下篇：物流技術裝備產業如何防范斷鏈之危

企業上下游的互聯互通，形成了以供求為核心的網鏈結構，逐漸擴展為供應鏈的生態系統。進入新時代，供應鏈生態越來越顯出對制造業的重要性，物流技術裝備也不例外，本篇將從華為教訓、鏈之痛點、應對之策三個角度談幾些看法，不妥之處，敬請指正。
一、華為教訓
作為一家國際巨頭公司，華為的供應鏈遍布全球，統計數據顯示，華為累計擁有超過2000家供應商，而在華為公布的92家核心供應商名單上，美國廠商33家，日本廠商11家，臺灣10家。
2020年，因為進入美國實體清單，華為依賴的全球供應鏈系統頻頻受到挑戰，因為供應鏈生變，華為一直在風口上。
隨后，美國商務部對華為的禁令再度升級，將華為在全球21個國家的38家子公司列入「實體清單」。所有為華為工作的芯片公司，無論位于哪里，只要使用美國設計軟件或設備就會受到影響。
美國政府對于華為的種種限制，不僅僅是阻礙了華為外購芯片，也威脅到了華為作為全球最大手機制造商的桂冠地位。
其實，不僅對華為，對中國有影響力的高科技企業，美國都不同程度進行了打壓，只不過，華為作為我國高科技的一面旗幟，受到的打壓更為嚴重。無人機的大疆，系統集成的海康威視等都是打壓的對象，也許明天你睜開