無倉儲，不電商——倉儲體系即將改變電商價格競爭模式

新消費時代，消費者遍布全國甚至全球各個角落，要想縮短貨物與用戶的距離，提升用戶體驗，只能靠“可以移動”的倉庫來完成。電商江湖，得倉儲者將得天下。
新消費時代，消費者的消費觀念趨于理性，消費者的直觀感受和消費決策往往依賴于配送體系的時效性。電商體系中，“采銷——倉儲——配送——客戶”是一個完整的鏈條，配送之前的倉儲極大地影響和決定配送的客戶體驗。很多電商企業意識到這一點，都在倉儲方面不遺余力，大力投入。
京東自2007年開始自建物流，在它構建的物流體系中，倉儲資源成為重點。截止2015年6月底，京東擁有166個大型倉庫，覆蓋全國44座城市。蘇寧在 過去的幾年里，也真金白銀買地，建設物流倉儲，截止目前，蘇寧物流倉儲面積已經接近500萬平方米。2013年，菜鳥物流成立，這表明輕資產的阿里也開始 加碼重資產的倉儲物流業。倉儲在菜鳥體系中處于至關重要的位置，經過2年多的運作，菜鳥旗下倉庫的面積已達到107萬平方米，覆蓋華北、華東、華南、西南 和華中地區。
除了以上三個電商巨頭外，電商后起之秀唯品會在2013年以來也加大對倉儲物流方面的投入，目前已經建成了華南、華東、華北、西南、華中五大倉儲中心，倉 儲面積達160萬平方米。此外，易訊、一號店、亞馬遜中國等電商也紛紛加入自建物流隊伍，國內電商掀起自建物流高潮。這足以證明，倉儲已經成為電商的王 牌，控制了倉儲，就掌握了供應鏈的主動權。