木制品出口到美國該怎樣做，涉及哪些國際物流費用？
時間：2024-06-04
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因防范外來物種危害及限制非法砍伐樹木，出口木制家具到（自用或轉售）需遵守美國有相關規定。
美國農業部動植物衛生檢驗局（aphis）法規--aphis regulations
aphis要求所有進入該國的木材均進過指定的消毒程序，以避免外來害蟲影響本地野生生物
aphis建議對木材和木材產品采用以下兩種處理方式：使用窯或微波能量干燥器進行熱處理，或使用表面農藥，防腐劑或甲基溴熏蒸等進行化學處理。
可以訪問 aphis 以接受相關表格（“timber and timber products import permit”）并了解更多相關處理過程的信息。
根據“ 雷斯法案”，所有木制品都需要以ppq 505的形式向aphis申報。這需要提交學名（屬和種）和木材來源，以便aphis確認，以及所需的其他進口文書工作。
瀕危野生動植物種國際貿易公約（cites）--cites requirements
出口至美國的家具中使用的木材原料若收錄在與“瀕危野生動植物種國際貿易公約”（cites）有關的法規中，則受以下部分（或全部）要求的約束：
美國農業部頒發的一般許可證（有效期為兩年）
由木材原料收獲國cites代表簽發的證明，聲明此項行為不會損害該物種的生存，并且有關貨物均是合法獲得的。
cites代表在美國簽發的證書。
抵達具備處理cites所列物種設備的美國港口
關稅及其他海關費用
一般關稅
通過hts代碼和原產國，使用協調關稅表（hts）可以估算相應的稅率。hts清單已經對所有類型的貨物進行分類，并詳細說明對每個類別征收的稅率。一般家具（包括木制家具）主要屬于第94章，具體的小標題取決于類型。
反傾銷稅
根據1930年的“關稅法”，美國公司可以請求美國政府對來自競爭國家的商品征收關稅。這些國家被認為正在通過國家補貼或其他捐款，在美國市場以低于公允價值的價格出售，或“傾銷“。
目前來自中國的大多數木制臥室家具都要承擔反傾銷稅。通過向供應商的征收關稅，以平衡政府補貼。
其他海關費用
除一般和反傾銷稅外，所有進入美國國內港口的貨物都有兩項費用：港口維護費（hmf）和商品處理費（mpf
出口美國的清關流程
出口貨物到美國的貿易方式多種多樣，有些貨物的美國進口清關費用及稅費由發貨人支付，這種情況下，美國清關行會要求中國出口商發貨前簽署一份poa委托書，類似我國報關時需要用到的報關委托書。清關方式通常有兩種：
1、以美國收貨人的名義清關
即由美國收貨人（consignee）提供poa給貨代的美國代理，同時還需要美國收貨人的bond。
2、以發貨人的名義清關
即由發貨人提供poa給起運港貨代，貨代再轉給目的港代理，由美國代理人幫發貨人在美國辦理進口商海關登記號，同時需要發貨人購買bond。
注意事項：
1、以上兩種清關方式，無論采用哪一種，都必須用美國收貨人的稅號（tax id，也叫做irs no.）來清關。irs no.（the internal revenue service no.）是美國收貨人在美國國稅局登記的一個納稅識別號。
2、在美國，沒有bond無法清關，沒有稅號也無法清關。
該類貿易方式下的清關流程
01、報 關
報關行收到到貨通知后，如同時備妥海關所需要的文件，就可以在預備到港或抵達內陸點5天之內向海關申請通關。海運通關通常會在48小時內告知放行與否，空運會在24小時內通知。有些貨物船還沒有抵港，海關就已決定要檢查了。絕大多數內陸點都可以在貨物抵達之前進行事先申報（pre-clear），但只會在貨到后（即arrival it后）才會顯示結果。
向海關申報的方式有兩種，一種是電子申報，一種是海關需要審查書面文件。無論哪種方式，我們都必須準備好所需要的文件等數據信息。
2、準備報關文件
（1）提單（b/l）；
（2）發票（commercial invoice）；
（3）裝箱單（packing list）；
（4）到貨通知（arrival notice）
（5）如有木質包裝，需熏蒸證書（fumigation certificate）或 無木質包裝聲明（non wood packing statement）。
