2月16日，在大家都把目光放到“open ai sora”掀起的全球ai熱潮時，亞馬遜也在悄悄地悶聲干大事。
當天，亞馬遜歐洲站發布了一則關于“ (fba) 發貨履行的新送貨窗口要求”。該通知稱，從即日起，賣家們需要在創建貨件時提供“遞送窗口”，即預計貨物送達fba倉的時間段。
同時，由于大家的運輸交貨時間各不相同，亞馬遜平臺提供了兩個選擇，我們可以指定以下其中一項：
• 國內出貨的七天交貨窗口期
• 出貨時間較長的跨境貨件14天交貨窗口期
亞馬遜還提醒道，如果你使用的是非合作承運商運送小包裹或零擔貨物，則必須在send to amazon提供一個預計交付時間段。
若你使用的是亞馬遜合作承運商或亞馬遜全球物流（agl），則無需采取任何行動，因為承運商會向亞馬遜平臺提供貨件預計到達的時間。
此外，歐盟電池新法規《電池與廢電池法規》已經正式生效！
根據亞馬遜平臺的說法，這一法規適用于在歐盟和北愛爾蘭銷售的所有獨立電池和包含電池的產品。
新法規要求，所有出口到歐盟和北愛爾蘭的電池必須帶有ce認證，并具有歐盟負責人。
若賣家朋友使用了亞馬遜fba，但總部位于歐盟以外的地區，就必須在2024年8月18日前提供所需負責人的信息，否則亞馬遜將下架商品。
這一法規的實施，或許會對國內電池進入歐盟市場產生巨大沖擊，但其實也帶來了不小的機遇和挑戰，其將加速國內電池企業向低碳、零碳的生產方式轉變。
有業內人士指出，“未來將擴展到更多產品和供應鏈，也不可避免地成為一種準入要求，這對全球貿易和碳中和來說都是一個新的篇章。”
如今數字化和智能化已經成為企業競爭的新高地，對于傳統的中小外貿企業來說，轉型升級是企業謀求未來的必然選擇。