風雨搖曳下的藍牌輕卡 又該何去何從

9月份以來，全國各地都掀起了治超熱潮，最難受的恐怕要數藍牌輕卡的用戶了，整車核載總質量僅有4.495噸，稍不注意就會面臨扣6分罰款2000元的風險。一時之間藍牌輕卡話題度一升再升。
為什么藍牌輕卡治超關注度這么高呢，因為超載在這里已經成為常態，給車主了一種錯覺，藍牌輕卡就應該拉這么重的貨，只是一種自欺欺人的假象罷了。
藍牌輕卡
載重有標準
早在2016年7月，由中國國家標準化管理委員會、中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（即gb1589-2016），就對各貨車的承載能力做出了相應的規定。
gb1589要求，二軸貨車最大允許軸荷限值是18000kg，即核載18噸，不過值得注意的是，如果二軸貨車上的是藍牌，還需要遵守由中華人民共和國公安部發布的《機動車類型 術語和定義》，該文件明確表示，車長小于6000mm，且總質量小于4500kg的載貨車，劃分到輕卡行列。
違規輕卡肆虐
如何整治
違規輕卡如此肆虐，這和我國國情也有很大的關系。熟人社會是我國特有的一種社會構層，對于某些問題往往采用的是睜一只眼閉一只眼的態度，這才使市場涌入了大量不合規的輕卡。長此以往，當不合規