2012我國空運(yùn)公司的發(fā)展情況

2012我國空運(yùn)公司的發(fā)展情況 專業(yè)化空運(yùn)公司的要求當(dāng)然也與全社會(huì)的市場經(jīng)濟(jì)規(guī)則的通行有關(guān)，在未來合作關(guān)系因素將大為降低，在這樣的經(jīng)營理念之下，空運(yùn)行業(yè)將被淘汰專業(yè)性，將推動(dòng)企業(yè)針對不同的細(xì)分市場用力，而這將帶服務(wù)能力的急劇提升隨著航空貨運(yùn)巨頭紛紛加大進(jìn)入航空貨運(yùn)市場的步伐，使得我國航空貨運(yùn)市場競爭也日趨激烈，縱觀我國航空貨運(yùn)市場，無論是從航空公司，還是機(jī)場，或是貨運(yùn)代理人的角度，航空貨運(yùn)市場都呈現(xiàn)出一種全新的競爭格局，而在此格局中，唯有合作，方能共贏。
空運(yùn)公司市場需求在加速下滑后逐漸回穩(wěn)，航空貨運(yùn)市場，尤其是國際航空貨運(yùn)市場，受經(jīng)濟(jì)往來影響較大，一個(gè)地區(qū)的外貿(mào)進(jìn)出口總值的變化，足以決定該地區(qū)航空貨運(yùn)市場需求的變化，縱觀2011年我國空運(yùn)公司進(jìn)出口增長情況，進(jìn)口總額同比增長速度基本保持在20%~30%，出口總額同比增長速度則從1月份的37.9%一路下滑到11月份的13.8%，貿(mào)易順差同比增幅則從8月份開始加速下滑。
由8月份的-10.9%下降到11月份的-36.1%。表面看來，這種進(jìn)口與出口總額之間的日益平衡，似乎有利于我國航空貨運(yùn)的發(fā)展，但從航空貨運(yùn)的基本特征與我國進(jìn)出口貨物的種類、屬性與數(shù)量上看，這種情況并不能有效刺激我國航空運(yùn)輸市場需求的增長。從近幾年的發(fā)展走勢來看，2012年我國的空運(yùn)公司外貿(mào)進(jìn)出口形勢仍然不容樂觀，增速有可能在上半年進(jìn)一步放緩，然后才開始逐步回穩(wěn)，這意味著2012年的航空貨運(yùn)市場需求將有可能進(jìn)一步減少，放緩速度更甚。