面對網絡貨運信息平臺存在的弊端 政府應該如何引導和幫助

2017年，我國就發布了物流強國戰略，不斷強調著物流的重要性。
而隨著互聯網技術的創新與改革，網絡貨運成為了物流行業新的發展機遇。
國家陸續頒布了相關政策進行扶持，越來越多的物流企業加入網絡貨運信息平臺，不斷推動著物流行業的技術改革和創新。
可以預見，網絡貨運信息平臺的標準化發展將會給物流行業帶來極其深遠的影響。
但貨運信息平臺在發展的過程中不可避免的存在一些問題，比如平臺的市場壟斷、隨意的壓低運價、損害了貨運司機的利益等等，那么如何正確引導貨運信息平臺，讓它朝著更標準化的方向發展呢？
日前交通運輸部以“依法規范經營、營造公平有序市場競爭環境”為由約談了一些網絡貨運平臺的龍頭企業。
并且出臺了一些相關政策，強調合理安排運輸計劃、保障貨車司機合理休息，避免疲勞駕駛的重要性。
那么接下來政府要如何更好的引導和促進網絡貨運信息平臺的發展？
一方面要注意稅務的合規性，網絡貨運信息平臺解決了物流企業開票難的問題，而政府出臺的網絡貨運管理辦法的實施和全面落地也將讓整個物流行業的稅務變得合法合規，運作更加標準化和規范化。
另一方面就是運營監管的持續性，隨著貨運信息平臺的發展，不久后，網絡貨運的運營數據將是一個非常龐大的數字，而政府可以通過對這些數據的持續監管、分析和參照，更好的促進物流行業的運營。
我們相信隨著這些政策的落實和推廣，政府能夠更好的獲取經驗，發布更多有助于網絡貨運提升物流效率的相關政策，通過宏觀調控不斷促進網絡貨運的深度運營。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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