通關準備及提單出口方通關前應做好哪些準備工作,海運提單是通關后才能拿到嗎
清關的準備以及提單出口商在清關前需要做哪些準備？ 1.文件的準備。出口前準備一套完整的報關單證，并根據口岸收取日期及時向海關申報。全套報關單證包括報關委托協議(格式以海關要求為準)、裝箱單、發票、合同、出口收匯核銷單、出口貨物報關單以及海關監管條件涉及的各類單證。出口商根據出口貨物的名稱查閱海關稅則，確定出口貨物需要具備哪些監管條件。如出口貨物為法定檢驗貨物，應提前向有關檢驗機構申請檢驗或委托代理人在裝貨港當地申請檢驗，為今后順利通關裝運創造條件。出口報關單是出口商在裝運前向海關申報出口手續的重要單證。報關質量直接關系到報關效率和出口商的經濟利益。填寫出口貨物報關單時要注意。內容應與箱單、發票、合同內容一致，做到單一，貨物名稱應與其商品編碼一致，數量、單位應與出口貨物海關統計單位一致。2.貨物準備。目前海關實行貨物到達申報，提前準備出口貨物是順利通關的必要條件。如果是工廠交貨，出口商可以將貨物運到承運人指定的集裝箱中轉站，中轉站負責將貨物依次裝入集裝箱。如果出口商要求生產和裝貨，承運人可以將空箱運到出口商的倉庫，裝箱后直接將集裝箱運到堆場。在出口貨物包裝過程中，如何選擇合理的包裝方式？出口商只有對集裝箱的內部尺寸了如指掌，才能根據出口貨物的單個體積選擇合理的包裝方式。20英尺干貨集裝箱的內部尺寸和最大載重量為:長5890毫米，寬2350毫米，高2390毫米，最大載重量21噸；40英尺干貨集裝箱的內部尺寸和最大載重量為:長12029毫米，寬2350毫米，高2390毫米，最大載重量為26噸。根據以上數據，可以計算出最合理的裝箱方式。出口商應現場檢查裝貨情況，并要求集裝箱中轉站按照出口商的包裝方式裝貨。這樣就可以在一定基礎層面上防止短裝或錯裝，從而為順利通關奠定基礎基礎提單的概念、內容、種類和簽發提單是承運人收到貨物后向托運人簽發的單據。它是貨物的收據，是貨物的所有權憑證，是雙方運輸合同的憑證，是可以買賣的。提單的內容具有兩面性。正面包括船名、裝運港、目的港、托運人名稱、收貨人名稱、貨物名稱、標志、包裝、件數、重量或體積、運費、提單正本份數、提單簽發日期、承運人或船長簽字等。提單的背面是具體的運輸條款，對承運人和托運人的責任、索賠和訴訟都有詳細的規定。貨物裝船后，承運人會先支付運費，然后向托運人簽發裝船提單。提單是海運業務中最重要的文件。取得提單后，發貨人立即到當地外匯銀行議付結匯。銀行在收到發貨人提交的提貨單及相關單據后，會立即將提貨單等單據發送給進口商當地開立信用證的銀行。當地銀行收到單據后，將貨款轉到中國外資銀行的賬戶，由中國外資銀行收款，再由中國外資銀行將貨款轉到國內出口商的賬戶。因此，出口商在向承運人或其代理人確認提單時應謹慎，應“只與單據相符”。否則，一旦提單簽發后被更改，將影響出口商及時結匯。提單有很多種。根據不同的分類，主要有以下幾種:(1)根據貨物是否已經裝運，分為已裝船提單和備用提單。(2)根據貨物外觀有無差評，將貨物分為清潔提單和不清潔提單。(3)根據運輸方式的不同，可分為聯運提單和轉運提單。(4)按業務習慣可分為倒簽提單和預借提單。實際業務中的倒簽和預借提單問題。雖然由于信用證規定的裝運期到期或信用證規定的議付期臨近，貨物已移交給承運人，但承運人可應出口商要求，提前簽發船名“已裝船”提單，出口商憑提單與銀行議付貨款。在這種情況下，由承運人或其代理人簽發的提單稱為“預提單”。預付提單對承運人來說是一個很大的風險。如果進口商發現提單是偽造的，不僅可以拒付，還有權追究承運人和出口商的法律責任。因此，一般情況下，承運人不會同意簽發預提單。回簽提單是承運人或其代理人應出口商要求，在貨物裝船后簽發的，以早于貨物實際裝船日期為簽發日期的提單。這是應出口商的要求，為符合信用證對裝運期的規定，倒填日期簽發的提單，所以稱為倒填日期提單。承運人應承擔簽發本提單時可能出現的風險。但是，由于航運慣例和貿易的需要，在一定條件下，例如，當簽單日期為船舶到達香港并開始裝貨后的某一天，或者當簽單貨物為零星雜貨而非大量散裝貨物，或者當回簽與裝貨之間的時間間隔不太長時，承運人在獲得出口商的擔保后仍可同意簽發貨物。