實重貨走美國海運卡派價格是多少呢？ 拼箱海運費，分重貨輕貨的。但分的標準是這樣的，分別以體積及重量計價，哪個價高，就按那個標準收費，如果最終是按體積計價，就是輕貨，如果最終是按重量計價，就是重貨。
1、海運對重貨和輕貨的劃分比空運簡單得多，我國的海運拼箱業務基本上按照1立方米等于1噸的標準區分重貨和輕貨。在海運拼箱當中，重貨很少見，基本都是輕貨，而且海運拼箱是按照體積計算運費，跟空運按照重量計算運費有根本的區別，所以相對簡單得多。很多人做了大量海運貨，卻從來沒聽說過輕貨和重貨，因為基本用不到。
2、按照船舶積載來看，凡是貨物積載因數小于船舶艙容系數的貨物，稱為重貨(dead weight cargo/heavy goods)；凡是貨物積載因數大于船舶艙容系數的貨物，稱為輕貨/泡貨（measurement cargo/light goods）。
3、按照計算運費角度和國際航運業務慣例，凡是貨物積載因數小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨；凡是貨物積載因數大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨。
4、重貨和輕貨的概念與積載、運輸、保管和計費密切相關。承運人或貨運代理公司按照一定的標準區分重貨、輕貨/泡貨。
海運拼箱以水的密度為準1000kgs/1cbm。貨重用噸來比立方數，大于1是重貨，小于1是泡貨，但現在很多航次限重，所以比例調到1噸/1.5cbm左右。
空運，以1000比6為準，相當于1cbm=166.6kgs，1cbm超過166.6就是重貨，相反是泡貨。
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