快遞牌照收緊，這家企業(yè)會成為最后一個獲得快遞牌照?
時間：2023-12-30
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國內(nèi)快遞業(yè)競爭格局已基本成熟，特別是欲高調(diào)入行的哪吒速運最終因牌照問題無緣入場后，加深了各方對收緊快遞牌照的憂思。
哪吒速遞最終敗走麥城
觸發(fā)快遞牌照禁發(fā)之思
時間先倒回2020年11月，哪吒速運成立，其母公司為江蘇國信華夏信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司。股權(quán)穿透后，實控人為中國國信信息總公司。哪吒速運橫空出世，著實吸引了不少眼球。
依托國企背景、服務(wù)鄉(xiāng)村振興等作為其招攬加盟商的口號，2021年1月，哪吒速運開始在全國范圍招商。有哪吒員工稱，最盛時哪吒速運的網(wǎng)點曾超過1200個，遍布二十多個省份。
2021年6月，哪吒速運官方公眾號發(fā)布了《全國分撥設(shè)備、信息管理系統(tǒng)進入安裝調(diào)試階段!》的信息。并表示，分撥設(shè)備方面，末端設(shè)備陸續(xù)進場，并已有12個場地全部完成安裝，包括蚌埠、煙臺、臨沂、鄭州等地，另有17個場地末端設(shè)備6月全部完成安裝調(diào)試。
哪吒速運多次宣稱將于2021年年中甚至6月起網(wǎng)，可是從當(dāng)年4月14日首次申請辦理快遞許可證以來，連續(xù)5次申請均被拒絕(不予受理)，讓行業(yè)內(nèi)外均大跌眼鏡。
正面進攻不行，哪吒速運選擇了迂回戰(zhàn)法。2021年10月，哪吒速運建立全國網(wǎng)絡(luò)的一大阻礙——快遞運營資質(zhì)問題似乎找到了“解決方案”，即通過托管速爾快遞，間接拿下資質(zhì)。江蘇國信華夏總經(jīng)理李涵在哪吒速運起網(wǎng)儀式上稱，將盡快以速爾為主體，起網(wǎng)華東、華南、華中三個大區(qū)，之后逐漸覆蓋全國網(wǎng)絡(luò)。不料短短幾個月后，原本走入末路的速爾開始自立門戶，與哪吒速運的托管合作陷入停擺。
最近幾個月，哪吒速運再沒有發(fā)出官方聲音。哪吒速運、江蘇國信華夏的微信公眾號超過兩個月沒有更新。哪吒速運的官網(wǎng)無法打開，曾公布的400開頭全國加盟熱線，也處于無法接通狀態(tài)。
中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，2022年5月30日，哪吒速運被列為失信被執(zhí)行人。工商資料顯示，2022年5月開始，哪吒速運旗下四家全資子公司的股東，相繼變更為江蘇國信華夏下屬的江蘇二郎科技有限公司，持股比例皆為100%。
依托國企背景、信誓旦旦要服務(wù)鄉(xiāng)村振興的哪吒速運，就這樣高調(diào)入場、一陣折騰之后，離公眾漸行漸遠，更甭談“鬧海”了。以往，國內(nèi)跨省快遞牌照并不難取得，哪吒速運入行的經(jīng)歷如此多舛，不由得讓一些人思索，主管部門是否收緊、甚至將禁發(fā)跨省快遞牌照?
