t近日，船公司馬士基新增一項(xiàng)收費(fèi)條目，即為了進(jìn)一步規(guī)范貨物申報(bào)，當(dāng)貨物的實(shí)際尺寸不同于申報(bào)尺寸時(shí)，航運(yùn)公司將對(duì)超限貨物和特殊貨物收取500美元的費(fèi)用。此消息已經(jīng)得到官方認(rèn)定，并且明確從7月1日起實(shí)施，該收費(fèi)條目將適用于全球所有錯(cuò)誤申報(bào)的貨物。
該規(guī)定將十分嚴(yán)苛，即使實(shí)際尺寸與預(yù)定尺寸相差僅幾厘米，也仍將收取費(fèi)用。
新增收費(fèi)條目原因
在全球范圍內(nèi)，約有20%的貨物在訂艙到裝船的過程中尺寸發(fā)生改變，其中6%的貨物會(huì)由于誤報(bào)而導(dǎo)致不安全或者裝運(yùn)操作上的不可行，所以裝運(yùn)過程并不能按照預(yù)期順利進(jìn)行，由此衍生的附加費(fèi)用需要外貿(mào)貨代企業(yè)買單。
此外，馬士基船公司并不承認(rèn)將這筆費(fèi)用算作罰款，而是為了彌補(bǔ)因錯(cuò)誤申報(bào)而造成的額外工作費(fèi)用，其中包括重新報(bào)價(jià)、重新規(guī)劃裝載、成本估算以及文件修訂等。
外貿(mào)貨代企業(yè)如何避免
1. 精確申報(bào)數(shù)據(jù)
通常在etd前五天，馬士基特種貨物團(tuán)隊(duì)將與客戶聯(lián)系，以確認(rèn)預(yù)訂的尺寸以及在平板架上運(yùn)輸貨物時(shí)的后壁位置。
如果在進(jìn)艙前船公司沒有收到更新的尺寸，但發(fā)現(xiàn)實(shí)際尺寸超過預(yù)定的尺寸，那么客戶將收到一份新的報(bào)價(jià)，即含有附加費(fèi)用的報(bào)價(jià)，其中包括新的運(yùn)費(fèi)和碼頭處理費(fèi)，以及誤報(bào)費(fèi)。所以amz君提醒外貿(mào)貨代企業(yè)在貨物進(jìn)艙前提供盡可能精確的申報(bào)數(shù)據(jù)，以免支付更高的罰金。
2. 與船公司保持及時(shí)聯(lián)系
一般情況下，在報(bào)價(jià)和預(yù)定時(shí)，對(duì)貨物尺寸的把握難以做到百分百精確，但綁扎后和提貨時(shí)，通常可以提供最終尺寸，所以這就需要托運(yùn)人與船公司保持聯(lián)系，及時(shí)更新數(shù)據(jù)。
船公司規(guī)定，如果尺寸上存在差異，只要在貨物通過碼頭入口之前通知船公司更新尺寸數(shù)據(jù)，托運(yùn)人就可以避免該費(fèi)用。
馬士基表示，“如果客戶仍然無法提供更新的尺寸，那么在預(yù)訂階段，如果不超出報(bào)價(jià)尺寸，他們能夠在假定的尺寸上增加幾厘米的緩沖。”
3. 及時(shí)通知新的組合方式和壁端位置
在貨物組合的過程中，壁端位置變化會(huì)導(dǎo)致尺寸的更改，所以需要及時(shí)與船公司做出說明。如果在壁端不變的情況下，長(zhǎng)度差異影響不大。
需要注意的是，由于在某些終端中長(zhǎng)度，寬度和高度的新組合可能會(huì)在處理方式上有所不同，因此仍會(huì)標(biāo)記出差異。如果未能及時(shí)通知船公司相關(guān)更改，仍需要支付額外費(fèi)用。
即使只有幾厘米的更改，船公司也會(huì)接收更新后的尺寸，收取誤報(bào)費(fèi)。
在船公司十分嚴(yán)苛的規(guī)定下，船公司對(duì)貨物尺寸檢查將會(huì)更加嚴(yán)格，若尺寸誤報(bào)處理不當(dāng)，托運(yùn)人面對(duì)的不只是支付額外的罰金，也極有可能面臨因船期延誤而造成更大的損失，所以托運(yùn)人在貨物成功離港前，須時(shí)刻關(guān)注船公司發(fā)布的最新要求和政策，及時(shí)做出調(diào)整。
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