縱觀當前中國物流行業，我們能看到什么？下面小編帶你來看看中國物流行業發展現狀：
1、據國家郵政局數據，中國快遞規模世界第一
2008年至今，快遞業務量由15億件增至206.7億件，平均復合增長率43.9%。2015年我國規模以上快遞業務收入總額接近2800億元，七年間年復合增長率達到31.4%。
快遞行業上游供應商為倉儲企業，運輸公司等，下游客戶為電商，企業或者個人消費者。快遞需求主要集中在網絡零售和商務件，其中網絡零售件占六到七成。行業的高速增長與電子商務發展密不可分，電商快遞隨著網絡零售產生的巨大運輸需求成為行業最重要的業務構成。
2、目前中國網絡零售已成為國民經濟的重要組成部分，2015年全年，中國網絡零售占社會消費品零售總額的比重達到12.74%，并呈現持續較快增長的勢頭。
當前電商市場四大趨勢將逐步深化發展：
1）市場日趨規范化，b2c進一步擴大市占率，將從目前的約50%的市場份額，以年均30%左右的增速增長，預計2020年達到線上交易70%。
2）網購與日常生活更緊密結合，移動電商在2015年首次超過pc電商，約占55%的線上零售份額，預計到2020年將達到70%。
3）過去一年，綜合型平臺紛紛建立更緊密的戰略聯盟，以應對垂直和品牌獨立網站發起的挑戰，例如阿里巴巴戰略投資蘇寧，京東入股永輝超市，京東和騰訊的社交+電商的京騰計劃。利用線下店或社交平臺，掌控消費者信息，打造更多觸點。
4）跨境電商飛速增長，使得“買遍全球”成為現實，預計將實現30%的復合年增長率，有望在2020年達到1萬億總量。
3、據中國電子商務研究中心監測數據顯示，中國跨境電子商務企業超過20多家，平臺企業超過5000家。2015年上半年，中國跨境電子商務交易總額已經突破2萬億元，同比增長42.8%，其中進口占15.2%，出口占84.8%。35%的中國網購消費者在2015年有過海淘經歷，增勢迅猛。其中73%的受訪者表示價格是考慮是否跨境購物的主因。
目前國內跨境電商的集貨模式主要有海外直郵、集貨直郵和保稅三種模式。
海外直郵既是商家在消費者下單之后通過物流公司一單一單發回國內；集貨直郵則是商家在接到訂單之后將貨物集中存放在海外的集貨倉，達到一定包裹量之后再統一發回國內。這兩種模式成本較高，效率也較低，消費者從下單到收貨平均歷時在30-40天左右。
而保稅模式則是商家通過大數據分析提前將熱賣商品屯放在國內的保稅區，消費者下單之后，直接從保稅區發貨，一方面節省商家的物流和人力成本，物流速度還幾乎與國內訂單無異。另一方面，通過保稅模式進入倉庫的貨物，可以個人物品清關，在稅收和檢驗檢疫的環節都享有優勢。天貓國際方面的數據顯示截止目前有60%以上的訂單通過保稅模式備貨發貨。不過短期行郵稅對這一模式沖擊還需要觀察。
目前，阿里針對跨境電商已設有16條專線，14個跨境倉庫，包括22個進口集貨倉，9個進口保稅倉以及43個出口海外倉。跨境電商物流的迅速發展吸引物流企業參與其中，幫助跨境電商解決國際物流問題，其中清關是主要難點。