市場行情分析：今年我國冷鏈物流是“冷”還是“熱”？

說到物流，就不得不提到冷鏈物流。雖然前些年我國冷鏈物流始終遇冷，但并不能磨滅市場對冷鏈的熱情。已經到來的今年，我國冷鏈物流是“冷”還是“熱”？
冷鏈物流關乎食品和藥品安全，影響著國計民生。近年來，隨著政策、行業協會及龍頭企業的積極推動，我國冷鏈物流水平得到了顯著的提升。于此同時，一帶一路戰略的提出，給冷鏈物流帶來了新的發展機遇。重視冷鏈物流發展是大勢所趨，規范冷鏈物流行業標準、推動傳統運輸向現代化的冷鏈結構轉型成為2016冷鏈物流的開年新氣象。
生鮮電商樹標桿 中糧我買網斥巨資建設冷鏈物流
冷鏈物流作為生鮮電商的基礎承載設施，直接關系到產品的品質，是各家平臺競爭的關鍵，也是資金投入的重中之重。在生鮮電商陣營中，中糧我買網依托母公司中糧集團的資源，形成了獨特的全國建倉、海外直采一體的重資產經營模式。在該模式下，我買網致力于布局全國冷鏈物流網絡，決勝同行競爭。
近年來，以重資產投入、體系化建設的冷鏈物流，正是我買網穩步推進的重要戰略之一。此前，我買網發言人已公開表態，將在未來2年內投入一億美元用于冷鏈物流體系的布局和建設。這一計劃當前正緊密落實中。據悉，目前我買網已完成華北、華東、華南、華中四大區域的倉儲布局。在2016年，我買網將會在全國范圍內加快落地建倉的進度，進一步提高冷鏈運輸效率。
行業標準打破“黑匣子” 廈門發布食品冷鏈物流系列標準
自2016年1月1日起，廈門市正式實行食品冷鏈物流系列標準。該標準由兩岸聯手制定，彌補了廈門食品冷鏈物流產業標準的空缺。
廈門食品冷鏈物流標準是在臺灣相關標準的基礎上，融進了大陸其他地區和世界多個國家的標準，保證了標準實施的適用性和兩岸企業的可操作性。標準的出臺對企業的經營操作起到了規范和監管的作用，讓優勢企業得到肯定，淘汰不良企業，更好促進市場的合理競爭，進而切實有效的保障消費者的食品安全。
廈門食品冷鏈物流標準的出臺，對夏臺兩地的冷鏈產業起到了統一規范的作用，更有利于促進兩岸的經貿往來。
“鐵老大”的冷鏈物流新突破 鐵路局推出冷藏箱運輸
2016年1月3日，在煙臺站貨場，8個裝載著上百噸凍鴨、凍雞的bx1k型40英尺冷藏箱吊裝至鐵路專用平車上，這是鐵路部門首次推出的冷藏箱運輸專列。此次bx1k型冷藏集裝箱運輸專列途經山東、浙江、河南、湖北、廣東、廣西六省區，行程2797公里，運時約89小時抵達南寧南站。此后，專列將從百色東站向北京大紅門站發送香蕉、蜜餞等果蔬產品200噸，進行回程測試。該專列的開通運行，將原定的到達時間從10天縮短至不到100個小時，標志著鐵路冷鏈物流取得了新的突破。
近年來，鐵路部門充分利用裝備資源和技術，對冷藏運輸專列進行創新研制。此次bx1k型冷藏集裝箱專用平車配備了動力制冷設備，可根據不同貨物的保溫需要調節適合溫度，在運輸過程中持續制冷保溫，達到了長距離運輸、保質保鮮等良好效果。此次冷鏈運輸專列的開通，標志著中國鐵路冷藏箱運輸正式與國際接軌，改寫了海運冷藏箱在國內無鐵路運輸的歷史，推進了中國鐵路冷鏈運輸向現代物流轉型，為傳統運輸向冷鏈結構改進融合提供了成功經驗。
隨著冷鏈物流行業的市場標準逐漸全面推廣實行，龍頭企業不斷帶頭凸顯模范作用，一股催生冷鏈物流業加速發展的新生力量將會形成，引領市場向更規范、有序的方向發展。