政務要聞融入“一帶一路” 太原建設國際現代物流樞紐

以太原為起點，構建連接南北、縱貫東西的多條省際物流通道；以太原機場為樞紐，打造連接五大洲的國際航空物流港……省工信廳昨日公布的《山西省融入“一帶一路”綜合物流基地和配 送中心建設實施意見》提出，推動太原成為國家南北大通道樞紐、區域性國際現代物流樞紐 及“一帶一路”建設的重要物流節點和商貿服務節點。
北起太原，南至珠三角地區，山西至珠三角物流大通道將依托太原至珠三角各港口間公鐵線 路，進一步連接溝通美洲、歐洲地區；東起太原，西至阿拉山口，山西至阿拉山口物流大通道依托太原至阿拉山口間公鐵線路，進一步連接溝通亞洲、歐洲地區；南起太原，北至二連浩特，山 西至二連浩特物流大通道依托太原至二連浩特間公鐵線路，進一步連接溝通歐洲地區……《實施意 見》確定的12大省際物流通道連接南北、縱貫東西。我省還將提升太原航空口岸功能和國際競爭力，以太原機場為區域性樞紐，開通太原至北美、歐洲、澳洲等國際航線，逐步開辟全貨機運輸 航線，構建連接五大洲的國際航空物流港。
在建設陸地及空中大通道的同時，合理布局融入“一帶一路”配送中心。其中在太原，建設 以國藥控股山西有限公司等為主的醫藥物流配送中心，以太原武宿綜合保稅區等為主的保稅物流配送中心，以山西穗華物流園有限公司等為主的商貿物流配送中心，以太原潤恒農產品市場有限 公司等為主的農產品配送物流中心，以太原市國際郵件互換局(交換站)等為主的電商物流配送中心。
《實施意見》提出，到2020年，建成與山西經濟發展相匹配的具有國際水準的物流基礎設施和國際化的物流運營團隊，鐵路、公路、航空、港口功能優化疊加，物流產業規模進一步擴大， 產業集聚效應進一步凸顯；形成常態化的中歐、中亞班列運行協調機制，班列覆蓋范圍進一步延伸，國際間經貿合作進一步密切。