郵政官宣快遞業務全面提速，迅速沖上了微博熱搜第一，可見對于郵政的送貨速度，消費者早已感覺不滿。
郵政表示，此次提速覆蓋全國1000多個城市，主要城市可享受次日達甚至次晨達服務，6成以上特快專遞可實現次晨達。
與順豐、四通一達等快遞不同，郵政的速度確實慢了一點，但收費和服務絕對是業界一流。尤其是對于偏遠地區而言，普通的快遞很難涉及到，即便可以送達，收費也是高得離譜。只有郵政，哪怕是你只有一個人的村子，也能給你安全送到。
現在的有趣現象是，從網上購買高端產品，一般都要求順豐快遞，因為它足夠快，同時質量有保障。如果是需要郵寄證件、文件等物品，那么郵政的特快專遞無疑是最好的選擇，基本不太可能遺失物品。
然而問題就在這里，之前郵政的特快與順豐這種快遞的特快服務速度差別還是比較大，即便收費更低，也無法得到消費者認可。現在人們生活水平提高，愿意用金錢換取更好的服務。
郵政和四通一達需要更改戰略，將產品分為高端和低端兩個定位，高端用昂貴的收費換取面面俱到的服務。低端定位則提供給對于速度要求不高或對于價格比較看重的消費者，以便于打價格戰搶占用戶。
很明顯，郵政已經意識到了這點，所以才會在最近兩年不斷提速。截止到今天，郵政已經優化了現有郵路400余條，增加300余條下行郵路，覆蓋2000余縣城，實現1000+城市之間的寄遞提速。
今年初，為了競爭顧客，義烏等地快遞打起了價格戰，部分快遞公司單件價格低至1.4元左右，甚至某快遞公司的單件價格最低達到了0.5元。這種惡意競爭現象有違市場自由競爭原則，所以這些快遞公司都受到了處罰。從中也能看出，作為全球網上購物最流行的國家，中國快遞行業競爭已至白熱化階段。
郵政作為老牌快遞企業，“無處不可至”的形象深入人心。現在郵政開始專注于提速，并且擁有700余條郵路做保障，無疑將與順豐形成快遞行業的“兩極格局”。