豐網(wǎng)起網(wǎng)，引發(fā)最后一張快遞牌照之問
再來看另一家快遞企業(yè)的動作。
近期，深圳豐網(wǎng)速運有限公司(即：豐網(wǎng)速運)在一周之內(nèi)連續(xù)開設(shè)內(nèi)蒙古、北京兩大省公司，這也意味著除了新疆、西藏、青海、上海等省市外，豐網(wǎng)在全國的落地布局接近尾聲。
豐網(wǎng)速運成立于2020年4月7日。同年6月，豐網(wǎng)速運獲取國家郵政局頒發(fā)的快遞經(jīng)營許可證a證(國內(nèi)跨省經(jīng)營);同年9月，豐網(wǎng)速運開始提供快遞服務(wù)。
豐網(wǎng)速運此前非常低調(diào)，直到今年大規(guī)模布局網(wǎng)點才讓各方驚訝其全國網(wǎng)絡(luò)正逐漸織密。從豐網(wǎng)官網(wǎng)上可以查到，其自稱為一家客戶價值驅(qū)動的創(chuàng)新型快遞服務(wù)公司。以客戶價值為核心，依托順豐集團“四網(wǎng)融通”戰(zhàn)略、優(yōu)秀的加盟伙伴、完善的中轉(zhuǎn)運輸網(wǎng)絡(luò)及資源優(yōu)勢、高效的自動化設(shè)備和數(shù)智化系統(tǒng)、持續(xù)的科技創(chuàng)新能力，打造全方位領(lǐng)先的智能快遞網(wǎng)絡(luò)和追求極致體驗的客戶服務(wù)體系，為客戶提供“時效確定、服務(wù)穩(wěn)定”的高性價比經(jīng)濟型快遞服務(wù)。
由此，豐網(wǎng)的競爭策略非常明顯，就是覬覦國內(nèi)最主要的電商市場，通過建立起與“通達系”相同的運營機制，正面與“通達系”競爭。而對于加盟商的收派情況，豐網(wǎng)在不同區(qū)域采取不同策略，有的區(qū)域只收不派，派件交給順豐大網(wǎng)，而有的區(qū)域自收自派。根據(jù)順豐2021年報，豐網(wǎng)加盟站點已實現(xiàn)142個城市自派，來減少對直營站點的依賴。隨著起網(wǎng)的推進，這一城市數(shù)量正在不斷擴大。
據(jù)稱，采用網(wǎng)點加盟制的豐網(wǎng)在線下非常受關(guān)注。一位加盟商表示，目前大多豐網(wǎng)加盟商都有過快遞從業(yè)經(jīng)歷，很多本來就是通達系的加盟商，而在開發(fā)客戶方面，有順豐品牌的支撐，也相對較容易操作。該加盟商透露，根據(jù)起網(wǎng)計劃，豐網(wǎng)有望在今年“雙十一”等旺季沖擊日千萬單量。
的確，豐網(wǎng)的成功起網(wǎng)，離不開順豐的背書。豐網(wǎng)背靠順豐，自然有得天獨厚的品牌優(yōu)勢。而豐網(wǎng)對于順豐的戰(zhàn)略意義不言而喻，順豐在不同場合不斷強調(diào)，公司將持續(xù)推進速運、快運、倉網(wǎng)、豐網(wǎng)四網(wǎng)融通，四網(wǎng)融通不是“曇花一現(xiàn)”的短期舉措，而是結(jié)構(gòu)性的，長期持續(xù)深化的過程。
綜上，豐網(wǎng)拿到了截至目前最新一張全國快遞牌照，盡管其成立和取得快遞牌照都在哪吒速運之前，但一個高調(diào)，一個低調(diào)，哪吒的喧嘩掩蓋了豐網(wǎng)的低調(diào)耕耘。而豐網(wǎng)直到最近起網(wǎng)基本完成，才在社會上開展一定的宣傳。
豐網(wǎng)之后，暫無最新的全國牌照發(fā)放，那么，這會是拿到最后一張跨省快遞牌照的快遞企業(yè)嗎?在筆者看來，這并不代表就是快遞業(yè)的最后一張全國牌照。原因為何，且看下面分析。
原因一：快遞業(yè)的大門是敞開的
先從宏觀來分析。市場經(jīng)濟是開放經(jīng)濟。經(jīng)過40多年的改革開放，如今的中國經(jīng)濟不僅要以高水平對外開放，而且要加快建設(shè)以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。在這樣的大背景下，行業(yè)主管部門顯然更關(guān)注于推動制度型對內(nèi)對外開放，加快營造國際一流的營商環(huán)境，高質(zhì)量推動行業(yè)發(fā)展。
再說了，市場競爭潮起潮落，有進有退，哪里會把門關(guān)起來發(fā)展呢?中國是全球最大的快遞市場，2021年我國快遞業(yè)務(wù)量達1083億件，占全球一半以上。今年1—7月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成583.3億件，同比增長42.9%;業(yè)務(wù)收入累計完成5669.4億元，同比增長24.7%。對于這么龐大且發(fā)展仍很迅猛的市場關(guān)起門來，不允許創(chuàng)新者、有實力者進入行業(yè)市場，顯然是不可能的。
原因二：主管單位并沒有禁發(fā)跨省快遞牌照
在國家郵政局官網(wǎng)上，列出了申請跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)具備以下服務(wù)能力：
