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    • 巴西海關(guān)和港口對進(jìn)口貨物有哪些要求?(出口巴西的外貿(mào)人請悉知)

      時間:2024-04-27 點(diǎn)擊:54次
      收貨人:對于運(yùn)至巴西的貨物,如果收貨方顯示的是‘to order’, 依據(jù)巴西海關(guān)規(guī)定,貨物將被扣留直至收貨人詳細(xì)的資料被提供(完整的地址,相應(yīng)的cpnj, 電話,傳真,城市名稱及聯(lián)系人)。只有在巴西的海關(guān)系統(tǒng)(siscarga)收到這些信息,海關(guān)當(dāng)局才會允許放貨。
      無單貨物:對于所有無單貨物(無單證信息或錯誤單證信息) 將被視為走私。靠港卸貨后將立即被海關(guān)扣押,并處以罰款(us$2500 每集裝箱)。另外,海關(guān)費(fèi)用,碼頭費(fèi),操作費(fèi),倉儲費(fèi)等將會直接由起運(yùn)港承擔(dān)。
      家居及二手車貨物:對于這兩種貨物,只接受‘預(yù)付‘條款。
      危險品:危險品的專業(yè)品名,包裝以及其他有關(guān)信息必須在提單及海關(guān)載貨單上申報。有些危險品只允許從船舶卸載下后直接裝上進(jìn)口商的貨車,不得在碼頭停留。所有操作由收貨方承擔(dān)責(zé)任及費(fèi)用。所有危險品必須根據(jù)危險品條例貼標(biāo)簽。如果違反條例,集裝箱將被卸載,起運(yùn)港將承擔(dān)所有費(fèi)用。
      船只配件:海關(guān)當(dāng)局對于配件不提供快速清關(guān)。基于此,需要至少5個工作日組織海關(guān)清關(guān)。如若起運(yùn)港接受到巴西的船只配件貨物,務(wù)必預(yù)留足夠時間并fax或e-mail通知收貨港。同時必須提醒:所有的文件袋必須是預(yù)付狀態(tài),并寄給‘master of vessel’ 。所有寄往或通知人顯示為“cia libra de navegacao-libramar’的貨物,海關(guān)不會放行以致影響被派送至所需的船只。
      正本提單目的港放單(進(jìn)口貨物):巴西代理將按照指示在目的港簽發(fā)正本提單。起運(yùn)港代理務(wù)必已得到發(fā)貨人的授權(quán)及相應(yīng)保證,如若正本提單已簽,確保發(fā)貨方退回與系統(tǒng)中信息相同的正本提單。在巴西,船只靠港前48小時,所有文件必須呈遞海關(guān)。在規(guī)定的時限以后, 所有的提單的刪除或拆單必須在目的港代理的允許下方能執(zhí)行。巴西海關(guān)不接受‘sea waybill’,12月起,巴西代理嚴(yán)格遵守巴西海關(guān)要求在船靠港5天前提交海關(guān)載貨單
      由于起運(yùn)港不能提供相應(yīng)文件而不能上船/或被海關(guān)扣留貨物:若所要求文件在規(guī)定時間內(nèi)不能提供,目的港代理會盡力提供信息,即使超過規(guī)定時間,但不能保證海關(guān)予以接受。由于此原因所導(dǎo)致貨物被安排至下一水船或船東做出其他安排,并可能會導(dǎo)致的貨物扣留,罰款以及犯罪調(diào)查和相關(guān)費(fèi)用,巴西代理不承擔(dān)任何因港口規(guī)定導(dǎo)致以上問題產(chǎn)生的責(zé)任。
      轉(zhuǎn)運(yùn)貨物:巴西港口接受轉(zhuǎn)運(yùn)貨物但需要在船到港前5天提供所有文件(提單及載貨單)。這意味著轉(zhuǎn)運(yùn)貨物需遵守與進(jìn)口貨物同樣的海關(guān)流程。如果進(jìn)口的轉(zhuǎn)運(yùn)是從巴西的一個港口至另一港口,如從santos 到paranaguá, 只有‘cabotage’ (巴西的海岸貨運(yùn)公司) 可操作,并只有在dmm(巴西港口當(dāng)局)批準(zhǔn)下在巴西籍的船只上進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。通常這個流程因?yàn)楹jP(guān)的官僚會有很長時間的延誤,而且船公司需承擔(dān)額外費(fèi)用。注意:對于轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,在提單上的‘place of delivery’處必須顯示最終目的港的信息。如果最終目的港為 “paraguay” 或“bolivia” ,在提單上必須顯示以下條款:cargo in transit to paraguay (or bolivia)。從2006年12月起,對于未事先通知的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,海關(guān)可能會’鎖定’貨物知道代理給出解釋并被海關(guān)接受。