提單上收貨人（consignee）的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統一，如果不一致，必須要有提單上的收貨方寫貨物轉讓書（letter of transfer），第三方才可以清關。發票及裝箱單上也需要s/ c/的名稱、地址及電話。國內有些s/的文件上缺少這些信息，都會被要求補充。
3、轉 關
如果在內陸清關，需要做轉關我們需要提供i.t .#，生效日 、出發地和中止地 。內陸海關會用i.t#，來控制并放行。
4、放 貨
（1）從前的abi系統，船公司碼頭是直接和海關聯網，這就意味著如果海關在abi里放行，船公司及碼頭都可以看到。
試行ams后，規模大的船公司如長榮、apl、馬士基、中遠、cscl等也都聯網ams，但是碼頭沒有，所以海關在ams中放行，這些船公司以及nvocc ams filer都可以同步看到，船公司幫助碼頭系統同時更新。規模相對小的船公司，如中外運、lykes、gws等沒有做到聯網ams，所以只能通過nvocc ams filer傳真nvocc保證函及海關通行證復印件（customs form 3461）來放行，這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統。
（2）碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯網的，如果運費預付，提單又是電放，只要海關一放行，碼頭就會自動放貨給卡車公司。美國客戶不需要來換單，所以美國代理沒有任何辦法幫忙扣貨，這一點與中國完全不同。所以，裝港沒有收到客戶的運費，千萬不要做船公司大提單電放或預付運費。
（3）內陸放貨到內陸的貨，清關后船公司會給一個pick up#，代理拿到此pick up#后通知c/，卡車公司憑此號碼提貨，此號碼要等：a、貨到達堆場并從火車上下柜，b、海關放行后，c、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一項都拿不到。所以，內陸的貨需要花很長時間跟蹤，在到c/收到pick up#為止。
美國農業部動植物衛生檢驗局（aphis）法規--aphis regulations
aphis要求所有進入該國的木材均進過指定的消毒程序，以避免外來害蟲影響本地野生生物
aphis建議對木材和木材產品采用以下兩種處理方式：使用窯或微波能量干燥器進行熱處理，或使用表面農藥，防腐劑或甲基溴熏蒸等進行化學處理。
可以訪問 aphis 以接受相關表格（“timber and timber products import permit”）并了解更多相關處理過程的信息。
根據“ 雷斯法案”，所有木制品都需要以ppq 505的形式向aphis申報。這需要提交學名（屬和種）和木材來源，以便aphis確認，以及所需的其他進口文書工作。
瀕危野生動植物種國際貿易公約（cites）--cites requirements
出口至美國的家具中使用的木材原料若收錄在與“瀕危野生動植物種國際貿易公約”（cites）有關的法規中，則受以下部分（或全部）要求的約束：
美國農業部頒發的一般許可證（有效期為兩年）
由木材原料收獲國cites代表簽發的證明，聲明此項行為不會損害該物種的生存，并且有關貨物均是合法獲得的。
cites代表在美國簽發的證書。
抵達具備處理cites所列物種設備的美國港口
關稅及其他海關費用
一般關稅
通過hts代碼和原產國，使用協調關稅表（hts）可以估算相應的稅率。hts清單已經對所有類型的貨物進行分類，并詳細說明對每個類別征收的稅率。一般家具（包括木制家具）主要屬于第94章，具體的小標題取決于類型。
反傾銷稅
根據1930年的“關稅法”，美國公司可以請求美國政府對來自競爭國家的商品征收關稅。這些國家被認為正在通過國家補貼或其他捐款，在美國市場以低于公允價值的價格出售，或“傾銷“。
目前來自中國的大多數木制臥室家具都要承擔反傾銷稅。通過向供應商的征收關稅，以平衡政府補貼。
其他海關費用
