國(guó)際物流七大運(yùn)輸方式應(yīng)該怎么選擇呢？（國(guó)際物流運(yùn)輸方式哪個(gè)好）

國(guó)際物流，特別是國(guó)家間的貨物運(yùn)輸，是國(guó)際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)和載體。國(guó)際物流中主要的運(yùn)輸方式為國(guó)際快遞，國(guó)際空運(yùn)，國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際鐵路運(yùn)輸，國(guó)際公路運(yùn)輸，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，集裝箱運(yùn)輸?shù)葞状箢?lèi)。這些運(yùn)輸方式都各有優(yōu)劣，我們將逐一介紹這幾種運(yùn)輸類(lèi)型的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)，為您選擇最佳的物流運(yùn)輸方式做參考。
在您選擇物流運(yùn)輸方式之前，請(qǐng)考慮以下因素并使用這些信息來(lái)指導(dǎo)您的決策：
首先，分析您要運(yùn)輸?shù)呢浳铩８鶕?jù)產(chǎn)品選擇物流，包括產(chǎn)品類(lèi)型、產(chǎn)品重量等特點(diǎn)，并相應(yīng)地選擇物流運(yùn)輸方式。您的產(chǎn)品是否危險(xiǎn)、易腐爛或難以處理。此信息對(duì)于選擇可以在預(yù)算范圍內(nèi)容納您的產(chǎn)品的運(yùn)輸方式至關(guān)重要。
地點(diǎn)
接下來(lái)，考慮兩個(gè)地點(diǎn)——貨物離開(kāi)的地點(diǎn)和最終目的地：
發(fā)貨地：您從哪里發(fā)貨？您或您的產(chǎn)品所在的位置很重要，因?yàn)樗悄櫪锍痰钠瘘c(diǎn)。
邊境：您是否需要跨境運(yùn)輸并需要特別清關(guān)？您的貨物將跨越哪些自然邊界？雖然一種運(yùn)輸方式可能是最適合您的產(chǎn)品的選擇，但如果您無(wú)法方便地使用這些選擇，則它可能比其他方式更昂貴且更耗時(shí)。
運(yùn)送目的地：您要運(yùn)送到哪里？運(yùn)輸目的地是需要考慮的最重要因素之一。計(jì)算總運(yùn)輸距離，考慮所有停靠點(diǎn)和檢查點(diǎn)。
收貨方
您是運(yùn)送給個(gè)人還是企業(yè)？這可能表明哪種速度或方法更可取。
物流時(shí)效
在選擇國(guó)際物流的時(shí)候，我們還需要了解物流的時(shí)效性。物流并不是越快越好，因?yàn)樵娇斓奈锪鳎ǔｊP(guān)稅很高，這是相輔相成的。如果買(mǎi)方和賣(mài)方一致的效果越穩(wěn)定越好，價(jià)格越低，物流的時(shí)間得到保證，物流的價(jià)格就會(huì)越低。
到了旺季，由于出口貨物激增，物流會(huì)出現(xiàn)入庫(kù)、入庫(kù)，所以我們還需要準(zhǔn)備一些旺季入庫(kù)的物流渠道，來(lái)對(duì)沖旺季物流風(fēng)險(xiǎn)。
比較國(guó)際物流運(yùn)輸方式
無(wú)論您如何運(yùn)輸，每種方法都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。為您的企業(yè)找到最佳交通方式的秘訣就是了解這些差異。以下是每種運(yùn)輸方式及其優(yōu)缺點(diǎn)的細(xì)分：
01
國(guó)際快遞
國(guó)際快遞是指兩個(gè)地區(qū)和國(guó)家或者是兩個(gè)以上的地區(qū)和國(guó)家之間的物流業(yè)務(wù)，國(guó)與國(guó)之間傳遞快件、文件等的遞送業(yè)務(wù)，就是在發(fā)行快件的時(shí)候是通過(guò)國(guó)家的之間的邊境口岸和海關(guān)檢測(cè)通過(guò)的運(yùn)送方式。
國(guó)際快遞的優(yōu)勢(shì)：時(shí)效很快，可送達(dá)國(guó)家比較多，查詢(xún)網(wǎng)站信息更新快，遇到問(wèn)題響應(yīng)及時(shí)。海關(guān)的檢測(cè)能力也很不錯(cuò)，對(duì)貨物的保全保證性也很高，比如說(shuō)中國(guó)到世界各地的進(jìn)出口空運(yùn)業(yè)務(wù)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、貨物包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、門(mén)到門(mén)服務(wù)、貨物跟蹤業(yè)務(wù)、“海-空”聯(lián)運(yùn)。
缺點(diǎn)：價(jià)格較貴，需要考慮產(chǎn)品體積重，對(duì)托運(yùn)物品限制也比較嚴(yán)格。
02
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。
國(guó)際空運(yùn)最顯著的優(yōu)勢(shì)：允許快速交付：盡管偶爾會(huì)出現(xiàn)航班延誤，但在大多數(shù)情況下，航空運(yùn)輸比船舶、卡車(chē)或飛機(jī)交付要快得多。
提供增強(qiáng)的安全性：飛機(jī)提供這種速度而對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量幾乎沒(méi)有影響，由于嚴(yán)格的飛行檢查站和飛行過(guò)程中的極少干擾，提供最佳保護(hù)和安全處理。
