深圳：試點綠色物流區，柴油貨車進入罰300

為進一步改善道路通行環境，減少機動車污染物排放，近日，深圳交警決定在全市范圍內，設置十個“綠色物流區”，禁止輕型柴油貨車通行，鼓勵使用輕型新能源電動貨車。
2018年7月1日至7月15日，為“綠色物流區”內禁止輕型柴油貨車通行的實施過渡期，將采取敬告式執法；2018年7月16日起，正式開展執法，將按照沖禁令予以300元罰款并記3分的處罰。
為什么要打造“綠色物流區”？
1、輕型柴油車污染大。相比而言，輕型柴油車主要為總質量4.5噸以下的貨車，廣泛應用于城區物流方面，以室內短途運輸居多，這部分車輛數量大，對本地污染的貢獻也較大。根據我市2017年機動車排放統計數據分析，輕型柴油貨車17萬輛，占柴油貨車總數的59%；輕型柴油貨車占機動車總保有量的5.5%，但其排放的pm2.5和nox均占機動車總排放量的19%。
2、輕型車輛的新能源技術較為成熟，可替代性也較強。輕型柴油貨車的保有量多、對本源污染貢獻大，而深圳現狀已擁有輕型新能源電動貨車約4.5萬輛，在輕型貨車中占比約21%，新能源技術應用的可替代性強。因此，可以針對性打造“綠色物流區”推動城區物流電動化工程，解決輕型柴油貨車污染問題。
什么樣的地方才能設置“綠色物流區”呢？
采取控制區域逐漸遞推，控制標準逐步提高的模式。考慮深圳為港口物流城市，在達到控制尾氣排放目標的同時應盡量降低其對居民生產生活的影響，因此采取“結合重點、多點開花”的設置模式，具體設置原則總結如下：
1、主干道合圍區域。便于交通管控與執法監督，能夠有效的剝離通過交通與本地生活交通。
2、城市/商業中心區。減少交通擁堵、怠速行駛尾氣污染、解決部分停車難問題易被市民接納和采用。
3、市民居住生活區。避免大氣污染對居民身體健康造成危害。
4、各類空氣污染物已經較為嚴重的區域。機動車尾氣污染物較高、超限的區域。
5、自然邊界或行政邊界。山脈、海洋、河流湖泊等自然邊界或行政邊界。
十大試點綠色物流區
結合目前深圳高排放片區的識別，同時基于上述設置原則，2018年7月1日起，將在十個行政轄區各選一個片區試點打造深圳“綠色物流區”，總面積達（22.33km2），占全市面積（1996.85km2）的約1.1%左右，全天禁止輕型柴油貨車行駛，只允許電動貨車進入。
1、福田中心片區：由新洲路（不含）-紅荔路（不含）-彩田路（不含）-濱河大道（不含）合圍區域（不含區域內的深南大道）；總面積約為4.18平方公里。
2、羅湖人民南片區：由深南大道（不含）-東門南路（不含）-春風路（不含）-建設路（不含）合圍區域；總面積約為0.59平方公里。
3、南山科技園片區：由深南大道-沙河西路（不含）-濱海大道（不含）-南海大道（不含）合圍區域；總面積約為5.29平方公里。
4、鹽田中心片區：由海山路-海景路-東和路-海濤路-深鹽路（不含）-香徑南街-香徑東街合圍區域；總面積約為0.37平方公里。
5、寶安海秀片區：由裕安一路-寶安大道（不含）-新安一路-海秀路-興業路合圍區域，總面積約為1.87平方公里。
6、龍崗龍城片區：由龍福路（不含）-龍城大道（不含）-龍翔大道（不含）-黃閣路（不含）-清林路（不含）-吉祥路（清林路至龍福路段不含）合圍區域；總面積約為5.4平方公里。
7、龍華深圳北站片區：由留仙大道（不含）-民塘路（不含）-白龍路（不含）-致遠南路（不含）-致遠中路（不含）合圍區域；總面積約為0.89平方公里。
8、坪山體育中心片區：由新合路（不含）-比亞迪路（不含）-體育三路（不含）-八號路（不含）-體育二路（不含）合圍區域；總面積約為0.5平方公里。
9、光明廣場片區：由光明大道（不含）-華夏路（不含）-光僑路（不含）-觀光路（不含）合圍區域，總面積約為2.0平方公里。
10、大鵬葵涌中心片區：由金嶺路（不含）-金業大道（不含）-金葵中路（不含）-坪葵路（不含）合圍區域，總面積約為1.24平方公里。