奧地利航空從維也納飛來上海的首個航班抵達浦東國際機場。
4月7日，一架奧地利航空公司的波音777飛機抵達上海，開始執行每周5班的上海維也納直航航線。
“由于需求巨大，我們計劃在今年5月1日起將上海到維也納航線增加到每周7班，并且計劃在9月5日開通香港到維也納的直飛航線，”奧地利航空國際市場銷售總監stephanlinhart告訴記者。
在此之前，作為以維也納國際機場為航空樞紐的奧地利最大航空公司，奧地利航空在中國只運營北京到維也納的定期直飛航線，并且這一航線已經運營了11年，而上海維也納航線曾兩次開通。
“目前北京到維也納航線的經營情況不錯，所以我們才考慮增加上海和香港到維也納的航線。”stephanlinhart透露，目前北京到維也納航線上商務客占20%，游客占80%。
奧地利航空并不是唯一一家加碼中歐航線市場的航空公司，今年多家國內航空公司也將開通多條到歐洲各個城市的新航線。比如海航就計劃開通北京到曼徹斯特，東航更是計劃在6月份開通上海到布拉格，阿姆斯特丹，馬德里等多條歐洲航線。
“與亞洲到北美的運力與需求情況相比，歐亞航線目前還是處于運力大于需求的狀況，好在油價比前兩天跌了不少，”stephanlinhart告訴記者，不過預計今年油價已經沒有太多再降的空間，要想賺更多錢，就要拓展更加細分收入的客源。
“傳統我們的概念是商務客才坐公務艙，但現在很多公司在削減差旅成本，而一些游客則需要高端奢華的出行，所以我們就要有相應的產品去滿足，比如，奧地利航空的商務艙會聘請為世界著名f1比賽服務的do&co專業廚師，親自推著餐車在機上為乘客自己挑選的食物配餐，回答關于菜品的種種問題，經濟艙的娛樂系統里會教乘客做瑜伽放松，花費5歐元還可以獲得一個精致的洗漱包，內含牙刷和牙膏、睡眠面膜、耳塞和濕紙巾?！眘tephanlinhart進一步指出，“再比如旅游客源其實也可以劃分不同的類型，有的偶爾獨家，有的頻繁出行，有的是家庭游客，有的是丁克家庭，有的喜歡運動相關，有的就是去健康療養，這就需要我們通過不同的產品和定價方式，來滿足不同游客的需求，同時分銷渠道也要主動去尋找細分客戶。”
說到分銷渠道，目前奧地利航空的直銷占比在25%左右，75%還主要依靠旅行社等分銷渠道，不過公司也計劃通過優化官網訂票體驗以及通過搜索引擎營銷來提高直銷比例，這也將有利于公司增加輔助收入。
與傳統航空公司不同的是，奧地利航空提供有特色的“紅色服務”，即乘客支付具有一定競爭力價格的基礎票價外，還可以自行選擇各種輔助服務的預訂。
比如，乘客購買低價機票后，如果再加一定費用，就可以進入商務艙休息室休息，飛機起飛前還可以支付一定的費用將經濟艙升級為商務艙。同時，超重的行李和緊急出口的位置也可以提前預購，比到機場后再付費便宜。此外，往返維也納機場的的士服務也可以通過奧地利航空的網站提前預訂，比下了飛機再打車要便宜得多。
“傳統的理念應該轉變，現在很多航空公司提供的服務是強加給你，以后更多應該由乘客自行來選擇，”stephanlinhart告訴記者，目前通過“紅色服務”獲得的輔助收入占比還不是很高，但每年都在增長，希望五年之后能夠達到20%。