海關(guān)的問題一直都是國人所關(guān)注的問題，海關(guān)可以說比較重要的一個關(guān)口，在海運(yùn)運(yùn)輸時我們經(jīng)常會看到一些關(guān)于海運(yùn)走私的新聞。今年1月至9月，天津海關(guān)一共檢驗(yàn)鐵礦、錳礦、鉻礦等進(jìn)口大宗散裝商品2758批次，重7322.5萬噸，其中檢出短重1110批次、32萬噸，短重金額達(dá)3709.2萬美元。
針對短重的情況，天津海關(guān)均及時簽發(fā)重量證書，供收貨人索賠。
為做好進(jìn)口大宗散裝商品檢驗(yàn)工作，天津海關(guān)自主開發(fā)了水尺計(jì)重信息化系統(tǒng)，配備現(xiàn)場移動執(zhí)法設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全流程節(jié)點(diǎn)實(shí)時監(jiān)控，利用信息化系統(tǒng)篩選短重頻發(fā)的商品、國外發(fā)貨港、國外鑒定機(jī)構(gòu)及承運(yùn)船舶，設(shè)置動態(tài)“黑名單”，此類船舶入港時自動提示預(yù)警信息，提升風(fēng)險防控能力。同時，建立重大短重案例專屬檔案，并進(jìn)行后續(xù)跟蹤。
天津海關(guān)提醒國內(nèi)收貨人，在簽訂貿(mào)易合同時應(yīng)注意細(xì)化合同索賠條款，在付款條件中保留到貨最終檢驗(yàn)和索賠的權(quán)利，以更好地維護(hù)合法權(quán)益。
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