風雨搖曳下的藍牌輕卡 又該何去何從
時間:2023-12-30
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9月份以來,全國各地都掀起了治超熱潮,最難受的恐怕要數藍牌輕卡的用戶了,整車核載總質量僅有4.495噸,稍不注意就會面臨扣6分罰款2000元的風險。一時之間藍牌輕卡話題度一升再升。
為什么藍牌輕卡治超關注度這么高呢,因為超載在這里已經成為常態,給車主了一種錯覺,藍牌輕卡就應該拉這么重的貨,只是一種自欺欺人的假象罷了。
藍牌輕卡
載重有標準
早在2016年7月,由中國國家標準化管理委員會、中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(即gb1589-2016),就對各貨車的承載能力做出了相應的規定。
gb1589要求,二軸貨車最大允許軸荷限值是18000kg,即核載18噸,不過值得注意的是,如果二軸貨車上的是藍牌,還需要遵守由中華人民共和國公安部發布的《機動車類型 術語和定義》,該文件明確表示,車長小于6000mm,且總質量小于4500kg的載貨車,劃分到輕卡行列。
違規輕卡肆虐
如何整治
違規輕卡如此肆虐,這和我國國情也有很大的關系。熟人社會是我國特有的一種社會構層,對于某些問題往往采用的是睜一只眼閉一只眼的態度,這才使市場涌入了大量不合規的輕卡。長此以往,當不合規