然而，關(guān)于航空運(yùn)輸需要考慮的一些缺點(diǎn)：成本：航空運(yùn)輸比卡車(chē)運(yùn)輸更昂貴。
限制：由于航空運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)，某些公司可能會(huì)發(fā)現(xiàn)難以駕馭的某些限制，包括尺寸、重量和產(chǎn)品限制。
03
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹Ｅc航空運(yùn)輸相比，船舶能夠以極少的成本承載非常重的負(fù)載。它是散裝運(yùn)輸?shù)拇蠹锲返氖走x運(yùn)輸方式
海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)包括：容納更多空間和重量：貨船長(zhǎng)度不等，可承載數(shù)千噸重量。成本低于空運(yùn)：由于燃料成本較低，海運(yùn)通常比空運(yùn)更經(jīng)濟(jì)。貨船按既定時(shí)間表運(yùn)營(yíng)，因此代價(jià)高昂的運(yùn)輸延誤的機(jī)會(huì)也較少。
缺點(diǎn)：時(shí)效慢。雖然船舶能夠比其他運(yùn)輸方式承載更大的負(fù)載，但海運(yùn)需要更長(zhǎng)的時(shí)間。對(duì)于依賴(lài)快速交貨的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這通常不是首選的運(yùn)輸方式。
04
國(guó)際鐵路運(yùn)輸
國(guó)際鐵路運(yùn)輸是在國(guó)際貿(mào)易中僅次于海運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式。其最大的優(yōu)勢(shì)是運(yùn)量較大，速度較快，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)明顯小于海洋運(yùn)輸，能常年保持準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)等。
鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)：提供更大的承載能力，減少延誤的機(jī)會(huì)，最大限度地減少對(duì)環(huán)境的影響。
鐵路運(yùn)輸需要考慮的兩個(gè)主要因素是：
運(yùn)輸時(shí)間：鐵路運(yùn)輸比卡車(chē)和空運(yùn)慢，而且在整個(gè)裝運(yùn)過(guò)程中通常需要多次轉(zhuǎn)運(yùn)。
可達(dá)性：并非每個(gè)區(qū)域都可以使用鐵軌，因此鐵路運(yùn)輸幾乎總是需要其他形式的運(yùn)輸方式來(lái)運(yùn)輸產(chǎn)品。鐵路運(yùn)輸通常與卡車(chē)貨運(yùn)相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)高效交付。
05
國(guó)際公路運(yùn)輸
公路運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)決定了它最適合短途。它可以連接兩輛或兩輛以上的車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)多個(gè)方向的聯(lián)合運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)?ldquo;門(mén)到門(mén)”服務(wù)。
盡管有這么多好處，但在選擇公路貨運(yùn)之前，還有一些關(guān)鍵因素需要考慮，例如時(shí)效性：公路運(yùn)輸可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間，而且比其他運(yùn)輸方式更容易出現(xiàn)延誤。其他因素，如道路封閉、惡劣天氣或交通擁堵，也可能對(duì)交付時(shí)間產(chǎn)生不可預(yù)測(cè)的影響。
06
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上進(jìn)行和發(fā)展的，即根據(jù)國(guó)際運(yùn)輸合同，貨物至少以?xún)煞N不同的方式運(yùn)輸，將貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)到另一個(gè)國(guó)家，運(yùn)到另一個(gè)指定的交貨地。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、鐵路和航空運(yùn)輸。
多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)：責(zé)任統(tǒng)一，程序簡(jiǎn)單；節(jié)約成本，降低運(yùn)輸成本；減少中間環(huán)節(jié)，縮短時(shí)間，提高運(yùn)輸質(zhì)量；運(yùn)輸組織水平提高，運(yùn)輸更加合理；實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸；
07
集裝箱運(yùn)輸
指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)：貨物運(yùn)輸安全性提升，節(jié)省貨物包裝材料，簡(jiǎn)化貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)，提高裝卸作業(yè)效率，降低運(yùn)輸成本，便于自動(dòng)化管理。