隨著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的管理要求與需求也逐漸增大。企業(yè)為了增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力也不斷更新自己的管理模式，以求找到適合自己的供應(yīng)鏈管理，降低成本提高效率。這時(shí)候越庫(kù)配送就迎新出現(xiàn)。
越庫(kù)配送是現(xiàn)在物流一種很新的運(yùn)送方式，即商品到了配送中心以后，不進(jìn)庫(kù)，而直接在站臺(tái)上向需要的客戶(hù)進(jìn)行配送，這樣就使物流成本大大的降低了。
由于傳統(tǒng)流通渠道的變革，零售終端的能力顯得越來(lái)越重要，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品時(shí)效性需求也越來(lái)越高，這些均需要物流企業(yè)根據(jù)貨物的特性來(lái)選擇恰當(dāng)?shù)慕M織方式以便滿(mǎn)足渠道縮短、提高反應(yīng)速度的要求。越庫(kù)方式的產(chǎn)生就是以上因素所促成的。這種作業(yè)方式已經(jīng)日益受到人們關(guān)注并得到廣泛運(yùn)用。對(duì)于其稱(chēng)呼，理論界一般稱(chēng)之為直撥運(yùn)輸，而在物流實(shí)踐行業(yè)多稱(chēng)為越庫(kù)。其基本含義是指貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不落地或進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施后不在倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)而是立刻進(jìn)行進(jìn)出貨作業(yè)后就直接從生產(chǎn)工廠(chǎng)、車(chē)站、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)船直接進(jìn)入指定客戶(hù)的運(yùn)輸/配送車(chē)輛的組織方式。通過(guò)這種組織方式，避免了落地作業(yè)所導(dǎo)致的二次裝卸搬運(yùn)、減少了由于倉(cāng)儲(chǔ)所導(dǎo)致的時(shí)間及成本增加、減少了物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。
對(duì)于連鎖企業(yè)供應(yīng)鏈的零售商來(lái)說(shuō)，越庫(kù)配送為希望精簡(jiǎn)原產(chǎn)地到銷(xiāo)售點(diǎn)的他們提供了巨大的發(fā)展?jié)摿Α＞拖褚还汕屣L(fēng)散去了他們積郁心中已久的陰霾，越庫(kù)管理除了可以消除不必要的產(chǎn)品輸送和存儲(chǔ)工作以及所有與過(guò)量存貨相關(guān)的直接成本外，越庫(kù)配送還為零售商提供了進(jìn)一步節(jié)約成本的潛在可能。如果需要存儲(chǔ)的產(chǎn)品數(shù)量較少，存儲(chǔ)并輸送該產(chǎn)品所需的空間和設(shè)備也會(huì)減少，這樣訂單履行速度將會(huì)提高而且產(chǎn)品損壞和過(guò)期的可能性也大大降低。