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    • 【8月運力榜】長榮海運運力大幅增長

      時間:2024-05-01 點擊:52次
      alphaliner發布的數據顯示,截至2022年8月5日,全球運營集裝箱船舶總數達6,432艘,較一個月前(2022年7月8日,下同)增加26艘,全球運力共計25,893,451teu,增加100,160teu,運營船舶噸位共計310,179,295載重噸。
      alphaliner最新運力排行榜(截至2022年8月5日)前20大班輪公司排名方面,與一個月前相比,海豐國際上升2位至第14位,unifeeder下降1位至第15位,伊朗國航上升1位至第16位,x-press feeders group下降2位至第17位。其他公司排名暫無變化。
      具體運力方面,長榮海運成為運力增加最多的班輪公司,與一個月前相比,運力增加23,739teu至1,578,501teu,船舶數量增加1艘至203艘。
      馬士基運力增加18,346teu至4,273,509teu,船舶數量保持在733艘的規模。以星航運運力增加15,193teu至508,396teu,運營船舶增加2艘至136艘。
      此外,運力規模持續增長的地中海航運,運力增加10,417teu,總運力達到4,472,907teu、691艘。
      one則成為最近一個月運力減少最多的班輪公司。總運力減少了16,525teu,運營船舶減少3艘至202艘,中遠海運、unifeeder、中谷物流、赫伯羅特等公司的運力,也有不同程度的下降。
      新造船方面,前20大班輪公司中,只有三家新增了訂單。具體為:hmm增加3艘新造船,新造運力增加7,539teu;x-press feeders group增加3艘新造船,新造運力增加9,474teu;達飛增加1艘新造船,新造運力增加3,000teu。
      其他企業的新船訂單量保持不變或下降,其中,地中海航運和長榮海運的新造船數量,分別減少4艘。
      目前,新造船數量排名前三位的分別是地中海航運、達飛和長榮海運。
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