國際海運(yùn)物流時(shí)效和價(jià)格介紹 國際海運(yùn)物流的時(shí)效是多久？費(fèi)用是多少？國際海運(yùn)(international shipping)是國際海運(yùn)的簡稱，是將貨物送到碼頭裝運(yùn)，再運(yùn)到目的國的碼頭，最后再交付的一種運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)非常明顯，貨運(yùn)效率低，流程長，物流時(shí)效慢。但得益于海上航線的天然性和海上運(yùn)輸?shù)牡统杀荆瑖H海上運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)是所有國際物流中最低的。接下來，我們來詳細(xì)了解一下海運(yùn)的時(shí)效和運(yùn)費(fèi)。
國際海運(yùn)物流時(shí)效和價(jià)格介紹
1.國際航運(yùn)流程介紹
貨物運(yùn)抵港口清關(guān)后，裝船運(yùn)送至目的國港口或其他國家港口，卸至港口，目的國清關(guān)卡車或快遞提貨，運(yùn)送至國家當(dāng)?shù)啬康牡亍?br>2.國際運(yùn)輸方式介紹
國際海運(yùn)有兩種模式，一種是海卡，一種是海派。一輛卡車，也就是第一次海運(yùn)到達(dá)目的地清關(guān)后，最后由卡車發(fā)貨。海，，，意思是第一次海上航行到達(dá)目的地清關(guān)后，末端用快遞送達(dá)。上海船公司的首航一般采用直達(dá)發(fā)貨，貨運(yùn)中間不經(jīng)停，所以貨運(yùn)效率更高。
海上運(yùn)輸?shù)牡谝惶寺贸虒?huì)有停靠、補(bǔ)給物資、裝載貨物等。，所以貨運(yùn)效率相對(duì)較低。所以海卡和海派在運(yùn)費(fèi)規(guī)定和運(yùn)價(jià)上有明顯的區(qū)別。
3.國際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)限額介紹。
[海卡處方]
到美國和加拿大:開船后2528天到達(dá)美國/加拿大的海港。清關(guān)后卡車公司取貨發(fā)貨需要50天，整體收貨時(shí)限在3040天左右。
到日韓:開航后到達(dá)日韓海港，時(shí)間限制在52天左右。到達(dá)日本和韓國的海港后，會(huì)進(jìn)行清關(guān)，進(jìn)行最后的發(fā)貨，整體時(shí)效大概在1020天左右。
抵達(dá)澳大利亞:開船后抵達(dá)澳大利亞海港，時(shí)限2025天。卸貨通關(guān)后，卡車公司會(huì)上門取貨最后發(fā)貨，整體簽收時(shí)限在3040天左右。
到歐洲國家:開航后到達(dá)歐洲港口，時(shí)限2030天。卸貨通關(guān)后，卡車公司會(huì)在最后提貨，整體時(shí)限在3040天左右。
抵達(dá)墨西哥:開船后抵達(dá)墨西哥海港，時(shí)限約2530天。卸貨通關(guān)后，貨車公司會(huì)在交貨結(jié)束時(shí)發(fā)貨，整體時(shí)限在3040天左右。
[上海藥方]
到美國和加拿大:第一次發(fā)貨時(shí)限2025天，卸貨通關(guān)快遞送達(dá)，整體簽收時(shí)限2535天左右。
到日韓:首程海運(yùn)50天，卸貨通關(guān)快遞負(fù)責(zé)發(fā)貨。整體簽單時(shí)限在105天左右。
到澳洲:首程海運(yùn)時(shí)效2025天，卸貨通關(guān)快遞負(fù)責(zé)最后發(fā)貨，整體簽收時(shí)效2835天左右。
到歐洲國家:第一次發(fā)貨時(shí)限2030天，卸貨清關(guān)后，快遞負(fù)責(zé)最后發(fā)貨，整體簽收時(shí)限2538天左右。
到墨西哥:海運(yùn)首航時(shí)限約2025天，卸貨清關(guān)結(jié)束交貨時(shí)限約2333天。
4.國際航運(yùn)收費(fèi)介紹
美國方向:起重量20kg，整體資費(fèi)范圍在9元/kg20元/kg之間。貨物越重，單價(jià)越低。
加拿大方向:起重量25kg，整體資費(fèi)在10元/kg21元/kg之間。貨物越重，單價(jià)越低。
歐洲:起重量13kg，整體關(guān)稅12元/kg25元/kg不等。貨物越重，郵寄越劃算。
澳洲方向:起重量11kg，整體資費(fèi)范圍在10元/kg5元/kg之間。
國際海運(yùn)物流時(shí)效和價(jià)格的介紹到此結(jié)束。如果想了解具體的運(yùn)輸時(shí)效和運(yùn)價(jià)，可以直接咨詢官網(wǎng)在線客服。