物流行業血淋林的教訓勢必需要我們反思一個問題，行業發展上，互聯網的價值到底是工具還是目的？最根本的，是需要探討，模式上是平臺還是自營，聯結上是封閉還是開放？
1. 平臺模式是自營、封閉還是開放？
互聯網在商業模式上對很多行業進行了改造，物流行業血淋林的教訓勢必需要我們反思一個問題，行業發展上，互聯網的價值到底是工具還是目的？
最根本的，是需要探討，模式上是平臺還是自營（平臺和自營很多時候很難扯得清，但我們看系統上的錢是屬于流水還是主營，可以判斷本質上是平臺模式還是自營模式），聯結上是封閉還是開放？
互聯網就一定要玩平臺，平臺就一定是互聯網？封閉就一定是傳統，開放就一定是互聯網？
大量車貨匹配創業公司的或轉型或倒閉，都說明，并沒有一招制勝的統一方法和理論可以套用著改造一個行業，真正生存下來的就一定是在平臺和自營之間，在封閉和開放之間找到了一個平衡點。
如果要探討倉儲行業怎么互聯網化，我們怎么找到一個合適的平衡點？讓我們嘗試從共享經濟的四個標準角度來看倉儲行業：信息不對稱的問題；碎片化的問題；即時性消費的問題；行業規模的問題。
1）倉儲行業有信息不對稱問題嗎？
這個明顯