國內到國外的包裹,現在國內能收國外包裹嗎
國內到國外的包裹 國際海運（international ocean freight）
是國際貿易中最主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。
國際海運的主要特點是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。
國際海運分兩種方式：
1、海運集裝箱（cy）：一票一柜或一票多柜。
2、海運拼箱（cfs）：三票以上集拼一個柜。
集裝箱有下列幾種類型：
1、20尺：
大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27cbm，18—23噸。
2、20尺加重：
大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27cbm，25—28噸。
3、40尺：
大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實際裝55—57cbm，18—23噸。
4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實際裝68—70cbm，18—23噸。以上為主要使用的柜型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等等。
國際海運的時效：國際海運的時效由目的地、船期等等因素決定。
比如到美國洛杉磯（la）如果是周四到周六開的船，14天到達。如果是周五截周日開的船，11天到達。
而同樣是美國城市，同樣是周五截周日開的船，到奧克蘭（oak）要15天才能到達。
比如到意大利的那不勒斯（naples）如果是香港周一截周二開的船，18天到達。如果是香港周五到周日開的船，21天到達。
而同樣是歐洲城市，同樣是周五到周日開的船，到西班牙巴塞羅那要25天才能到達。
整柜操作流程
1、銷售：危險品貨物（化工品）的承攬，須要求客戶提供其產品的詳細資料，包括正確
的中英文名稱、成分表、違規等級等；并須事先向承運人（船東）咨詢是否承運。
2、報價：根據客戶的具體出運要求：包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求，向客戶作初步報價；報價表內容包括：海運費+附加費+碼頭費+報關費+文
件費+拖車費（+其它代理費用）；報價表內還需提供大概的船期資料；切記絕不能向客戶保證船期；
3、收委托書：客戶按“承運委托書”內容，填寫具體的資料，完整清晰，的“承運委托書”內容。
4、訂艙及定拖車：嚴格要求及密切關注拖車公司的時效性；
5、提柜及裝柜：整套報關單證需齊全，客戶在相關有具體要求的單證中，加蓋其公司的公章;
6、報關及放行:向海關遞交全套單據，海關審單并根據報關資料審核貨物以及單證，抽查或者由貨運代理自查（后果自負），并根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，并填寫核銷單，以便貨物出口后，貨主退稅用。如果不合格退單重新進行審核。
7、與船東、船代交接:交海關放行條后，向船東（代）索取頭程船的船名、航次資料，以備繕制提單；與船東（代）核對正本提單資料，向船東（代）交付運費、領取船東提單（mb/l）；與船東（代）核對提單料，向船東（代）交付運費，安排電放手續；
8、發放提單:一般情況下，在貨物裝柜回場后，便與客戶確認提單的具體要求，是出具船東提單（mb/l）還是貨代提單（hb/l），同時，要求客戶提供復制提單內容的資料；
9、收取運費
10、目的地換單提貨
世界知名海運公司
1、馬士基
在全球100多個國家設有數百間辦du事機構，雇員逾六萬多zhi名，服務遍及世界各地。除航運業外，集團多元化的業務范圍廣及物流，石油天然氣之勘探和生產，造船業，航空業，工業生產，超級市場零售業和it等范圍。
2、地中海航運
業務網絡遍布世界各地。七十年代，地中海航運專注發展非洲及地中海之間的航運服務。至一九八五年，地中海航運拓展業務到歐洲，及后更開辦泛大西洋航線。
3、達飛集團
目前，達飛集團在全球運營集裝箱船舶244艘，其中自有船只71艘，裝載力為500,000teus，在全球126個國家和地區設立了420家分公司和辦事機構，在全球范圍內擁有雇員10200人，其航跡遍及全球216個港口。
4、長榮集團
臺灣十大財團之一，資產總額超過1000億元。長榮海運公司是世界最大的航運公司，集裝箱運輸航線遍及亞洲、美洲、歐洲、中南美洲及紅海、地中海等地。
5、哈帕勞埃德航運
又譯作“赫伯羅特”。它在全球共有80余條航線，擁有約200艘現代化船舶、近500萬個集裝箱（標準箱），擁有超過6800名員工，分布在320個地區遍及全球130個國家。
6、中海集團
中國海運集團總公司在上海海運集團公司、廣州海運集團有限公司、大連海運集團公司、中國海員對外技術服務公司和中交船業公司等五家交通部直屬企業的基礎上組建成立，總部設在上海。
7、美國總統輪船 apl
全稱 american president lines 美國總統輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司，后來在97年的時候被nol（東方海皇）吞并，但還是用apl的名字。
8、韓進集團
企業家趙重熏親手創建。韓進企業集團包括大韓航空、韓進海運、韓進重工等12家頗具規模的企業，2.5萬名職員。
9、中國中遠集運 cosco
10、日本郵船集運 nyk
海運怎么收費的？
一般涉及到計費噸和cbm的都是走拼箱公司或散貨船。
不同的船司、貨代、碼頭、倉庫對拼箱的海運費計算方法都不盡相同。有的是按照貨物的體積收費，有的是按照貨物的重量，簡單來說都是擇大計收。
a、整箱裝：整箱運費分三部分，總運費=三部分費用的和。
1、基本運費基本運費=單位基本運費×整箱數
2、港口附加費港口附加費=單位港口附加費×整箱數
3、燃油附加費燃油附加費=單位燃油附加費×整箱數
b、拼箱裝：拼箱運費只有基本運費，分按體積與重量計算兩種方式：
1、按體積計算，x1=單位基本運費(mtq)×總體積
2、按重量計算，x2=單位基本運費(tne)×總毛重
計費噸（rt）的計算方法通常就是：在體積和重量中擇大計數。這在空運中也很常見。
后面貨代按照cbm收費，就是指按照體積來收費（估計是擇大計收后認為按體積收費合適）。