5月31日，全國首批搭上“義新歐”列車的跨境電商的德國產奶粉，通過二次轉關后抵達杭州跨境電商空港園區。這里程碑式的一趟班列，標志著“義新歐”班列與跨境進口電商首度合作成功，這也是國家“一帶一路”戰略通過國際大通道實現“義新歐+跨境電商”的完美結合，跨境電商從此迎來了“鐵路時代”。
電子商務是這幾年新興的產業，發展迅速。鐵路運輸是中國傳統運輸方式，資歷豐富。兩者在貨運層面上交集不斷，國內運輸方便快捷。但在跨境電商層面，中國大多跨境電商企業貨物進口都采用空運和海運，很少用鐵路運輸，這也是鐵路長久以來的短板之一。
近幾年，鐵路大力啟動貨運改革，不但是在國內發展“白貨”市場，開行特需班列為企業提供便利，中歐、中亞班列的開行對數、頻次也不斷上升。特別在歐洲市場，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。
這其中，鐵路部門為全面釋放新絲綢之路經濟帶物流通道的潛能，本著貼近市場的原則，加強中歐班列的運行組織，確保按圖正點運行，努力提升中歐班列運行品質；優化完善中歐班列客戶服務中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的信息查詢、信息定制及推送、投訴建議受理等服務；優化完善中歐班列單證中心工作流程和質量標準，努力為客戶提供優質的國際聯運單證預審、制單和打單等相關服務；全面敞開為各地政府和企業服務，逐步擴大中歐班列市場。在既有各地開行中歐班列的基礎上，對有運輸需求的地方，只要貨源支撐，鐵路部門將積極組織，不斷拓展中歐班列的服務范圍。
正是本著更好的打通鐵路貨運的大動脈，不斷攻堅克難的信念，鐵路貨運與跨境電商原先平行的兩條直線匯出了新的交點，并且隨著兩者日新月異的發展，還會勾勒出更美妙的畫面。