崩盤四國之一重現崩盤危機，外貿須謹慎，貨款回收有風險

據了解，早在2013年，這個非洲工業化程度最高的國家就被分析師列入新興市場“脆弱五國”，之后南非開始艱難地推進改革，以促進經濟增長。但現在情況看起來尤其不穩定。失業率達到15年來的最高水平27%，今年第一季經濟萎縮3.2%，下滑幅度為10年來最大。
而目前撇開“崩盤四國”中的土耳其和阿根廷，新興市場有另一個要擔心的國家：南非--“崩盤危機”將重現？
“最近南非的一些負面消息匯聚在一起。”美銀美林策略師戴維·豪納表示。他推測，蘭特現在是被做空程度最高的新興市場貨幣。英國牛津經濟咨詢社的經濟學家evghenia sleptsova表示，該研究院目前列出最有可能發生債務危機的大型新興市場名單中，南非排名僅次于土耳其和阿根廷，這給南非帶來債信評級下調的壓力。
報道稱，市場愈發預期穆迪年底前將把南非評級從當前的“baa3”調降至“垃圾級”——或是像法國興業銀行所預測的，在11月1日的下次復評至少給予降評警告。
報道認為，僅是擔心一個國家的評級從投資級降為“投機級”都會對市場造成嚴重沖擊。2015年標普摘下巴西最后的投資級評級之前五個月，巴西雷亞爾兌美元貶值了30%；2017年惠譽將土耳其評級降至垃圾級之前四個月，土耳其里拉重挫25%。
“南非經濟較前季降幅創下10年之最，這對于信用評級不利。”穆迪首席南非分析師露西·維拉明確警告稱。南非今年國內生產總值（gdp）預料僅增長1%。
美銀美林最新頭寸調查將南非蘭特貼上被做空最嚴重的新興貨幣標簽，而土耳其里拉和阿根廷比索都有少量多倉。
目前情況來看，南非的投資和貿易風險急劇上升，請在與該客人做生意時加強風控意識、嚴守付款底線。貨幣大幅、迅速貶值將造成當地進口商的成本上升，進口商可能會選擇暫停貿易，甚至暫停尾款支付！
南非海關新規
南非在2018年4月20日全面執行ams申報！實施主要內容包括裝船通知必須按完整、正確的格式在裝船(離境/入境/過境南非港口的船舶)前24小時通過電子數據發送給南非海關。
到南非港口進口或者中轉的訂艙，需按照規定的船運指示截止時間(船舶預計到港時間前40小時)或訂艙上的文件截止時間提交補料/樣單給船公司，補料/樣單中應包括以下必要信息提供完整的收、發貨人以及收、發貨人的公司郵政地址；清楚的貨物描述或者提供由全球海關組織規定的6位數統一貨物編碼。如補料樣單中缺失必要信息，您的補料/樣單將不予處理；未能按時提交補料/樣單有可能導致您的貨物不能如期裝船。
南非海關對紡織品及相關商品進行進口限制
南非新增海關限制，南非海關將對以下紡織樣品/商品運輸進行限制：
1.含有紡織品的貨物更有可能被攔截檢查。
2.紡織品、服裝和扁平物品被南非政府視為“敏感貿易”商品，需要提供特殊的文件和特殊處理。
3.關于貨物的具體文件和綜合信息是確保海關放行的有效條件。
4.為阻止非法紡織品進入南非，海關制定了嚴格而實際的程序，旨在為誠實的出口商提供優質服務。
5.紡織品或服裝目前是有針對性的，南非海關保留攔截任何此類貨物進行檢驗的權利。