深圳：試點綠色物流區(qū)，柴油貨車進入罰300

為進一步改善道路通行環(huán)境，減少機動車污染物排放，近日，深圳交警決定在全市范圍內(nèi)，設(shè)置十個“綠色物流區(qū)”，禁止輕型柴油貨車通行，鼓勵使用輕型新能源電動貨車。
2018年7月1日至7月15日，為“綠色物流區(qū)”內(nèi)禁止輕型柴油貨車通行的實施過渡期，將采取敬告式執(zhí)法；2018年7月16日起，正式開展執(zhí)法，將按照沖禁令予以300元罰款并記3分的處罰。
為什么要打造“綠色物流區(qū)”？
1、輕型柴油車污染大。相比而言，輕型柴油車主要為總質(zhì)量4.5噸以下的貨車，廣泛應(yīng)用于城區(qū)物流方面，以室內(nèi)短途運輸居多，這部分車輛數(shù)量大，對本地污染的貢獻也較大。根據(jù)我市2017年機動車排放統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，輕型柴油貨車17萬輛，占柴油貨車總數(shù)的59%；輕型柴油貨車占機動車總保有量的5.5%，但其排放的pm2.5和nox均占機動車總排放量的19%。
2、輕型車輛的新能源技術(shù)較為成熟，可替代性也較強。輕型柴油貨車的保有量多、對本源污染貢獻大，而深圳現(xiàn)狀已擁有輕型新能源電動貨車約4.5萬輛，在輕型貨車中占比約21%，新能源技術(shù)應(yīng)用的可替代性強。因此，可以針對性打造“綠色物流區(qū)”推動城區(qū)物流電動化工程，解決輕型柴油貨車污染問題。
什么樣的地方才能設(shè)置“綠色物流區(qū)”呢？
采取控制區(qū)域逐漸遞推，控制標準逐步提高的模式。考慮深圳為港口物流城市，在達到控制尾氣排放目標的同時應(yīng)盡量降低其對居民生產(chǎn)生活的影響，因此采取“結(jié)合重點、多點開花”的設(shè)置模式，具體設(shè)置原則總結(jié)如下：
1、主干道合圍區(qū)域。便于交通管控與執(zhí)法監(jiān)督，能夠有效的剝離通過交通與本地生活交通。
2、城市/商業(yè)中心區(qū)。減少交通擁堵、怠速行駛尾氣污染、解決部分停車難問題易被市民接納和采用。
3、市民居住生活區(qū)。避免大氣污染對居民身體健康造成危害。
4、各類空氣污染物已經(jīng)較為嚴重的區(qū)域。機動車尾氣污染物較高、超限的區(qū)域。
5、自然邊界或行政邊界。山脈、海洋、河流湖泊等自然邊界或行政邊界。
十大試點綠色物流區(qū)
結(jié)合目前深圳高排放片區(qū)的識別，同時基于上述設(shè)置原則，2018年7月1日起，將在十個行政轄區(qū)各選一個片區(qū)試點打造深圳“綠色物流區(qū)”，總面積達（22.33km2），占全市面積（1996.85km2）的約1.1%左右，全天禁止輕型柴油貨車行駛，只允許電動貨車進入。
1、福田中心片區(qū)：由新洲路（不含）-紅荔路（不含）-彩田路（不含）-濱河大道（不含）合圍區(qū)域（不含區(qū)域內(nèi)的深南大道）；總面積約為4.18平方公里。
2、羅湖人民南片區(qū)：由深南大道（不含）-東門南路（不含）-春風路（不含）-建設(shè)路（不含）合圍區(qū)域；總面積約為0.59平方公里。
3、南山科技園片區(qū)：由深南大道-沙河西路（不含）-濱海大道（不含）-南海大道（不含）合圍區(qū)域；總面積約為5.29平方公里。
4、鹽田中心片區(qū)：由海山路-海景路-東和路-海濤路-深鹽路（不含）-香徑南街-香徑東街合圍區(qū)域；總面積約為0.37平方公里。
5、寶安海秀片區(qū)：由裕安一路-寶安大道（不含）-新安一路-海秀路-興業(yè)路合圍區(qū)域，總面積約為1.87平方公里。
6、龍崗龍城片區(qū)：由龍福路（不含）-龍城大道（不含）-龍翔大道（不含）-黃閣路（不含）-清林路（不含）-吉祥路（清林路至龍福路段不含）合圍區(qū)域；總面積約為5.4平方公里。
7、龍華深圳北站片區(qū)：由留仙大道（不含）-民塘路（不含）-白龍路（不含）-致遠南路（不含）-致遠中路（不含）合圍區(qū)域；總面積約為0.89平方公里。
8、坪山體育中心片區(qū)：由新合路（不含）-比亞迪路（不含）-體育三路（不含）-八號路（不含）-體育二路（不含）合圍區(qū)域；總面積約為0.5平方公里。
9、光明廣場片區(qū)：由光明大道（不含）-華夏路（不含）-光僑路（不含）-觀光路（不含）合圍區(qū)域，總面積約為2.0平方公里。
10、大鵬葵涌中心片區(qū)：由金嶺路（不含）-金業(yè)大道（不含）-金葵中路（不含）-坪葵路（不含）合圍區(qū)域，總面積約為1.24平方公里。