美國(guó)港口和航運(yùn)業(yè)成了中美貿(mào)易爭(zhēng)端的炮灰嗎？

據(jù)cnbc報(bào)道，美國(guó)港口和航運(yùn)業(yè)正在應(yīng)對(duì)與中國(guó)持續(xù)存在的貿(mào)易爭(zhēng)端的潛在影響，一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告說(shuō)可能導(dǎo)致裁員和集裝箱運(yùn)輸量下降。
德魯里航運(yùn)咨詢(xún)公司表示，中美間的貿(mào)易摩擦在短期內(nèi)會(huì)提高集裝箱航運(yùn)業(yè)的緊張程度，這些負(fù)擔(dān)將跨越多個(gè)行業(yè)，而不僅僅是集裝箱運(yùn)輸。”
無(wú)論如何，如果美國(guó)港口的貿(mào)易活動(dòng)減少，與港口有關(guān)的岸邊人員、卡車(chē)司機(jī)和其他工作人員可能會(huì)受到影響。特別是，由于南加州的貿(mào)易量與中國(guó)有很大關(guān)系，因此它將受到影響。
美國(guó)加州經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)公司beaconeconomics的國(guó)際貿(mào)易顧問(wèn)jock o'connell說(shuō)：“美國(guó)所有與中國(guó)的海運(yùn)貿(mào)易中有50%通過(guò)了洛杉磯港和長(zhǎng)灘港。如果在中美之間爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)的話，這將對(duì)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響。”
全球兩大經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易下降將影響服務(wù)南加州港口的供應(yīng)鏈中的那些工人和企業(yè)。洛杉磯港和長(zhǎng)灘港擁有超過(guò)1.4萬(wàn)名碼頭工人，貿(mào)易業(yè)務(wù)和商業(yè)中有數(shù)千名其他工作人員，以及涉及貨物進(jìn)出港口的卡車(chē)司機(jī)。專(zhuān)家表示，如果貿(mào)易開(kāi)始放緩，那么可能會(huì)裁員。
根據(jù)貨代出口數(shù)據(jù)，最受美國(guó)和中國(guó)貿(mào)易關(guān)稅影響的美國(guó)港口是洛杉磯港、長(zhǎng)灘港、紐約-新澤西港、薩凡納港以及威明頓港。
“中國(guó)是我們的頭號(hào)貿(mào)易伙伴。我們貨物的70%來(lái)自或去那里。”長(zhǎng)灘港發(fā)言人eric bradley說(shuō)，“從廣義上講，中國(guó)約占我們進(jìn)口量的三分之二，出口量的三分之一左右。”
根據(jù)數(shù)據(jù)，從洛杉磯港和長(zhǎng)灘港運(yùn)往中國(guó)的主要農(nóng)產(chǎn)品包括大豆、各種谷物、堅(jiān)果、水果、乳制品和肉類(lèi)等。
另外，奧克蘭港過(guò)去四年的農(nóng)產(chǎn)品出口增幅超過(guò)40%，去年主要出口商品包括加州杏仁和大米。港口也正在經(jīng)歷其制冷能力的大幅擴(kuò)張，以吸引更多的食品運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
盡管中美之間的懲罰性關(guān)稅至今只是一種威脅，并沒(méi)有實(shí)際上正式實(shí)施，但中國(guó)大約購(gòu)買(mǎi)了美國(guó)大豆出口的一半，即每年大約140億美元。
已經(jīng)受到中國(guó)關(guān)稅影響的一種商品是美國(guó)豬肉，愛(ài)荷華州、伊利諾伊州和明尼蘇達(dá)州是前三大生產(chǎn)州。美國(guó)有四分之一的豬肉在海外銷(xiāo)售，中國(guó)人是世界上最大的豬肉消費(fèi)國(guó)。位列墨西哥和日本之后，中國(guó)是美國(guó)豬肉的第三大出口市場(chǎng)。
根據(jù)美國(guó)豬肉生產(chǎn)者委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)，去年，西海岸港口負(fù)責(zé)豬肉出口超過(guò)30億美元，東岸港口超過(guò)10億美元。其中，大湖港口占5.7億美元以上，海灣港口占近1.8億美元。
2016年新奧爾良港出口的普通貨物中約有15%是動(dòng)物或植物產(chǎn)品。“目前，還不清楚中國(guó)貿(mào)易下降將如何影響港口的產(chǎn)量，但是這可能會(huì)導(dǎo)致我們的進(jìn)口和出口市場(chǎng)的收入損失。”新奧爾良港發(fā)言人donnell jackson表示，“關(guān)于美國(guó)和中國(guó)宣布的關(guān)稅仍存在很大的不確定性。我們將繼續(xù)監(jiān)測(cè)事態(tài)發(fā)展。”