近年來，隨著跨境電商的崛起，想要在跨境圈內(nèi)長(zhǎng)期立足，物流環(huán)節(jié)是不得不突破的環(huán)節(jié)，跨境電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)主要是包括三個(gè)部分:
缺貨費(fèi)。缺貨損失費(fèi)是指由于缺貨而錯(cuò)失銷售的機(jī)會(huì)，對(duì)于顧客而言心里造成了傷害，會(huì)對(duì)我們的店鋪評(píng)分較差，以后不來店里購(gòu)買物品，再就是評(píng)分對(duì)于我們店鋪的信譽(yù)也會(huì)有很大的影響，造成該品牌商品銷售損失所帶來的成本。
存儲(chǔ)費(fèi)用。在跨境電子商務(wù)海外倉模式下，存儲(chǔ)的費(fèi)用，主要是指貨物使用海外倉、保管貨物等支出的費(fèi)用。
訂貨費(fèi)。訂貨費(fèi)包含兩個(gè)部分的費(fèi)用：一部分是訂購(gòu)費(fèi)用 （固定費(fèi)用），就是說合同簽訂，去供應(yīng)商那里采購(gòu)物品時(shí)花費(fèi)的出差旅行費(fèi)，訂單處理等所產(chǎn)生的費(fèi)用。一部分是貨物的成本費(fèi)用，包括在貨物進(jìn)入海外倉以前各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)費(fèi)、境內(nèi)中轉(zhuǎn)倉的倉租費(fèi)用等。
其中運(yùn)輸費(fèi)用包括：采購(gòu)收貨地到境內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫的運(yùn)輸費(fèi)用、 境內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫到港口的運(yùn)輸費(fèi)用、境內(nèi)港口到境外港口的海運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用、境外港口到海外倉庫的運(yùn)輸費(fèi)用、海外倉到境外客戶的運(yùn)輸費(fèi)用。
由于從海外倉發(fā)送商品給消費(fèi)者是面向最 終消費(fèi)者的零售業(yè)務(wù)，所產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)不在本文的物流成本優(yōu)化研究中考慮，其運(yùn)費(fèi)按照當(dāng)?shù)氐目爝f市場(chǎng)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算后加入到總成本即可。此外，由于境內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)倉和海外倉一般設(shè)置 在港口附近，因此，跨境電商第三方物公司一般將境內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)倉到港口的運(yùn)費(fèi)和海外港口到海外倉的短途運(yùn)費(fèi)歸入到出入庫操作費(fèi)用中計(jì)算。境內(nèi)中轉(zhuǎn)倉的倉儲(chǔ)費(fèi)用包括境內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫的儲(chǔ)存費(fèi)用、出入庫操作費(fèi)用、其他增值服務(wù)費(fèi)用。
所以說只要能夠控制這幾方面的因素，是這幾個(gè)方面產(chǎn)的的費(fèi)用降低，那么才能有效地控制成本。
目前的海外倉市場(chǎng)中，一般的存儲(chǔ)費(fèi)用都是差不多的，因此在選擇海外倉服務(wù)商時(shí)，著重對(duì)比倉庫硬件設(shè)施，與服務(wù)質(zhì)量，貨物越多處理起來越有條理及效率的海外倉儲(chǔ)為首選。