在物流界，說起運(yùn)輸方式，比較常見的主要有三種：陸運(yùn)、鐵運(yùn)、海運(yùn)。其中鐵路運(yùn)輸也因?yàn)檫\(yùn)送量大，速度快，成本較低等一些特點(diǎn)深受貨運(yùn)人的喜愛，成為了目前貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹髁ΑＤ敲从钟心男┴浳锸氰F路拒收的?其拒收原因又是什么呢?跟著小編一起來了解下吧!
鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按中國鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。整車適于運(yùn)輸大宗貨物;零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物;集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。
鐵路拒收貨物其具體原因詳情如下：
(1)出口貨物拒收原因貨物的狀態(tài)、包裝或裝載方法不允許繼續(xù)運(yùn)送。
(2)屬于禁止輸入或禁止過境的貨物以及不準(zhǔn)運(yùn)送的貨物。
(3)發(fā)貨人或發(fā)站未遵守該項(xiàng)貨物的特定條件,如未注明超限貨物的重心、未遵守危險貨物運(yùn)送條件等。
(4)內(nèi)附單證與票據(jù)記載不符或運(yùn)送票據(jù)或添附文件短缺，又未按規(guī)定補(bǔ)送的。
(5)貨物毀損或短少，交付路拒絕在有關(guān)貨物現(xiàn)狀的商務(wù)記錄上簽字的。
(6)按規(guī)定不適合交接的車輛。
(7)貨物的過境路要求發(fā)貨人向有關(guān)代理人辦理委托代付過境路運(yùn)送費(fèi)用而未辦理的,即過境段運(yùn)費(fèi)無人支付。
小伙伴們，由于鐵路是主要的運(yùn)輸方式，一般不會存在鐵路拒收貨物的問題，可能是這批貨物不合格或者是裝在不下，不管是哪一種原因，都需要安裝規(guī)范制度走。若是貨物的問題，說明鐵路拒收貨物的要求是合理的;若是車內(nèi)空間的原因，應(yīng)該提前規(guī)劃好或者統(tǒng)計(jì)實(shí)際運(yùn)載的數(shù)量，盡量避免出現(xiàn)這樣的問題。