目前，我國快遞企業發展參差不齊，第一梯隊的領頭羊不斷擴大市場占有率，同時第二梯隊奮起直追，一些企業正嶄露頭角。前段時間，國通快遞日前與京東方面的一次技術“互動”，引起了大量的關注。在業內看來，快遞業第一梯隊資本戰不僅打破了“通達系”中幾家企業的平衡，同時也波及到了整個行業的平衡。在沖刺中，第二梯隊快遞企業已經踏上細分化、專業化轉型之路。
接觸京東
日前有爆料稱，京東總部技術團隊已入駐國通總部考察并進行技術對接。京東身份的特殊性引起了行業警覺，甚至被解讀為是一次站隊新選擇。對此，國通快遞方面向北京商報記者表示，這只是一次正常業務合作下的技術交流，此前也為京東等其他電商平臺提供快遞服務，并無其他深意。
國通方面表示，京東本次與國通快遞交流目的是為了加快京東pop（開放）平臺業務發展，也就是為平臺商家的快遞業務對快遞企業進行一次業務調研。
此消息引發了業內解讀：國通此舉意味著親京東、疏阿里的新選擇。不過，國通方面隨后發布回復信，并在官網上公開表示，國通快遞與菜鳥網絡始終保持著非常良好的合作關系，菜鳥網絡是國通快遞長久的戰略合作伙伴，而京東如同其他的電商平臺，是國通快遞的電商業務合作伙伴之一。國通向北京商報記者表示，國通自起網以來，一直為各類電商提供快遞服務，只是京東的pop（開放）平臺業務量較小。
跳出“通達系”
國通與京東的技術對接引起行業關注也與國通日前提出的新策略有直接關系。
今年3月，國通宣布盧紅彬出任公司新執行總裁。盧紅彬在就職演講中表示，國通快遞眼下會根據外部環境以及國通的網絡實際適時調整產品政策，但跳出“通達系”的邏輯做快遞是國通發展的長期策略。
隨后在今年5月舉行的中國（北京）國際服務貿易交易會（以下簡稱“京交會”）期間，國通宣布與海航貨運達成合作，合作包括航空業務合作、跨境國際業務開發、金融以及資本運作等多個領域。根據國通方面介紹，目前雙方已經開始了第一期10余條航線的航空運輸合作，并且在緊鑼密鼓地籌備第二期的航線。
在上述業內人士看來，跳出“通達系”意味著快遞企業力圖在市場競爭中增加更多主動性，并挖掘新的發展空間，“阿里系作為國內最大的電商體系一直是快遞企業的最大客戶，不過隨著‘阿里系快遞’的建立，以及更多電商領域的發展，快遞企業也需在‘通達系’原有市場外謀得更多先機”。不過，該人士認為，快遞企業想要跳出“通達系”也并非易事，“短期內并不現實”。
細分化布局搶先機
與電商行業一路攜手走來的快遞業的地位一直有些尷尬，電商行業作為上游流量入口把控了下游快遞企業的命脈，而下游快遞企業在激烈競爭下已呈現“拉幫結派”的格局。如今，第一梯隊已經紛紛進行資本化運作，二線快遞企業急于在新的競爭格局下謀得新出路。
挖掘細分化市場，進行專業化轉型成為二線快遞共同選擇。根據國通官網信息顯示，企業正在全網范圍內啟動網絡及路由的升級優化工作。公司計劃將來陸續推出系列特色電商產品，如全國退換貨業務、倉與倉調貨業務等。同時國通快遞將借助與海航貨運的戰略合作，利用海航飛機腹倉資源與航線資源，向所有電商平臺商家提供時效遠優于汽運、收費略高于汽運產品的空陸聯運快遞服務產品。全峰快遞則瞄準了到家服務。全峰啟動“o2o閃送”服務品牌，增加消費者黏性，并圍繞一小時本地化生態圈拓展用戶黏性，以期打造社區化o2o服務新模式。
目前，一線快遞企業正處于上市潮中，上市為頭等大事，而伴隨著快遞業資本化運作，競爭也將愈發激烈，并購等現象也將不斷出現。