除一般和反傾銷稅外，所有進入美國國內港口的貨物都有兩項費用：港口維護費（hmf）和商品處理費（mpf
出口美國的清關流程
出口貨物到美國的貿易方式多種多樣，有些貨物的美國進口清關費用及稅費由發貨人支付，這種情況下，美國清關行會要求中國出口商發貨前簽署一份poa委托書，類似我國報關時需要用到的報關委托書。清關方式通常有兩種：
1、以美國收貨人的名義清關
即由美國收貨人（consignee）提供poa給貨代的美國代理，同時還需要美國收貨人的bond。
2、以發貨人的名義清關
即由發貨人提供poa給起運港貨代，貨代再轉給目的港代理，由美國代理人幫發貨人在美國辦理進口商海關登記號，同時需要發貨人購買bond。
注意事項：
1、以上兩種清關方式，無論采用哪一種，都必須用美國收貨人的稅號（tax id，也叫做irs no.）來清關。irs no.（the internal revenue service no.）是美國收貨人在美國國稅局登記的一個納稅識別號。
2、在美國，沒有bond無法清關，沒有稅號也無法清關。
該類貿易方式下的清關流程
01、報 關
報關行收到到貨通知后，如同時備妥海關所需要的文件，就可以在預備到港或抵達內陸點5天之內向海關申請通關。海運通關通常會在48小時內告知放行與否，空運會在24小時內通知。有些貨物船還沒有抵港，海關就已決定要檢查了。絕大多數內陸點都可以在貨物抵達之前進行事先申報（pre-clear），但只會在貨到后（即arrival it后）才會顯示結果。
向海關申報的方式有兩種，一種是電子申報，一種是海關需要審查書面文件。無論哪種方式，我們都必須準備好所需要的文件等數據信息。
2、準備報關文件
（1）提單（b/l）；
（2）發票（commercial invoice）；
（3）裝箱單（packing list）；
（4）到貨通知（arrival notice）
（5）如有木質包裝，需熏蒸證書（fumigation certificate）或 無木質包裝聲明（non wood packing statement）。
提單上收貨人（consignee）的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統一，如果不一致，必須要有提單上的收貨方寫貨物轉讓書（letter of transfer），第三方才可以清關。發票及裝箱單上也需要s/ c/的名稱、地址及電話。國內有些s/的文件上缺少這些信息，都會被要求補充。
3、轉 關
如果在內陸清關，需要做轉關我們需要提供i.t .#，生效日 、出發地和中止地 。內陸海關會用i.t#，來控制并放行。
4、放 貨
（1）從前的abi系統，船公司碼頭是直接和海關聯網，這就意味著如果海關在abi里放行，船公司及碼頭都可以看到。
試行ams后，規模大的船公司如長榮、apl、馬士基、中遠、cscl等也都聯網ams，但是碼頭沒有，所以海關在ams中放行，這些船公司以及nvocc ams filer都可以同步看到，船公司幫助碼頭系統同時更新。規模相對小的船公司，如中外運、lykes、gws等沒有做到聯網ams，所以只能通過nvocc ams filer傳真nvocc保證函及海關通行證復印件（customs form 3461）來放行，這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統。
（2）碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯網的，如果運費預付，提單又是電放，只要海關一放行，碼頭就會自動放貨給卡車公司。美國客戶不需要來換單，所以美國代理沒有任何辦法幫忙扣貨，這一點與中國完全不同。所以，裝港沒有收到客戶的運費，千萬不要做船公司大提單電放或預付運費。
（3）內陸放貨到內陸的貨，清關后船公司會給一個pick up#，代理拿到此pick up#后通知c/，卡車公司憑此號碼提貨，此號碼要等：a、貨到達堆場并從火車上下柜，b、海關放行后，c、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一項都拿不到。所以，內陸的貨需要花很長時間跟蹤，在到c/收到pick up#為止。