巴西空運卡洛斯機場介紹,查詢
時間：2024-04-03
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巴西空運卡洛斯機場介紹
卡洛斯機場，也被稱作“貝洛機場”，是巴西東南部米納斯吉拉斯州的一個機場，距離貝洛市8公里，位于潘普利亞地區(qū)。機場每天有186個定期航班連接貝洛市和全國各地的小城市。2007年，機場處理759824名乘客和起降52812架飛機。
belo horizonte，tancredo neves / confins國際機場
iata：cnf國際民航組織：sbcf
摘要
機場類型民用
操作者bh機場
供應(yīng)貝洛奧里藏特大都市區(qū)
地點confins，mg，巴西
輪轂的azul巴西航空公司
重點城市為拉美巴西gol航空公司
海拔827米/ 2,713英尺
坐標(biāo)19°37'26“s043°58'17”w
跑道
方向長度表面
米英尺
16/34 3600 11,811 瀝青
統(tǒng)計（2017年）
乘客10,164,0775.4％
飛機運營99,6590.2％
公制噸貨物26,3694.0％
歷史
該機場由infraero建造并于1984年落成。其目的是減少pampulha機場的擁堵，當(dāng)時該機場的運營能力為每年130萬乘客的120％。預(yù)計到1990年，confins的乘客運動每年將近200萬人次。然而，它僅在22年后超過了100萬乘客。目前其最大運營能力為每年2200萬人次。
就職典禮后，只使用了confins的一小部分容量。這部分是由于它與貝洛奧里藏特市中心的距離，以及直到最近，還沒有令人滿意的交通工具替代昂貴的（約40美元）出租車。過度擁擠的pampulha機場仍然是首選機場。
為了恢復(fù)這種情況，2005年3月，米納斯吉拉斯州政府在聯(lián)邦政府機構(gòu)的支持下決定將pampulha限制在最多可容納50名乘客的飛機上。在此后的幾個月里，大多數(shù)行動都被迫搬到了confins，機場獲得了新的動力。當(dāng)時，有130個航班從pampulha轉(zhuǎn)移到confins，當(dāng)年的年客流量從35萬增加到300萬。
最近的項目，如連接市中心和機場（mg-10高速公路）的高速公路的改善，減少了與confins到貝洛奧里藏特市中心的距離的問題，這是一個名為linha verde（green line）的大型項目的一部分。），旨在減少到達機場所需的時間。另一個名為“工業(yè)機場”的項目正在進行中。在這個項目中，政府將對有興趣在機場附近開展業(yè)務(wù)的企業(yè)免稅。
其貨物設(shè)施的處理能力為18.000噸（39.682.000磅），倉庫面積為6.400平方米（68.889平方英尺）。
gol airlines的主要維修設(shè)施位于這個機場。
2011年4月26日，我們確認(rèn)，為了加速急需的翻新和升級工程，私營公司將獲得特許經(jīng)營權(quán)，以探索一些infraero機場 - 其中包括后期的confins。該計劃于2011年5月31日得到確認(rèn)，并補充說，infraero將保留每個私有化機場49％的股份，預(yù)計談判將于2012年上半年完成。
2013年11月22日，巴西政府進行了招標(biāo)，以確定2014年至2044年的機場運營商。由ccr（75％）和慕尼黑和蘇黎世機場管理員（25％）組成的bh機場組贏得了比賽。
2015年9月16日，所有國際業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到新的臨時碼頭 - 3號航站樓，而國內(nèi)業(yè)務(wù)仍留在1號航站樓。
2號航站樓的建設(shè) - 1號航站樓的延伸 - 于2015年9月開始，于2016年12月完工。它將機場容量增加到每年2200萬人次。2016年12月8日，2號航站樓開通國內(nèi)運營，2017年1月國際運營從3號航站樓轉(zhuǎn)移。隨著運營的轉(zhuǎn)移，3號航站樓關(guān)閉。
未來發(fā)展2009年8月31日，之前的特許經(jīng)營商infraero推出了3.323億巴西雷亞爾（1.803億美元; 1.264億歐元）投資計劃，用于升級坦克雷多內(nèi)維斯國際機場，重點是籌備2014年fifa世界杯。投資應(yīng)按以下方式分配：
停車處。價值6.8。完成時間：2010年7月延長跑道，擴大停機坪和貨運站，建造更多的滑行道。價值120.0。已完成?？瓦\站的改造。價值215.5。截至2016年3月，只完成了停車場和停機坪擴建工程。由于預(yù)算削減以及機場管理部門，infraero，聯(lián)邦政府和承包商之間的司法糾紛，經(jīng)過多次連續(xù)推遲，跑道延長至3,600米（11,800英尺）已于2016年6月完成。
作為特許權(quán)的一部分，bh機場承諾建造一條長度為2,500米（8,200英尺）的新平行跑道，連接滑行道和服務(wù)道路以及直至2020年的多層停車場。
航空公司和目的地乘客航空公司目的地
阿維安卡巴西 圣保羅 - 瓜魯柳斯
