導語：出口商完成了貨物的出口之后,拿著信用證開開心心地去收匯,這時候,如果被告知信用證被拒付了,想必那心情絕對就是一盆冷水當頭潑下。那么怎么防止通過信用證交單時被對方銀行拒付呢？下面白豆芽就和大家詳細解讀一下吧。
跟單信用證——國際銀行界提供的這種服務形式，促進了國際貿易的發展。跟單信用證的發展削弱了貨主的風險，其根本的作用是能夠保證賣方得到貨款，買方得到貨物。然而，需要信用證涉及到的各方——銀行、買方、賣方必須誠實可信。
跟單信用證的操作流程簡單，當買方從國外進口貨物時，向本國銀行申請開具向賣方(或信用證的受益方)付款的信用證，賣方根據銷售合同規定的運輸方式，將能夠證明貨物已經出運而且符合信用證要求的文件交與銀行議付。證明貨物出運的主要單據是提單，除此之外還有一些雙方約定的單據，如原產地證明、商業發標、保險單等。
那么，銀行在跟單信用證體系中起什么作用呢？當開證行收到全套符合要求的文件后，開證行會將約定的貨款付給賣方(或受益人)。通常，開證行要求賣方將單據交給其本國的銀行，該銀行作為議付行。議付行將全套完整的單據郵寄給開證行，開證行將這些文件轉交給買方(開證申請人)。
為使跟單信用體系運轉良好，削弱賣方和買方的風險，賣方提供給銀行的文件必須具有可靠性和真實性，而且執行貿易合同的承運人必須是值得信賴的。當然，銀行本身的可信度也是一個重要因素。在一般情況下，如果賣方提供的文件符合跟單信用證的要求，銀行則履行付款義務。但是銀行不擔保文件的真實性和可靠性。如果銀行發現單據不符或文件失效，這時跟單信用證就失效了。銀行審核單據的正確性時非常謹慎，單據之間內容是否相符，單據與信用證是否相符，這是銀行接受議付或拒付或拒絕議付的根本原因。
跟單信用證體系下，銀行操作的是單據而不是貨物。例如，銀行處理原產地證明時，并沒有考慮貨物的實際狀態，銀行只考慮文件內容是否符合信用證要求。但是，有些文件銀行是不予考慮的，如印刷在提單背面的條款，銀行處理單據的準則是國際商會500號出版物《跟單信用證統一慣例》。
在跟單信用證體系下，賣方和買方怎樣才能降低風險呢？
首先，必須認真繕制銷售合同。國際貿易是從訂立合同開始的，合同中應闡明買方申請開證時向銀行提出的條款，這些條款應該清晰、簡單可核實并且限制條款少。買方對運輸單據的規定要具體、如提單的種類、由誰簽發等。買方應明確規定對于貨的品名和包裝的描述，語言應清晰、明了、便于銀行審核單據。合同中應避免使用諸如“第一流的承運人”、“特定天氣狀況下裝船”之類的語言。當賣方向銀行提供的文件需要滿足上述語言要求時，議付行將無所適從，不得不征求申請人(買方)的意見，這必將造成議付延遲。除進口清關和官司方所要求的文件外，進口方(買方)不應要求過多的文件，因為文件越多，銀行遇到單證不符點的機會越大，這必將影響跟單信用證體系的順利運行。
其次，賣方收到信用證后，必須及時、認真地核查。通常，收到信用證后，賣方即根據銷售合同地條款開始備貨，準備出運。但是，當賣方根據銷售合同準備好單據提供給議付行時，發現單據不符合信用證的要求，銀行只能根據信用證議付，而對銷售合同一無所知。由此，必將造成議付失敗或有條件議付。如果賣方收到信用證衙及時與銷售合同比較，發現信用證有偏差，賣方可以通知買方更改信用證，上述麻煩是可以避免的。
最后要說明的是，貨主不要為了獲得清潔提單而向承運人出具保函。
實際上，貨主都知道，應該使與貨物有關的單據真實地反映出貨物的實際情況。這不僅是銀行審核信用證時的要求，而且也是因為發生過利用單據進行詐騙的情況。但是，賣方為了獲取清潔提單，往往通過向承運人出具保函的方式要求承運人刪除批注。事實上，承運人有權對收到的待出運貨物狀態進行批注，因為這可以限制承運人承擔的責任。對于出具保函的做法，銀行方面十分反對。有些國家的法律是不承認這種保函的，而且認為這是欺詐行為，是賣方與承運人共同欺騙買方。真正的問題是，一旦這種保函落入買方手里，那么跟單信用證的操作就復雜化了。
好了關于怎么防止通過信用證交單時被對方銀行拒付就和大家介紹到這里了，希望對大家有所幫助哦。