據(jù)悉，美國零擔巨頭xpo 將在未來幾個月內(nèi)部署“千載難逢”的碼頭收購計劃。本周二，特拉華州破產(chǎn)法院批準以 8.7 億美元的價格將 yellow corp. 的 28 個服務中心出售給該公司。
今年 8 月，創(chuàng)立 99 年的 yellow 根據(jù)美國破產(chǎn)法第 11 章申請破產(chǎn)，并宣布公司將進行清算。xpo 的收購協(xié)議是 yellow 房地產(chǎn)近期拍賣中達成的大約 20 筆交易之一。首波銷售總計包括130臺終端，采購總價為 18.8 億美元。其他的中標者包括 estes、saia、knight-swift 等等 。
xpo 首席執(zhí)行官馬里奧·哈里克 (mario harik) 在接受采訪時表示：“在 ltl 中，這些資產(chǎn)并不經(jīng)常出現(xiàn)。”他指的是預計在賓夕法尼亞州卡萊爾 81 號和 76 號州際公路附近增加 120 英畝的土地，以及在田納西州納什維爾以西的外環(huán)線。
該公司還在其目標增長的其他地區(qū)建設新航站樓，例如亞特蘭大、俄亥俄州哥倫布、印第安納波利斯和亞利桑那州諾加利斯等。
收購協(xié)議包括大約 3,000 個站點，而 xpo 目前的數(shù)量為 17,000 個站點。然而，在某些地區(qū)，它只會用更大的地點取代現(xiàn)有地點。harik 表示，紐約布魯克林的一個新站點將把門數(shù)從 30 個增加到 75 個。
一些市場的額外空間預計將提高碼頭效率并減少每晚需要轉動門的次數(shù)，這意味著帶薪工作時間的減少。該過程還將使 xpo 在其他領域減少“踏板時間”，即駕駛員和貨物之間的距離。
總而言之，harik 估計整個收購將使整個網(wǎng)絡的門容量增加 10% 至 15%。他表示，額外的空間將使其能夠繼續(xù)改善為客戶提供的服務，并將價格提高到與升級相稱的水平。上周，該承運人表示，第四季度前兩個月的損壞頻率創(chuàng)歷史新低。
“我們對結果感到非常興奮，”哈里克補充道。“我們能夠獲得一些大型設施、大量面積……這將幫助我們在未來 10 年需求增長的市場中有效發(fā)展。”
xpo 將根據(jù)市場需求和設施的準備情況分階段開放這些場所，其中一些設施需要維修，所有設施都需要重塑品牌。他表示，這一過程將持續(xù)到 2024 年至 2025 年初。
harik 表示，此次收購代表了其傳統(tǒng)設施增長計劃的大約五到十年。然而，該公司仍計劃根據(jù)需求在其他市場增加地點。