一是具備與申請經(jīng)營地域范圍相適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)和運遞能力;二是有封閉的、面積適宜的快件(郵件)處理場所，符合國務(wù)院郵政管理部門及國家安全機關(guān)依法履行職責(zé)的要求，并配備相應(yīng)的處理設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備和消防設(shè)施;三是有統(tǒng)一的計算機管理系統(tǒng)，有可提供寄遞快件(郵件)跟蹤查詢的信息網(wǎng)絡(luò)，并配置符合規(guī)定的數(shù)據(jù)接口，能夠根據(jù)要求向郵政管理部門提供寄遞快件(郵件)的有關(guān)數(shù)據(jù);四是有符合《快遞業(yè)務(wù)員國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》并通過資格認(rèn)定的快遞業(yè)務(wù)員，企業(yè)及其各分支機構(gòu)快遞業(yè)務(wù)員中，具備初級以上資格的均不低于40%。
網(wǎng)站上并沒有禁發(fā)跨省快遞牌照的內(nèi)容。
原因三：不禁發(fā)快遞牌照，是慎發(fā)
再來分析哪吒速運受阻的具體原因。哪吒的牌照申請，恰在極兔之后。當(dāng)時，極兔在價格上掀起了一輪大戰(zhàn)，再來一家繼續(xù)價格戰(zhàn)，不符合快遞行業(yè)整體大環(huán)境與市場競爭下的大方向。
此外，哪吒速運還存在著虛假宣傳、違規(guī)招商的情況。其所屬的集團——中國國信信息總公司在《關(guān)于以我公司名義虛假夸大宣傳的聲明》中，就曾提到：“近期我公司發(fā)現(xiàn)個別下屬公司及合作方員工在對外開展業(yè)務(wù)過程中，擅自以中國國信信息總公司的內(nèi)部職務(wù)進行對外虛假夸大宣傳并開展業(yè)務(wù)，公司嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn)的相關(guān)行為，一經(jīng)查處嚴(yán)厲追責(zé)。”這的確形成了經(jīng)營風(fēng)險。同時，借殼速爾起網(wǎng)后，又傳出哪吒一心只想借殼，并不履行托管速爾快遞經(jīng)營事務(wù)，對于速爾歷史遺留問題不管不顧的消息，雙方很快一拍兩散。
由此來看，主管部門——國家郵政局的謹(jǐn)慎放行是有道理的。未來，快遞業(yè)的大門雖然一直敞開，但為了確保行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，主管部門對于新入局者的監(jiān)管審核將非常嚴(yán)苛，遠超過紙面列出的條件，預(yù)計放行快遞全國牌照有不小難度。這點，有意入局者一定要以先例為鑒，多加留意。
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哪吒速遞最終敗走麥城
觸發(fā)快遞牌照禁發(fā)之思
時間先倒回2020年11月，哪吒速運成立，其母公司為江蘇國信華夏信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司。股權(quán)穿透后，實控人為中國國信信息總公司。哪吒速運橫空出世，著實吸引了不少眼球。
依托國企背景、服務(wù)鄉(xiāng)村振興等作為其招攬加盟商的口號，2021年1月，哪吒速運開始在全國范圍招商。有哪吒員工稱，最盛時哪吒速運的網(wǎng)點曾超過1200個，遍布二十多個省份。
2021年6月，哪吒速運官方公眾號發(fā)布了《全國分撥設(shè)備、信息管理系統(tǒng)進入安裝調(diào)試階段!》的信息。并表示，分撥設(shè)備方面，末端設(shè)備陸續(xù)進場，并已有12個場地全部完成安裝，包括蚌埠、煙臺、臨沂、鄭州等地，另有17個場地末端設(shè)備6月全部完成安裝調(diào)試。
哪吒速運多次宣稱將于2021年年中甚至6月起網(wǎng)，可是從當(dāng)年4月14日首次申請辦理快遞許可證以來，連續(xù)5次申請均被拒絕(不予受理)，讓行業(yè)內(nèi)外均大跌眼鏡。
正面進攻不行，哪吒速運選擇了迂回戰(zhàn)法。2021年10月，哪吒速運建立全國網(wǎng)絡(luò)的一大阻礙——快遞運營資質(zhì)問題似乎找到了“解決方案”，即通過托管速爾快遞，間接拿下資質(zhì)。江蘇國信華夏總經(jīng)理李涵在哪吒速運起網(wǎng)儀式上稱，將盡快以速爾為主體，起網(wǎng)華東、華南、華中三個大區(qū)，之后逐漸覆蓋全國網(wǎng)絡(luò)。不料短短幾個月后，原本走入末路的速爾開始自立門戶，與哪吒速運的托管合作陷入停擺。
最近幾個月，哪吒速運再沒有發(fā)出官方聲音。哪吒速運、江蘇國信華夏的微信公眾號超過兩個月沒有更新。哪吒速運的官網(wǎng)無法打開，曾公布的400開頭全國加盟熱線，也處于無法接通狀態(tài)。
中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，2022年5月30日，哪吒速運被列為失信被執(zhí)行人。工商資料顯示，2022年5月開始，哪吒速運旗下四家全資子公司的股東，相繼變更為江蘇國信華夏下屬的江蘇二郎科技有限公司，持股比例皆為100%。
依托國企背景、信誓旦旦要服務(wù)鄉(xiāng)村振興的哪吒速運，就這樣高調(diào)入場、一陣折騰之后，離公眾漸行漸遠，更甭談“鬧海”了。以往，國內(nèi)跨省快遞牌照并不難取得，哪吒速運入行的經(jīng)歷如此多舛，不由得讓一些人思索，主管部門是否收緊、甚至將禁發(fā)跨省快遞牌照?
