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    • 跨境電商新政出爐,處理退貨成本再降低

      時間:2024-04-09 點擊:107次
      01 退貨成本再降低
      隨著跨境電商行業逐漸發展,相關的各項政策正逐漸完善,幫助跨境賣家疏通貿易過程中的層層阻礙。
      近日,財政部、海關總署、國家稅務總局聯合發布《關于跨境電子商務出口退運商品稅收政策的公告》,希望借此降低跨境電商企業的出口退運成本。
      公告規定,在公告印發之日起一年內在跨境電子商務海關監管代碼(1210、9610、9710、9810)項下申報出口,因滯銷、退貨原因,自出口之日起6個月內原狀退運進境的商品(不含食品),免征進口關稅和進口環節增值稅、消費稅。
      這里說的原狀退運進境,指的是商品形態與出口是形態應基本一致,經過拆箱、檢(化)驗、安裝、調試等不受影響,但不得增加配件或者加工、改裝。
      賣家可以提交相關材料進行證明,如果商品符合規定,在出口時已征收的出口關稅將予以退還,出口時已征收的增值稅、消費稅參照內銷貨物發生退貨有關稅收規定執行。
      對于跨境賣家來說,如何處理退貨以及滯銷商品一直是一個難題。一旦海外消費者選擇退貨,跨境賣家就不得不以各種方法處理商品。對于一些貨值低或者體積小的商品,部分賣家會選擇促銷、轉賣甚至于銷毀,但是仍舊有一些商品品類不適用于這些方式,需要退運進境。
      因此,現在這一政策的出爐,無疑解決了這些賣家的后顧之憂。
      02 跨境正在建設完備
      美國零售聯合會(nrf)曾預計,全球退貨需求將隨著電商行業的發展大幅提升,到2025年退貨支出將增至6040億美元。
      salesforce發布的數據也顯示,隨著在線銷售額迅猛增長,美國電商市場的退貨率也逐漸飆升,整個假日購物季一共有13.9億份的訂單被消費者退回,占訂單總量的13%,退貨量同比增長63%。
      因此,退貨,是賣家繞不開的難題。而圍繞退貨,近些年來從官方到企業,也已經陸續出臺了不少政策,都在盡可能幫助賣家完善整個跨境流程。
      此前,海關總署曾大力推動在全國范圍內全面推廣實施“跨境電子商務零售進口退貨中心倉模式”。數據顯示,該模式平均每月為賣家節省10萬元,實現了運營成本集約化。
      而阿里巴巴速賣通也曾聯合菜鳥推出官方海外倉“無憂退貨(free return)”退貨服務,幫助賣家處理退貨。
      盡管退貨成本依舊高昂,問題仍舊沒有最好的解決辦法,但是這一行業正在逐漸發展。
      《“十四五”電子商務發展規劃》曾提出,要鼓勵電商平臺企業全球化經營,完善倉儲、物流、支付、數據等全球電子商務基礎設施布局,培育跨境電商配套服務企業,支撐全球產業鏈供應鏈數字化,帶動品牌出海。
      如今,越來越多的賣家選擇出海,配套的基礎設施和政策也在逐漸完善。盡管跨境電商行業曾經有過波折,但是海外消費者的需求仍舊存在,海外仍舊是一片值得開拓的土地。
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