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    • 國際物流體系的構建原則和合理化

      時間:2023-12-30 點擊:83次
      國際物流體系構建的原則:
      通過完善和優化國際物流網絡,擴大我國國際貿易份額,提高我國跨國公司的競爭能力和成本優勢,這是我國構建國際物流體系的目標。
      首先在規劃網絡內建庫數目、地點及規模時,都要緊密圍繞著商品交易計劃,乃至一個國家宏觀國際貿易總體規劃進行。
      其次,明確各級倉庫的供應范圍、分層關系及供應或收購數量,注意各層倉庫間的有機銜接。諸如:生產廠家倉庫與各中間商倉庫、港(站、機場)區倉庫以及出口裝運能力的配合和協凋,以保證國內外物流暢通,少出現或不出現在某一層倉庫儲存過多、過長的不均衡狀態。
      再次,國際物流網點規劃要考慮現代物流技術的發展,留有余地,以備將來的擴建。發展外向型經濟,擴大國際貿易,增強商品在國際市場上的競爭力,建立健全高效、通暢的國際物流體系,實現國際物流合理化和國際貿易擴大化。
      國際物流體系合理化的措施:
      我國的國際物流體系已經具有一定的規模,為了促進我國國際物流體系更加合理,應該采取以下措施。
      第一,合理選擇和布局國內、外物流網點,擴大國際貿易的范圍、規模,以達到費用省、服務好、信譽高、效益高、創匯好的物流總體目標。
      第二,采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設施,加速進出口貨物的流轉。充分利用海運、多式聯運方式,不斷擴大集裝箱運輸和大陸橋運輸的規模,增加物流量,擴大進出口貿易量和貿易額。
      第三,縮短進出口商品的在途積壓,它包括進貨在途(如進貨、到貨的待驗和待進等)、銷售在途(如銷售待運、進出口口岸待運)、結算在途(如托收承付中的拖延等),以便節省時間,加速商品和資金的周轉。
      第四,改進運輸路線、減少相向、迂回運輸。
      第五,改進包裝,增大技術裝載量,多裝載貨物,減少損耗。
      第六,改進港口裝卸作業,有條件要擴建港口設施,合理利用泊位與船舶的停靠時間,盡力減少港口雜費,吸引更多的買賣雙方入港。
      第七,改進海運配載,避免空倉或船貨不相適應的狀況。
      第八,綜合考慮國內物流運輸。在出口時,有條件要盡量采用就地就近收購、就地加工、就地包裝、就地檢驗、直接出口的物流策略。
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