      至巴西港口的短裝貨:在向海關(guān)遞交貨物信息后,若因?yàn)槿魏卧颍粋€或多個集裝箱未卸載,目的港代理將視這些貨物遺留在起運(yùn)港或被裝載在其他船只上。如果此情況發(fā)生,需立即告知巴西代理以通知巴西海關(guān)何時貨物會到巴西港口。巴西代理必須在船到港后24小時內(nèi)報知海關(guān)端裝貨的情況并做以解釋。但此告知并不能減免因起運(yùn)港提供錯誤指示所帶來的巴西海關(guān)可能開出的罰款
      進(jìn)口單證及更改:海關(guān)要求在船到5天前提供所有的資料。對于更改要求有以下特別提醒:
      - 所有費(fèi)用的更改必須公證蓋章
      - 付費(fèi)方式從預(yù)付改為到付只有在得到船東及收貨人同意后方可接受.在提單已簽發(fā),而且船東未授權(quán)的情況下,更改付款方式(預(yù)付改到付,或到付改預(yù)付),巴西代理不承擔(dān)任何責(zé)任。
      - 更改收貨人在巴西海關(guān)很難被接受,除非提單上的原受貨人同意更改為新的收貨人,而此授權(quán)很難得到。
      因此我們建議在此種情況下用背書的方式解決
      - 巴西海關(guān)不接受收貨人為nvocc時提出的更改收貨人的要求,即使提單的收貨方位‘to order of shipper’
      - 所有的更改必須有一份更改后提單的復(fù)印件
      - 所有更改必須發(fā)生在船到達(dá)一一巴西港口之前
      11.貨物描述:在提單上不接受通用描述,例如:department good; merchandise; f.a.k. general cargo, generic names 或miscellaneous. 箱數(shù) (number of package), 箱子(boxes) , 單位數(shù) (units) 等必須在提單和載貨單上提供詳盡描述
      12.箱封號:根據(jù)海關(guān)規(guī)定,所有集裝箱(滿箱和空箱)必須被封緘并在貨物文件上申報箱封號。若此要求未被執(zhí)行,海關(guān)將扣留并開箱驗(yàn)貨。所有費(fèi)用及責(zé)任將由起運(yùn)港承擔(dān)。
      13.lcl 貨物:若一個集裝箱內(nèi)的貨物顯示多個收貨人,貨物必須被顯示成在lcl運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)下,否則進(jìn)口人將面對貨物放行的困難。
      14.正本提單:在簽發(fā)給客人的正本提單上必須顯示與系統(tǒng)中載貨單顯示的相同信息,包括重量,件數(shù),體積,費(fèi)用,品名描述,收貨人,通知人,發(fā)貨人等。
      15.cnjp:所有收貨人,如若是公司,必須在載貨單上顯示cnpj信息;若收貨人是巴西公民,需提供cpf信息。cnpj和cpf是巴西公司和個人的身份號碼。對于‘mercante ’和 ‘ siscarga’系統(tǒng),這個信息是必須的。
      16.ncm:這是貨物身份確認(rèn)號碼,必須顯示在載貨單上。對于巴西當(dāng)?shù)氐?lsquo;supervisa’ 系統(tǒng)和’siscarga’系統(tǒng)此號碼是必須的。ncm號碼必須顯示在每一種品名描述的下面
      17.m3 (貨物裝箱體積):從2006 年12月起,在提單上必須顯示體積數(shù)。這是海關(guān)清關(guān)及轉(zhuǎn)運(yùn)的要求。體積信息須在提單的相關(guān)項內(nèi)顯示。
      18.中轉(zhuǎn)貨物 (travel manifest):巴西第一到貨港的代理須向海關(guān)電子申報所有通過巴西港口中轉(zhuǎn)的裝船貨物。起運(yùn)港代理須在船到港前5天箱巴西第一港代理提供這些信息。體積信息也必須包含在內(nèi)。
      19.溫度:發(fā)貨人所要求的冷凍柜設(shè)定溫度需要在提單中顯示成為攝氏或華氏溫度。
      20.flat file: flat file 必須在在船到港前傳輸,以避免因延誤引起的操作影響,罰款和額外費(fèi)用。
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