1內(nèi)航海運船只可分為專用船、集裝箱船和渡船三種。　
專用船。專用船指按承運貨物的特點,對船只構(gòu)造、搬運設(shè)備,保管措施等進行特殊設(shè)計的船舶。　
這類船只有:礦石專用船、木材專用船、石炭專用船、糧食專用船、汽車專用船等。　
集裝箱船。裝運海上集裝箱貨物直接送貨到門。集裝箱船可以把海上和陸路連結(jié)起來組成復合一貫聯(lián)運,可以在許多方面進一步提高運輸效率。　
汽車輪渡。汽車輪渡船是指連同司機、汽車和車上的貨物一起裝運的船只。。　
2內(nèi)航海運的一般特點　
優(yōu)點:　
①長距離運輸,運費低廉。　
②原材料可以散裝上船。　
③適用于重物和大批量運輸。　
④節(jié)能。　
不足之處:　
①運輸速度比較慢。　
②港口設(shè)施需要高額費用。　
③搬運費用偏高。　
④運輸時間難以保證準確。　
⑤易受天氣影響。　
內(nèi)航海運存在的問題　
內(nèi)航海運存在倉位過剩,現(xiàn)代化遲緩,不能很好地進行散裝運輸,港口設(shè)施不足以及缺乏勞動力等問題。然而,內(nèi)航海運具有大批量、低費用、長距離的優(yōu)勢,從日本周圍環(huán)海、國土細長的地理條件,以及環(huán)保問題等角度考慮,將來內(nèi)航海運必將受到重視。