豐網(wǎng)起網(wǎng)，引發(fā)最后一張快遞牌照之問
再來看另一家快遞企業(yè)的動作。
近期，深圳豐網(wǎng)速運有限公司(即：豐網(wǎng)速運)在一周之內(nèi)連續(xù)開設(shè)內(nèi)蒙古、北京兩大省公司，這也意味著除了新疆、西藏、青海、上海等省市外，豐網(wǎng)在全國的落地布局接近尾聲。
豐網(wǎng)速運成立于2020年4月7日。同年6月，豐網(wǎng)速運獲取國家郵政局頒發(fā)的快遞經(jīng)營許可證a證(國內(nèi)跨省經(jīng)營);同年9月，豐網(wǎng)速運開始提供快遞服務(wù)。
豐網(wǎng)速運此前非常低調(diào)，直到今年大規(guī)模布局網(wǎng)點才讓各方驚訝其全國網(wǎng)絡(luò)正逐漸織密。從豐網(wǎng)官網(wǎng)上可以查到，其自稱為一家客戶價值驅(qū)動的創(chuàng)新型快遞服務(wù)公司。以客戶價值為核心，依托順豐集團“四網(wǎng)融通”戰(zhàn)略、優(yōu)秀的加盟伙伴、完善的中轉(zhuǎn)運輸網(wǎng)絡(luò)及資源優(yōu)勢、高效的自動化設(shè)備和數(shù)智化系統(tǒng)、持續(xù)的科技創(chuàng)新能力，打造全方位領(lǐng)先的智能快遞網(wǎng)絡(luò)和追求極致體驗的客戶服務(wù)體系，為客戶提供“時效確定、服務(wù)穩(wěn)定”的高性價比經(jīng)濟型快遞服務(wù)。
由此，豐網(wǎng)的競爭策略非常明顯，就是覬覦國內(nèi)最主要的電商市場，通過建立起與“通達系”相同的運營機制，正面與“通達系”競爭。而對于加盟商的收派情況，豐網(wǎng)在不同區(qū)域采取不同策略，有的區(qū)域只收不派，派件交給順豐大網(wǎng)，而有的區(qū)域自收自派。根據(jù)順豐2021年報，豐網(wǎng)加盟站點已實現(xiàn)142個城市自派，來減少對直營站點的依賴。隨著起網(wǎng)的推進，這一城市數(shù)量正在不斷擴大。
據(jù)稱，采用網(wǎng)點加盟制的豐網(wǎng)在線下非常受關(guān)注。一位加盟商表示，目前大多豐網(wǎng)加盟商都有過快遞從業(yè)經(jīng)歷，很多本來就是通達系的加盟商，而在開發(fā)客戶方面，有順豐品牌的支撐，也相對較容易操作。該加盟商透露，根據(jù)起網(wǎng)計劃，豐網(wǎng)有望在今年“雙十一”等旺季沖擊日千萬單量。
的確，豐網(wǎng)的成功起網(wǎng)，離不開順豐的背書。豐網(wǎng)背靠順豐，自然有得天獨厚的品牌優(yōu)勢。而豐網(wǎng)對于順豐的戰(zhàn)略意義不言而喻，順豐在不同場合不斷強調(diào)，公司將持續(xù)推進速運、快運、倉網(wǎng)、豐網(wǎng)四網(wǎng)融通，四網(wǎng)融通不是“曇花一現(xiàn)”的短期舉措，而是結(jié)構(gòu)性的，長期持續(xù)深化的過程。
綜上，豐網(wǎng)拿到了截至目前最新一張全國快遞牌照，盡管其成立和取得快遞牌照都在哪吒速運之前，但一個高調(diào)，一個低調(diào)，哪吒的喧嘩掩蓋了豐網(wǎng)的低調(diào)耕耘。而豐網(wǎng)直到最近起網(wǎng)基本完成，才在社會上開展一定的宣傳。
豐網(wǎng)之后，暫無最新的全國牌照發(fā)放，那么，這會是拿到最后一張跨省快遞牌照的快遞企業(yè)嗎?在筆者看來，這并不代表就是快遞業(yè)的最后一張全國牌照。原因為何，且看下面分析。
原因一：快遞業(yè)的大門是敞開的
先從宏觀來分析。市場經(jīng)濟是開放經(jīng)濟。經(jīng)過40多年的改革開放，如今的中國經(jīng)濟不僅要以高水平對外開放，而且要加快建設(shè)以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。在這樣的大背景下，行業(yè)主管部門顯然更關(guān)注于推動制度型對內(nèi)對外開放，加快營造國際一流的營商環(huán)境，高質(zhì)量推動行業(yè)發(fā)展。
