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    • 壹米滴答上線“專車直送” 致力時效提升

      時間:2023-12-30 點擊:137次
      4月3日消息,壹米滴答于日前正式上線了一款定位于單車單票的服務產品“專車直送”。據壹米滴答介紹,專車直送由目的分撥派送部單車單票將貨物送到客戶處,跳過網點派送環節以提升配送時效。
      目前,該產品在武漢進行首批試點,并在成都、石家莊、鄭州、長春、沈陽等城市持續增加中。事實上,就在上月初,壹米滴答才剛宣布上線時效產品,首發“次晨達”“次日達”兩款服務產品。今年1月份,其還宣布完成了18億元人民幣d輪融資,創下了中國零擔物流行業單筆融資額紀錄。
      據了解,2016年我國的公路零擔物流市場規模就已突破了萬億級規模,并在2017年間完成了20%以上的增速,其規模達到了快遞市場的2倍左右。有預測表明,國內零擔貨運市場在2018-2020年間的年復合增速還將保持在12%左右。預計到2020年,市場規模將達到2萬億左右。
      在當下的市場大環境中,隨著中小件快遞市場格局基本奠定,行業發展也逐步放緩,大件物流市場由于其可觀的前景性開始成為了各方深耕的目標。同時,零擔快運領域也迎來了資本積極入局。在壹米滴答完成18億元融資的一月,與其同步獲得投資的還有優速、聚盟等同類型零擔企業。據悉,物流行業在當月發生的融資案例中,零擔快運領域就占據了一半的比例。
      廣闊市場前景吸引下,眾物流企業也在紛紛加碼零擔布局,其中,順豐、德邦定位于高端零擔,通達則專注普運零擔。跨界入局者與傳統零擔企業競相追逐,快遞快運也慢慢互相滲透。針對零擔布局,順豐還設立了專門的業務板塊,分為重貨快運、重貨專運、重貨包裹和小票零擔。并在2018年收購新邦推出了順心捷達,瞄準零擔快運市場,并于菜鳥運輸市場達成合作。
      通達系也相繼起網快運業務,中通快運還將2019年定位于品質發展。韻達方面,繼168大件快遞,又在今年初宣布上線最新的韻準達產品,覆蓋全公斤段的重貨產品,對標德邦的精準卡航。此外,安能也在2月宣布進行業務結構調整,將安能快遞轉型升級為安銳速運。
      而在零擔市場競爭環境加劇的同時,行業發展痛點也在逐步凸顯。雖然零擔物流市場規模相對要大于快遞市場,但是在利潤獲取上其卻比不上快遞市場,行業盈利水平較低。更何況如今運輸、人力等各方面成本還在不斷上漲,又進一步給企業謀取盈利增長增添了困難。
      同時,和西方一些發達國家相比,我國零擔市場起步要較晚,發展也還尚未成熟。行業競爭門檻低,整體仍處于小散亂的狀態,企業數量眾多但規模較小。且市場規范化和標準化程度相對較低,運營效率也不盡令人滿意。此外,零擔物流市場競爭還較為混亂,并且存在著和快遞市場一樣的同質化嚴重現象。在各方都發力質量增長的2019年,最終誰將脫穎而出就讓我們拭目以待。
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