4.5噸輕卡“雙證”已取消，卡友等各方看法不一，到底何時落實？

眾所周知，《道路運輸證》和《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》被稱為“雙證”，卡友們都希望它能早日取消。而且2019年，4.5噸及以下輕卡的“雙證”已正式取消，為物流企業(yè)、從業(yè)者減輕負擔。接下來中、重卡的“雙證”取消還有多久才能實現(xiàn)？各方又有哪些看法、建議和舉措呢？
卡友希望盡快取消雙證
卡友認為“雙證”費時費力又費錢。雖然取消貨運雙證的呼聲一直存在，但目前只有4.5噸及以下普通貨車取消了雙證。卡友的從業(yè)資格證每年都要年審學習，時間金錢都是成本。而且這些證件由不同部門考核發(fā)放，工作程序也比較麻煩。
但是為獲得營運資質(zhì)，貨車司機會選擇車輛掛靠，而且每年掛靠費也是一筆不小的數(shù)目。在司機看來，資格證的年審和學習并不能起到其真正的作用，反而給貨車司機群體增添了負擔，所以希望可以取消“雙證”。
人大代表建議取消貨運雙證
去年兩會上，人大代表提交《關(guān)于減輕貨車司機負擔的建議》，包括取消駕駛員從業(yè)資格證，建議證件合并，一切從簡。現(xiàn)實上存在這兩個證沒有任何實際意義，只會增加貨車司機負擔。
政府有關(guān)部門也在加快信息化建設(shè)，實現(xiàn)各業(yè)務(wù)部門和各地區(qū)之間數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，爭取實現(xiàn)相關(guān)證照在全國范圍內(nèi)的異地審驗