現(xiàn)代物流中心的作用及發(fā)展對策

現(xiàn)代物流是以現(xiàn)代信息技術為支撐，以整合集成各種物流資源為手段，以降低物流總成本為目標，以生產(chǎn)、流通和消費為服務對象，符合新型工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略的要求，同時對促進企業(yè)提高效益和拉動園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有強大的推動作用。現(xiàn)代物流中心是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，在社會化大流通中發(fā)揮了樞紐作用。更加理性和科學地認識它的作用，探索其發(fā)展的先進路徑是一個非常重要的課題。 一、現(xiàn)代物流中心在生產(chǎn)性服務領域發(fā)揮著重大作用 1．現(xiàn)代物流中心是放大區(qū)位優(yōu)勢的倍增器。 現(xiàn)代物流中心在社會流通領域占有重要部分，是整個物流網(wǎng)絡的支撐所在，不僅對優(yōu)化物流網(wǎng)絡起著重要作用，而且對整個社會的流通基礎設施發(fā)揮著銜接、協(xié)調(diào)、樞紐的作用。任何一個地區(qū)物流要素，諸如空港、碼頭、鐵路、陸路、貨運中心及各種商業(yè)網(wǎng)點流通基礎設施能否發(fā)揮作用，實現(xiàn)預期的設計能力，現(xiàn)代物流中心發(fā)揮著倍增器的作用。因為只有現(xiàn)代物流中心的中轉和集散功能支持，才能放大流通基礎設施的功用，切實降低物流的成本，改善物流狀況，提高物流效率。從某種意義上講，現(xiàn)代物流中心的缺失，必然會導致區(qū)域內(nèi)基礎設施等流通要素資源的浪費；現(xiàn)代物流中心發(fā)育不健全，也會嚴重影響基礎設施功用的有效發(fā)揮。 2．現(xiàn)代物流中心是發(fā)展現(xiàn)代流通的承載平臺。 現(xiàn)代物流以運輸合理化、倉儲自動化、包裝標準化、裝卸機械化、加工貿(mào)易一體化、管理網(wǎng)絡信息化為標志。現(xiàn)代物流中心作為連鎖企業(yè)的后勤經(jīng)濟部門，為現(xiàn)代物流提供了承載平臺，在管理運作中起著關鍵作用，已成為連接生產(chǎn)與消費，化解供需矛盾，使空間和時間產(chǎn)生經(jīng)濟效益的主要機構和場所。現(xiàn)代物流中心的運作能夠實現(xiàn)最少的環(huán)節(jié)、最短的運距、最低的耗損、最高的效益。現(xiàn)代物流中心拉長了流通產(chǎn)業(yè)的鏈條，拓展了流通產(chǎn)業(yè)的空間，為企業(yè)高效地配置了流通資源。 3．現(xiàn)代物流中心是實物物流與信息物流的有機結合體。 現(xiàn)代物流中心實現(xiàn)了商流、物流、信息流、資金流的合一，逐步成為商品集散中心、流通加工中心、交易中心、價格形成中心、信息發(fā)布中心和檢驗檢疫中心，特別是網(wǎng)上交易、電子結算和期貨交易、區(qū)域采購等加工配套作用的發(fā)揮，依托專業(yè)物流人才使現(xiàn)代物流提升信息化、現(xiàn)代化和國際化的水準，特別是物流金融業(yè)、物流地產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使現(xiàn)代物流中心的質(zhì)押、監(jiān)管、抵押、融資業(yè)務更加成熟。物流信息平臺的搭建，提升了物流管理水平，降低了管理成本，擴大了整體物流設施的作業(yè)面，延伸了實物物流平臺的觸角，增強了實物物流的軟實力。 二、又好又快發(fā)展現(xiàn)代物流中心的對策及建議 1．要使現(xiàn)代物流中心規(guī)劃更具理性和科學。 在現(xiàn)代物流中心的建設上改變粗放式發(fā)展、外延式擴張的做法，要突出在集約式發(fā)展、內(nèi)涵式擴張上做文章。在選址上不能貪大求全，而應理智科學，一定要與物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局深度對接，合理節(jié)約土地資源，充分考慮環(huán)保的要求，發(fā)揮交通區(qū)位的優(yōu)勢，充分利用市場經(jīng)營和公共設施的作用。并將現(xiàn)代物流規(guī)劃管理技術與先進的信息技術相結合，整合各種資源，向立體空間要效益，向物流技術要效率，向物流裝備要效果，向物流人才要效能。力求使物流中心在規(guī)劃上因地制宜，貼近產(chǎn)業(yè)實際；在用地上集約高效，在特色上錯位發(fā)展，在功能上科學互補。 2．要提升現(xiàn)代物流中心的質(zhì)和量。 一是要鼓勵物流地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促推物流地產(chǎn)項目的啟動和建設，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營，完成量的科學擴張。隨著物流技術水平的提高、管理方法的改進及物流裝備工業(yè)的發(fā)展，要大力提高物流中心的土地容積率和設施的利用率。二是要引優(yōu)引強物流企業(yè)，注重引進國際物流企業(yè)巨頭，打造具有國際水準，與國際物流如普洛斯、美國ups、日本近鐵國際接軌的物流中心。三是要扶持物流科技，讓第四方物流在設計、管理、經(jīng)營、招商環(huán)節(jié)切實增強科技含量。四是要引入競爭機制，打破地區(qū)壁壘，完善物流節(jié)點，實現(xiàn)貨暢其流、物流天下的開放格局。 3．要凸顯現(xiàn)代物流中心專業(yè)化和特色化。 一是要按專業(yè)化分工，建立生活性的糧食、水產(chǎn)品、冷藏物流中心，建立生產(chǎn)性的鋼鐵、建材、醫(yī)藥、化工、汽車、能源、礦產(chǎn)物流中心。二是要按特色化的要求發(fā)揮本地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，擴大區(qū)域的生產(chǎn)性服務功能，為地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉型升級、節(jié)能降耗、加速新型工業(yè)化進程服務。三是要發(fā)揮現(xiàn)代物流要素的完整性作用。要整合物流工具，使水、陸、空、鐵、管道五元化網(wǎng)絡交通運輸匯聚園區(qū)，使現(xiàn)代物流中心充分利用專業(yè)物流園區(qū)的資源，發(fā)揮園區(qū)聯(lián)式物流、立體物流作用。同時要整合資源，充分發(fā)揮港口、保稅物流中心、鐵路運輸中心的作用，實現(xiàn)港區(qū)、站港、站區(qū)良性互動、優(yōu)勢互補。因此，公共物流設施的布局應盡可能向物流園區(qū)集中，而物流中心的建設也應依托物流園區(qū)，發(fā)揮公共物流資源的作用。 4．要放大現(xiàn)代物流中心的現(xiàn)實價值和潛在價值。 物流中心的建設除具備儲存、運輸、加工、裝卸、搬運、包裝和信息處理的基本功能外，還應延伸現(xiàn)代物流中心服務鏈，創(chuàng)造價值，實現(xiàn)增值，如培育物流總部經(jīng)濟，擴展資金結算中心作用，加強物流金融服務、需求、物流系統(tǒng)設計咨詢、物流教育與培訓、物流會展博覽、區(qū)域采購中心、物流科技研發(fā)、物流政策研究、物流網(wǎng)絡規(guī)劃、物流行業(yè)管理、價格認證、檢驗檢疫等功用，達到延伸服務鏈條，創(chuàng)造更大價值的效果。物流中心要承擔技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的責任，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的轉型升級，促進現(xiàn)代物流業(yè)又好又快的發(fā)展。