海派、海卡
“海卡”是大家對海運(yùn)卡車派送的簡稱，簡單來說就是海運(yùn)+卡車派送的意思。即貨物的頭程運(yùn)輸（始發(fā)地與目的地港口）由船運(yùn)公司負(fù)責(zé)，將貨物送達(dá)目的港之后船運(yùn)公司的運(yùn)輸便完成了，轉(zhuǎn)而交給卡車公司負(fù)責(zé)末端派送，將貨物派送至對應(yīng)的亞馬遜倉庫
“海派”是海運(yùn)快遞派送的簡稱，可以理解為海運(yùn)+快遞派送。即貨物的頭程運(yùn)輸（始發(fā)地與目的地港口）采用的是海路船運(yùn)，抵達(dá)目的港之后便不再使用海運(yùn)，轉(zhuǎn)而采用的是ups、fedex等商業(yè)快遞進(jìn)行末端派送，進(jìn)而將貨物送至亞馬遜倉庫或海外倉。
海卡/海派的區(qū)別是啥？
簡單來說二者最大的區(qū)別就在于：海卡的末端派送使用的是卡車派送，而海派的末端派送的商業(yè)快遞負(fù)責(zé)派送。具體來看，它們還有以下區(qū)別：
1、運(yùn)輸時效區(qū)別
海派時效>海卡時效。從整體時效上看，以各大物流平臺美國線路美森正班船歷史數(shù)據(jù)為例，海卡的平均時效在20-25天左右，而海派時效在18-21天左右，兩者時效相差最大間隔可達(dá)一周，差距明顯
2、優(yōu)先程度區(qū)別
末端快遞配送有著更高的優(yōu)先權(quán)。雖然海卡和海派只有一字之差，但是要進(jìn)亞馬遜倉的時候，海卡派送需要預(yù)約才能進(jìn)倉，而海派配送是不需要預(yù)約進(jìn)倉的。由此看來，選擇海派配送可以讓流程銜接起來更高效，在爆倉擁堵的旺季，也能拉開時效差距。
3、派送范圍區(qū)別
一般來說，海卡由于尾程是使用卡車派送，距離有限制，所以只能派送到美西的亞馬遜倉庫；但是海派除了亞馬遜倉庫，還能派送到買家指定的其他地方，例如海外倉或者其他偏遠(yuǎn)的中轉(zhuǎn)地址。
4、計費(fèi)方式區(qū)別
海卡與海派在計費(fèi)方式上有明顯的區(qū)別，海卡是按照貨物的立方米來計算運(yùn)費(fèi)的，也就是按照體積計費(fèi)，而海派采用的是kg計費(fèi)，即按照貨物的實重或者體積來進(jìn)行計費(fèi)，這點(diǎn)與其他跨境電商物流方式一樣。
貨物所在地
目的國家
貨物信息
kg
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