“互聯網+”環境下的物流園區發展提升

在傳統的物流園區發展改革上，該秦皇島龍騰集團決定把其中的家居建材類進行“互聯網+”，從家居建材物流上做文章。秦皇島運通物流副總經理、齊家網秦皇島分站負責人朱文伯介紹，目前，該物流園區發展以“商流帶物流”的理念，以“倉儲式賣場”實現“倉儲+配送”。今年6月份，秦皇島運通物流有限公司與齊家網合作，采用線下體驗、交貨，線上交易的o2o模式，“客戶從網上訂購，到線下交易，以本地化交易為主，通過整合線上線下資源，為秦皇島的家居產品銷售供應商和裝修設計、裝修施工管理服務供應商提供整套的電子商務解決方案。”
在傳統的家居建材觸電互聯網的大潮下，家居建材物流成為其中的關鍵一環。傳統的家居建材物流如何變革，如何通過“互聯網+”延長產業鏈，來擴大市場占有率？近日，幾家正在轉型中的家居建材企業負責人在接受中國經濟時報記者采訪時表示，讓傳統的家居物流與互聯網相結合，對發展家居物流行業，擴大市場占有率大有裨益。但是如何做優做強，仍需要政策的大力支持與推動。
“家居建材物流+互聯網”提升物流業發展空間
目前，眾多家居建材企業都在探索適合自己的o2o模式，專業家居網，如齊家網、美樂樂等網站的不斷發展壯大表明，消費者通過實體店來建立品牌認知和品牌信任、完成產品體驗以及產品服務的o2o模式是家居建材行業可行的商業模式之一。
秦皇島家居裝飾協會會長張學林認為，從去年以來，秦皇島家居建材行業市場疲軟，家居建材企業產能過剩，供需矛盾加劇，急需突破與轉型。而電子商務已成為調整產業結構、轉變經濟發展方式的主要依托，“互聯網+”改變中國傳統家裝行業勢在必行。
坐落在河北秦皇島市北部工業區的秦皇島運通物流有限公司從今年6月份開始探索“互聯網+家居”的運營模式。“現在的企業如果不和互聯網對接的話，發展空間肯定受限。”公司董事長張新鋼在接受記者采訪時說，讓信息在網上“互聯”，可以使大眾方便快捷地選擇中意的家居，讓大眾“用二流的錢，享受一流的產品和服務”。
朱文伯說，今年6月和8月，齊家網和運通物流有限公司聯合舉辦的兩次“家裝博覽會”都取得了比較好的效果。“通過舉辦活動，線下和線上的有機結合，我們分析出哪些品牌受大家歡迎，客戶的需求是什么。客戶通過網上預定，到實體體驗店體驗購買，這樣，‘家居建材物流+互聯網’就把原來的傳統經營推到線上，增加了銷售的寬度和有效銷售額度。商品得到有效銷售。”
物流帶動商流一站式家居服務
在當前的經濟發展形勢下，傳統的產業都在薄利運營，如何提升傳統產業的競爭力？朱文伯說，這就需要在降低傳統產業成本的同時，提升其服務和質量。物流行業屬于服務業，在信息化和網絡化發展的趨勢下，電子商務也在日益朝細分化方向發展，傳統產業只有應勢思變才能獲得更好發展。而在自身領域找到與互聯網發展相結合的點，就是突破口之一。
朱文伯解釋，物流帶動商流延長了物流產業鏈，即把所有的物流節點做成產品體驗店，再通過網上平臺預售。如此一來，物流不單是物流，還可以是“物流+體驗店”，以物流帶動商流，由單純的倉儲、運輸，轉換為“物流+交易”。在物流節點做體驗店的可能性在于，客戶一般都是在線上訂貨，能否配套還需要到就近的實體體驗店看后才決定，而物流節點就是很好的體驗店選址。
值得一提的是，運通物流在牽手“互聯網+”上，為客戶提供“一站式家居服務”的模式正在不斷得到用戶認可。“目前的合作模式被客戶認可，通過‘家居建材物流+互聯網’，降低了大家購物的成本，還可以為其提供一站式家居服務。”張新鋼說。
“物流中心與家居建材、裝修公司合作，裝修的全程我們都可以負責，讓客戶‘拿到毛坯房的鑰匙，進入裝修好的房子’。”張新鋼介紹，建材和家居的商家既有網上的預售平臺，又進駐物流園區供客戶體驗。讓物流園區規劃發揮服務站的功能，既拉長了物流的產業鏈，也讓商家盈利，同時還減少了消費者采購的時間成本。
齊家網拓展加盟部、大區總經理周碧云這樣解釋一站式服務：一站式服務，即用戶在線下體驗店購買建材和家具后，忘了裝修這件事，用戶不用去操心設計，找裝修公司出設計方案，施工和買建材等事情，從裝修那一刻開始，通過當地服務站對用戶進行服務，解決物流的最后一公里，并全程服務到位。“齊家網按照標準化，信息化，為用戶提供個性化服務。”
周碧云介紹，在“互聯網+”的趨勢下，以后大部分行業都會與互聯網融合，包括大型電器。齊家網目前在家居建材行業的布局上，地方倉已經布點到村鎮。即，網上所有的商品，都可以通過地方倉以最短的時間送達客戶。“未來是‘物流空中站’的概念，任何地方有了需求，通過物流倉儲系統開始配件，相比之前先配送再銷售的模式，個性化服務也有利于減少囤貨量。”
物流業轉型仍需人才和政策支持
有分析指出，從長遠來看，城鎮化進程、綠色建材的推廣應用、二次裝修潮的來臨等，利好家居建材行業。談及對人才的需求，朱文伯說，“家居建材物流+互聯網”需要既懂市場營銷 ，又了解電子商務的人。“物流本身是綜合性的，銷售是在供應鏈末端，融入了‘互聯網+’的理念，我們可以在供應鏈的每個節點進行銷售，以商流帶動物流，以物流帶動商流，只有不斷融合，才能使傳統物流企業更好生存。”
張新鋼坦言，目前他所在的物流園區資金投入近1.5億元，屬于高投入，但是資金回籠較慢。在朝“互聯網+”轉型的過程中，仍面臨不少壓力。一是在市場不景氣的情況下，希望政府在支持企業轉型上，給予企業資金和技術等方面的政策支持。二是完善物流行業準入標準。物流的運輸成本居高不下，且行業準入門檻低、從業人員多、產能過剩，導致物流業無序競爭的情況時有發生。三是要加強行業的監管力度和相關人員的培養。
“物流是發散型的，企業沒有足夠的經濟實力，很難做優做強。”周碧云表示，“互聯網+”有利于傳統產業的轉型，在布點地方倉上，希望國家給予企業相關的稅收和土地優惠政策，鼓勵更多傳統企業參與到“互聯網+”的大潮中。