azul巴西航空公司 aracaju，araxá，belém，brasília，buenos aires-ezeiza，cabo frio，caldas novas，campinas，campo grande，carajás，cuiabá，curitiba，feira de santana，florianópolis，fortaleza，fozdoigua u，goiania，ilhéus，ipatinga，jericoacoara，隆德里納，馬塞約，馬瑙斯，marabá，montes claros，natal，orlando，palmas，porto alegre，porto seguro，porto velho，recife，ribeir?opreto，rio branco，rio de janeiro-santos dumont，rio de janeiro-gale?o，salvador，s?oluís，s?opaulo-congonhas，s?opaulo-guarulhos，teixeira de freitas，teresina，uberaba，uberlandia，vitória季節(jié)性：瓦倫薩
copa airlines 巴拿馬城 - 托庫門
goltransportesaéreos 巴西利亞，布宜諾斯艾利斯 - 埃塞薩，卡拉加斯，馬瑙斯，蒙特斯克拉羅斯，里約熱內(nèi)盧 - 加利昂，里約熱內(nèi)盧 - 桑托斯杜蒙，薩爾瓦多，圣保羅 - 孔戈尼亞斯，圣保羅 - 瓜魯柳斯季節(jié)性：福塔萊薩，納塔爾，阿雷格里港，塞古羅港
拉美巴西 巴西利亞，弗洛里亞諾波利斯，福塔萊薩，塞古羅港，累西腓，里約熱內(nèi)盧 - 加萊昂，里約熱內(nèi)盧 - 桑托斯杜蒙，薩爾瓦多，圣保羅 - 孔戈尼亞斯，圣保羅 - 瓜魯柳斯，維多利亞
tap air portugal 里斯本
belo horizonte，tancredo neves / confins國際機場
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摘要
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操作者bh機場
供應(yīng)貝洛奧里藏特大都市區(qū)
地點confins，mg，巴西
輪轂的azul巴西航空公司
重點城市為拉美巴西gol航空公司
海拔827米/ 2,713英尺
坐標(biāo)19°37'26“s043°58'17”w
跑道
方向長度表面
米英尺
16/34 3600 11,811 瀝青
統(tǒng)計（2017年）
乘客10,164,0775.4％
飛機運營99,6590.2％
公制噸貨物26,3694.0％
歷史
該機場由infraero建造并于1984年落成。其目的是減少pampulha機場的擁堵，當(dāng)時該機場的運營能力為每年130萬乘客的120％。預(yù)計到1990年，confins的乘客運動每年將近200萬人次。然而，它僅在22年后超過了100萬乘客。目前其最大運營能力為每年2200萬人次。
就職典禮后，只使用了confins的一小部分容量。這部分是由于它與貝洛奧里藏特市中心的距離，以及直到最近，還沒有令人滿意的交通工具替代昂貴的（約40美元）出租車。過度擁擠的pampulha機場仍然是首選機場。
為了恢復(fù)這種情況，2005年3月，米納斯吉拉斯州政府在聯(lián)邦政府機構(gòu)的支持下決定將pampulha限制在最多可容納50名乘客的飛機上。在此后的幾個月里，大多數(shù)行動都被迫搬到了confins，機場獲得了新的動力。當(dāng)時，有130個航班從pampulha轉(zhuǎn)移到confins，當(dāng)年的年客流量從35萬增加到300萬。
最近的項目，如連接市中心和機場（mg-10高速公路）的高速公路的改善，減少了與confins到貝洛奧里藏特市中心的距離的問題，這是一個名為linha verde（green line）的大型項目的一部分。），旨在減少到達機場所需的時間。另一個名為“工業(yè)機場”的項目正在進行中。在這個項目中，政府將對有興趣在機場附近開展業(yè)務(wù)的企業(yè)免稅。
其貨物設(shè)施的處理能力為18.000噸（39.682.000磅），倉庫面積為6.400平方米（68.889平方英尺）。
gol airlines的主要維修設(shè)施位于這個機場。
2011年4月26日，我們確認(rèn)，為了加速急需的翻新和升級工程，私營公司將獲得特許經(jīng)營權(quán)，以探索一些infraero機場 - 其中包括后期的confins。該計劃于2011年5月31日得到確認(rèn)，并補充說，infraero將保留每個私有化機場49％的股份，預(yù)計談判將于2012年上半年完成。
2013年11月22日，巴西政府進行了招標(biāo)，以確定2014年至2044年的機場運營商。由ccr（75％）和慕尼黑和蘇黎世機場管理員（25％）組成的bh機場組贏得了比賽。
2015年9月16日，所有國際業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到新的臨時碼頭 - 3號航站樓，而國內(nèi)業(yè)務(wù)仍留在1號航站樓。
2號航站樓的建設(shè) - 1號航站樓的延伸 - 于2015年9月開始，于2016年12月完工。它將機場容量增加到每年2200萬人次。2016年12月8日，2號航站樓開通國內(nèi)運營，2017年1月國際運營從3號航站樓轉(zhuǎn)移。隨著運營的轉(zhuǎn)移，3號航站樓關(guān)閉。
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作為特許權(quán)的一部分，bh機場承諾建造一條長度為2,500米（8,200英尺）的新平行跑道，連接滑行道和服務(wù)道路以及直至2020年的多層停車場。
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