有的人說網絡貨運就跟黃牛一樣，沒什么差別。好伙伴想告訴大家，這倆區別是非常的大，網絡貨運與市面發展來講合法合規，是被相關部門承認其合格的存在，并在政策上獲得大力支持，黃牛是不具備合法地位，下面就一起來看網絡貨運和黃牛有什么區別。
物流黃牛大概就是我們說的中間商，既不是發貨方又不是實際承運商，只是充當中介攬收發運賺差價。換句話說，也就是打著電商的旗號，從大客戶低價進，又以更低的價格轉手網點賺差價。這種方式投入低，只要有1個人，有渠道資源即可玩轉貨運市場，就可以賺得很多，就跟空手套白狼一樣，這種風險性極高，對貨主、司機保障全憑黃牛的個人誠信來定，出現問題難以得到有效解決，所以從責任方面來講，幾乎是沒有。
網絡貨運最主要的優勢在于整合資源，實現線上業務全國性覆蓋，且承擔平臺責任，同時化解貨主、社會零散司機之間的信息不對稱，為貨主提供合法有效的增值稅發票。特別是營改增之后，貨主對增值稅專用發票的需求更大，而網絡貨運平臺的出現恰恰切中要害。
目前看來，越來越多的用戶和商家被卷入網絡貨運平臺經濟的大潮中，這充分說明，平臺經濟在整個國民經濟中發揮著越來越重要的作用，已成為促進區域經濟高質量增