區(qū)塊鏈聯(lián)盟(gsbn)是港口集團(tuán)和班輪公司攜手推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)、提升行業(yè)協(xié)作的高端平臺(tái)。
據(jù)了解，2019年1月17日，青島港在海南博鰲中遠(yuǎn)海運(yùn)暨海洋聯(lián)盟港航交流大會(huì)上簽署聲明, 加入航運(yùn)業(yè)首個(gè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟——全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)(gsbn)，共同建立一個(gè)基于港航大數(shù)據(jù)的開(kāi)放平臺(tái)。此舉將有力提升青島港在全球港航界的地位和影響力，加速青島港在數(shù)字航運(yùn)時(shí)代的創(chuàng)新發(fā)展。
青島港加入后，gsbn的參與者已經(jīng)擴(kuò)大到13家會(huì)員單位，其中，中國(guó)大陸沿海港口僅有青島港和上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)是聯(lián)盟會(huì)員。
面對(duì)全球區(qū)塊鏈和人工智能(ai)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，青島港作為連接?xùn)|北亞與世界的重要樞紐港，率先將兩種技術(shù)整合到其日常運(yùn)營(yíng)中，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并計(jì)劃與其他gsbn成員建立協(xié)同關(guān)系，通過(guò)gsbn平臺(tái)擴(kuò)大商機(jī)。
青島港集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李奉利表示：我們非常榮幸加入全球航運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，這是一個(gè)更加國(guó)際化、更加開(kāi)放的服務(wù)平臺(tái)。一個(gè)國(guó)際化的青島港如何能夠更好地國(guó)際化?要么你擁有一個(gè)平臺(tái)，要么你被一個(gè)平臺(tái)所擁有。
青島港作為百年老港，加入gsbn后，將在國(guó)際化的進(jìn)程中與全球船公司、廣大客戶建立更加緊密的合作。中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司副總經(jīng)理、東方海外董事姚爾欣表示，發(fā)展區(qū)塊鏈?zhǔn)钱?dāng)前和未來(lái)全球港航業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，我們非常高興地看到青島港在早期加入了gsbn，這能讓青島港提前獲得更多數(shù)據(jù)，有效提高碼頭的操作效率，為港口發(fā)展提供有力支撐。
作為世界第七大港和西太平洋地區(qū)國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，青島港此次加入gsbn，具有綜合的發(fā)展優(yōu)勢(shì)和服務(wù)能力。2018年，青島港總量規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，總吞吐量跨越5億噸，集裝箱吞吐量突破1900萬(wàn)箱，集裝箱航線達(dá)到160多條，居中國(guó)北方港口之首。
國(guó)際化的青島港融入大數(shù)據(jù)開(kāi)放平臺(tái)必將為建設(shè)世界一流的海洋港口再添助力。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。