再說了，市場競爭潮起潮落，有進有退，哪里會把門關(guān)起來發(fā)展呢?中國是全球最大的快遞市場，2021年我國快遞業(yè)務(wù)量達1083億件，占全球一半以上。今年1—7月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成583.3億件，同比增長42.9%;業(yè)務(wù)收入累計完成5669.4億元，同比增長24.7%。對于這么龐大且發(fā)展仍很迅猛的市場關(guān)起門來，不允許創(chuàng)新者、有實力者進入行業(yè)市場，顯然是不可能的。
原因二：主管單位并沒有禁發(fā)跨省快遞牌照
在國家郵政局官網(wǎng)上，列出了申請跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)具備以下服務(wù)能力：
一是具備與申請經(jīng)營地域范圍相適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)和運遞能力;二是有封閉的、面積適宜的快件(郵件)處理場所，符合國務(wù)院郵政管理部門及國家安全機關(guān)依法履行職責(zé)的要求，并配備相應(yīng)的處理設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備和消防設(shè)施;三是有統(tǒng)一的計算機管理系統(tǒng)，有可提供寄遞快件(郵件)跟蹤查詢的信息網(wǎng)絡(luò)，并配置符合規(guī)定的數(shù)據(jù)接口，能夠根據(jù)要求向郵政管理部門提供寄遞快件(郵件)的有關(guān)數(shù)據(jù);四是有符合《快遞業(yè)務(wù)員國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》并通過資格認(rèn)定的快遞業(yè)務(wù)員，企業(yè)及其各分支機構(gòu)快遞業(yè)務(wù)員中，具備初級以上資格的均不低于40%。
網(wǎng)站上并沒有禁發(fā)跨省快遞牌照的內(nèi)容。
原因三：不禁發(fā)快遞牌照，是慎發(fā)
再來分析哪吒速運受阻的具體原因。哪吒的牌照申請，恰在極兔之后。當(dāng)時，極兔在價格上掀起了一輪大戰(zhàn)，再來一家繼續(xù)價格戰(zhàn)，不符合快遞行業(yè)整體大環(huán)境與市場競爭下的大方向。
此外，哪吒速運還存在著虛假宣傳、違規(guī)招商的情況。其所屬的集團——中國國信信息總公司在《關(guān)于以我公司名義虛假夸大宣傳的聲明》中，就曾提到：“近期我公司發(fā)現(xiàn)個別下屬公司及合作方員工在對外開展業(yè)務(wù)過程中，擅自以中國國信信息總公司的內(nèi)部職務(wù)進行對外虛假夸大宣傳并開展業(yè)務(wù)，公司嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn)的相關(guān)行為，一經(jīng)查處嚴(yán)厲追責(zé)。”這的確形成了經(jīng)營風(fēng)險。同時，借殼速爾起網(wǎng)后，又傳出哪吒一心只想借殼，并不履行托管速爾快遞經(jīng)營事務(wù)，對于速爾歷史遺留問題不管不顧的消息，雙方很快一拍兩散。
由此來看，主管部門——國家郵政局的謹(jǐn)慎放行是有道理的。未來，快遞業(yè)的大門雖然一直敞開，但為了確保行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，主管部門對于新入局者的監(jiān)管審核將非常嚴(yán)苛，遠超過紙面列出的條件，預(yù)計放行快遞全國牌照有不小難度。這點，有意入局者一定要以先例為鑒，多加留意。
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