海外倉的發展真實現狀,海外倉項目發展的原因以及趨勢
海外倉的發展真實現狀 海外倉是跨境電商重要的基礎物流設施。目前，中國企業在歐美和一些新興市場國家建設了一批海外倉庫。
據不完全統計，僅美國市場就有兩三百家海外倉。這主要分為賣家自建的海外倉和物流公司建立的第三方海外倉。
整個海外倉的快速發展是最近五年左右。隨著海外倉數量的增加，海外稅制的完善，電商平臺規則的改變，海外倉的生存環境發生了很大的變化。
1、不確定的稅務風險 2017年以來，歐洲越來越關注跨境電商的稅收漏洞。在英國、德國、法國等主要跨境電商目標市場國家，當地不少海外倉企受到了不同程度的稅收動蕩沖擊。
自2018年4月起，英國政府要求所有海外倉儲企業向稅務局登記。境外倉儲企業對客戶存放在自有倉庫的貨物是否如實納稅負有監管義務和連帶責任。
德國部分海外倉企業因為電商賣家的稅務問題，被當地稅務部門直接查封。這對于跨境物流企業或者跨境電商賣家來說都是巨大的損失，有的企業損失上千萬。
稅務風險是綁在大部分海外倉企身上的不定時炸彈。由于跨境電商賣家在境外納稅不合規，境外清關、倉儲物流企業要承擔整個產業鏈的稅務風險。
相對于以遠程銷售為主的跨境直送包專線物流模式，海外倉發貨模式的企業基本都是海外實名注冊的公司，對稅務合規和本地化運營的需求更為迫切。
2、重資產投資模式 目前能自建海外倉的電商賣家主要是大賣家，都有一定的資金注入。很多電商的銷售融資業務計劃中，很大一部分都包含了海外倉的布局和建設。
對于自建海外倉的電商銷售來說，海外倉只是整個業務鏈條中的一個配套設施，海外倉本身能否盈利并不是首要考慮的。
對于所有物流企業建立的第三方海外倉來說，盈利能力非常重要。只有持續的盈利和良性的現金流，才能支撐整個商業模式繼續下去。
物流是一種在規模、成本和效率之間尋求最優分配的商業模式。只有適當的規模才能降低單位運營成本，只有通過不斷的投入和軟硬件設施的完善才能提高效率。
目前市場上90%以上的海外倉企業還處于持續投入的階段，還沒有看到多少盈利。很多第三方海外倉還處于糧食供應不足的階段。
3、本地化運營的難點 大多數海外倉企業都面臨著本地化運營最直接的瓶頸之一，即用工難。在歐美、日本等發達國家，任何倉庫人員的工資基本都在2000-3000美元/月不等。
國外的勞動法規和生活觀念與國內有很大不同。很多本地員工基本沒有加班的意識和習慣。很多海外倉企實際上招聘了很大比例的中國或外籍工人。
由于語言文化和就業環境的差異，就業難的問題尤為突出。大多數能出國的中國人，家庭背景和經濟實力都不會太差。每天要去倉庫搬貨打包的年輕人。
目前市場上很大比例的海外倉企業其實都是一些海外華人建立的。因為很多人做商業投資是出于移民或者拿綠卡的需要，在物流倉儲方面經驗不足。
海外倉之間發展差距巨大，很多海外倉在系統軟件和倉庫自動化方面還處于比較初級的作坊式發展階段，是典型的勞動密集型操作。成本高，效率低。
4、海外倉的核心競爭力 目前市場上一些盈利的海外倉往往來自于貼標、換標、中轉、退貨、維護等一系列增值服務，單純依靠收取倉儲費是非常有限的。
海外倉企以倉庫為節點串聯更多的資源和服務，通過整合首站空運和海運干線運輸，目的港清關，最后一站資源交割，延伸服務范圍。一些企業通過分包模式建立的倉中倉概念，也可以提高倉庫的利用率。
中國電子商務行業的發展在很多方面都領先于世界。拿jd來說。以com的倉儲配送一體化b2c物流網絡為例。極致的物流體驗和運營效率，電商巨頭亞馬遜都沒有做到。
中國企業海外倉商業模式的核心競爭力應該是輸出國內優秀的電商倉管理模式、軟硬件設施和運營經驗，對海外傳統b2b倉資源進行賦能、改造和升級。這是一個資源互補、合作共贏的時代。
中國企業走出去不僅是產品和資本的輸出，更是模式、經驗、能力、管理和文化軟實力的輸出。
未來的競爭是建立在適度規模的基礎上，成本、運營、效率的競爭，以及精細化的管控能力尤為關鍵。稅務合規和運營本地化是最基本的前提和基礎。
立足本地，放眼未來，路漫漫其修遠兮！