國際海運危險品是指化工危險品貨物出口時才用出口海運的方式，當化工危險品數量非常少的時候，比如45kg以下，通常會采用國際快遞，45kg以上會才用國際空運的方式進行運輸。
危險化工品在國際海運中，又可以分為整柜海運和散貨拼箱海運。整柜是指采用單獨貨物采用集裝箱進行運輸，如20gp ，40gp，40hq等集裝箱單獨運輸。
危險化工品散貨拼箱海運，是指貨物體積或重量不是非常大，比如1個立方方-5個立方米，走一個整柜成本太高，就送到拼箱公司進行拼裝，然后進行運輸。
集裝箱海運危險品
因為不同等級不同類別的貨物是不能存儲或運輸的，所以市場上專業承接危化品散貨拼箱的公司非常少，一個原因是因為貨物運輸的安全性，另外一個是成本也比較高，拼不起來的話，散貨公司面臨虧損，所以很多外貿業務員想找散貨拼箱公司走危化品海運都找不到。
那么我們來重點講下整柜fcl危險化工品海運出口時，核心操作在哪里。
首先要確認所運輸化工產品的危險性，這個需要生產供應商提供msds (material safety data sheet)即化學品安全技術說明書，亦可譯為化學品安全說明書或化學品安全數據說明書。是化學品生產商和進口商用來闡明化學品的理化特性(如ph值，閃點，易燃度，反應活性等)以及對使用者的健康(如致癌，致畸等)可能產生的危害的一份文件。
msds化學品安全技術說明書
在msds的14項中有明確標注危險等級，如3.3類， 就是易燃性液體，比如可燃性油漆，天那水等化工危險品。首先要看這個項目中的危險性。
危險化工品在國際海運出口時，為了保證貨物運輸與存儲的安全性，危險品外包裝需要采用商檢機構審批的外包裝，比如鐵桶、紙箱、塑膠桶等。在出口時，當地商檢機構會進行審核，最終出具一個書面的危包證(分為性能單和使用單)，這個危包證是必須提前準備好的。
國際貨代公司在海運訂艙時都會讓外貿人員提供中英文msds和危包證這2個文件，船公司要根據它們上面的信息，決定是否放艙承運該票貨物。
在危險化工品詢問海運費時，最少也要提供msds，國際貨代公司提供這些文件和產品數據給到船公司，才會拿到海運費，不像家具家電等普通產品出口海運報價是統一放出來的，危險化工品的詢價也要單獨確定。
三類危險品集裝箱海洋運輸
當危險品單證這些齊全后，在國際海運危險品操作中，核心操作就是找到專業的貨代業務員來布局策劃。廣東正方行危險品貨代提醒您，當你找的是專業做危險品的貨代公司來操作，那么你就省心不少，不專業的貨代業務員操作失誤，會造成巨額的處罰和經濟損失。
貨代業務員這個職業跳槽頻率非常高，一批批的招聘，一批批的淘汰，多年立足在這個行業里的貨代老鳥，通常都明白什么貨物能承接，什么貨物不接，因為他有了很強大的風險意識，而貨代小白為了完成公司業績考核，有時有貨就承接，分不清是普通化工品，還是危險品。
有的外貿客戶找了貨代運輸化工危險品出口，看價格低，貨代業務員承諾和服務態度又好，就按照要求把貨物拖車報關了，后來發現貨物無法上船，因為沒有做危險品海事申報。海關放行了，但是海事港監沒有放行，船公司得不到指令，貨物堆在碼頭，因為是危化品，碼頭也不愿意長期存放，外貿業務員就蒙了，四處打探怎么處理，把貨物退出碼頭，折騰下來沒幾萬大洋是搞不定的。
有的人會問怎么去評判這個貨代業務員或貨代公司是專業從事危險化工品運輸的呢，這個非常簡單，你上他的公司網站上看下，如果專注危險化工品的，網站內容都是非常危險化工品運輸突出的，業務員是否專業，問上幾句話危化品貨物國際運輸流程，就明白了。
危險化工品集裝箱海運船
在國際海運危險品訂艙、拖車、報關、海事申報等一系列操作過程中，最重要的是時間的控制，因為每個環節的申報時間都被限定的，如果沒有掌控好節奏，一個環節出了問題，整盤皆輸，就會船期延誤，而產生高額的倉租、柜租。