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    • 貨拉拉和滴滴有什么區別?哪個更賺錢

      時間:2023-11-04 點擊:2513次
      貨拉拉和滴滴都是連接司機、貨物、供貨商的貨運平臺,兩個在貨運領域也一直口碑都比較好,那么它們有什么區別呢?
      從事車型對比
      1、滴滴是專門的為顧客運營的,使用車型是符合客運資格的小汽車;
      2、貨拉拉是專門從事貨運的平臺,那使用的車型也應是貨運汽車。
      加盟制
      1、滴滴辦營運證不花錢,但辦工商營業執照費用是280元,主要就是辦證之后的商業保險和車輛8年強制報廢,一年最少8000塊的商業保險是要司機自己買的。同時還要把車輛變成營運性質,到時如果因為種種原因不跑網約車了,想要把車賣掉或者轉非營運,那就很難了。
      2、貨拉拉目前加入平臺是需要繳納1000元的保證金,同樣貨拉拉也需要辦理運營證。不管是客運還是貨運,都是需要辦理運營證的。4.5噸以下貨車在已取消從業資格證的城市不用辦理。
      派單模式
      1、滴滴由最初的搶單模式演變成了現在的指派模式,滴滴聲稱的指派模式是根據司機的星級、服務分及距離乘客的遠近進行派單的。
      2、貨拉拉是自由搶單模式,不會有任何強制接單的要求,也暫不向司機收取任何費用,訂單通常是根據司機的位置推送的。
      滴滴與貨拉拉月收入對比
      1、據滴滴師傅介紹,現在跑滴滴平均每天10個小時能收入300元已經算不錯的了,很多城市日收入300都成問題。每個月除去平臺的抽成費用,然后再加上跑車所花耗的油費,大概的收入就是在3500-7800左右
      2、貨拉拉通常基本可以保證一單在100-200左右,一天跑5單下來也可以有六七百塊,去掉會員費等成本,一個月也可以掙一兩萬。看似比滴滴司機掙得多,實際上這一類貨拉拉司機用的都是客運面包車,查到就是100塊錢罰款。
      這樣看來,貨拉拉和滴滴兩個貨運平臺都有自己的特色也有不足的地方,司機朋友們可以根據自己的需要,進行評估選擇要使用滴滴還是貨拉拉。
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