01 退貨成本再降低
隨著跨境電商行業逐漸發展，相關的各項政策正逐漸完善，幫助跨境賣家疏通貿易過程中的層層阻礙。
近日，財政部、海關總署、國家稅務總局聯合發布《關于跨境電子商務出口退運商品稅收政策的公告》，希望借此降低跨境電商企業的出口退運成本。
公告規定，在公告印發之日起一年內在跨境電子商務海關監管代碼（1210、9610、9710、9810）項下申報出口，因滯銷、退貨原因，自出口之日起6個月內原狀退運進境的商品（不含食品），免征進口關稅和進口環節增值稅、消費稅。
這里說的原狀退運進境，指的是商品形態與出口是形態應基本一致，經過拆箱、檢（化）驗、安裝、調試等不受影響，但不得增加配件或者加工、改裝。
賣家可以提交相關材料進行證明，如果商品符合規定，在出口時已征收的出口關稅將予以退還，出口時已征收的增值稅、消費稅參照內銷貨物發生退貨有關稅收規定執行。
對于跨境賣家來說，如何處理退貨以及滯銷商品一直是一個難題。一旦海外消費者選擇退貨，跨境賣家就不得不以各種方法處理商品。對于一些貨值低或者體積小的商品，部分賣家會選擇促銷、轉賣甚至于銷毀，但是仍舊有一些商品品類不適用于這些方式，需要退運進境。
因此，現在這一政策的出爐，無疑解決了這些賣家的后顧之憂。
02 跨境正在建設完備
美國零售聯合會（nrf）曾預計，全球退貨需求將隨著電商行業的發展大幅提升，到2025年退貨支出將增至6040億美元。
salesforce發布的數據也顯示，隨著在線銷售額迅猛增長，美國電商市場的退貨率也逐漸飆升，整個假日購物季一共有13.9億份的訂單被消費者退回，占訂單總量的13%，退貨量同比增長63%。
因此，退貨，是賣家繞不開的難題。而圍繞退貨，近些年來從官方到企業，也已經陸續出臺了不少政策，都在盡可能幫助賣家完善整個跨境流程。
此前，海關總署曾大力推動在全國范圍內全面推廣實施“跨境電子商務零售進口退貨中心倉模式”。數據顯示，該模式平均每月為賣家節省10萬元，實現了運營成本集約化。
而阿里巴巴速賣通也曾聯合菜鳥推出官方海外倉“無憂退貨（free return）”退貨服務，幫助賣家處理退貨。
盡管退貨成本依舊高昂，問題仍舊沒有最好的解決辦法，但是這一行業正在逐漸發展。
《“十四五”電子商務發展規劃》曾提出，要鼓勵電商平臺企業全球化經營，完善倉儲、物流、支付、數據等全球電子商務基礎設施布局，培育跨境電商配套服務企業，支撐全球產業鏈供應鏈數字化，帶動品牌出海。
如今，越來越多的賣家選擇出海，配套的基礎設施和政策也在逐漸完善。盡管跨境電商行業曾經有過波折，但是海外消費者的需求仍舊存在，海外仍舊是一片值得開拓的土地。