需要細(xì)心工作，在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，除按照航線和商品的等級，先按基本費(fèi)率（basisrate）算出基本運(yùn)費(fèi)，然后還要查出各種附加費(fèi)用的項(xiàng)目，并將需要支出的附加費(fèi)一一計(jì)算在內(nèi)。
如果先按重量噸或尺碼噸計(jì)收，然后再加若干從價(jià)運(yùn)費(fèi)，表現(xiàn)在運(yùn)價(jià)表中有五個(gè)地方。第一按重量噸計(jì)收，稱為重量噸，表內(nèi)列明“w”，以每公噸或每長噸為計(jì)算單位。
第二按貨物體積計(jì)收，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“m”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位。第三按體積或重量，由船方選擇而計(jì)算，表內(nèi)列為“w/m”。
第四按商品的fob價(jià)值的一定百分比計(jì)收，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)（advalorem）,表內(nèi)列明為adval或a.v.。第五按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收，如w/mplusav等。即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)。
此外，還有一些商品是按件（perunit）或頭（perhead）計(jì)收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于大宗商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運(yùn)量較大，貨價(jià)較低，容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運(yùn)價(jià)。
而附加費(fèi)項(xiàng)目也比較多。大致有以下幾種。 一、商品特點(diǎn)不同而增收的附加費(fèi)，如超重附加費(fèi)，超長附加費(fèi)，洗艙費(fèi)等。
二、因港口的不同情況而增收的附加費(fèi)，如港口附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)、選港費(fèi)、直航附加費(fèi)等。
三、因其它原因而臨時(shí)增加的附加費(fèi)，如燃油附加費(fèi)、貶值附加費(fèi)等。
其實(shí)，船公司的價(jià)格表，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì)，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個(gè)等級。在同一航線內(nèi)，由于商品的等級不同，船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。因此，商品的等級與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系。 其次，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)，輕拋貨按尺碼噸級計(jì)收，有些價(jià)值高的商品按fob貨值的一定百分比計(jì)收，有的商品按混合辦法計(jì)收。
以上就是小編所了解的散貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式，希望對大家有所幫助，小編祝大家生活愉快，生意興隆！