哥倫比亞空運(yùn)阿方索博尼利亞阿拉貢國際機(jī)場介紹

哥倫比亞空運(yùn)阿方索#183;博尼利亞阿拉貢國際機(jī)場介紹 阿方索·博尼利亞阿拉貢國際機(jī)場（cali alfonso bonilla aragon airport,iata：clo，icao：skcl）又稱palmaseca國際機(jī)場是一個位于機(jī)場帕爾米拉，哥倫比亞，服務(wù)卡利及其周邊地區(qū)。這是哥倫比亞的乘客而言第三大機(jī)場，在2010年卡里機(jī)場運(yùn)送3422919往往充當(dāng)?shù)奶娲鷻C(jī)場波哥大-埃爾多拉多國際機(jī)場及其他機(jī)場的哥。
阿方索·博尼利亞阿拉貢位于一個長的山谷，從北到南運(yùn)行，三面環(huán)山達(dá)14000英尺（4,000米）高。一個（h24）機(jī)場地理位置優(yōu)越，位于西半球的太平洋沿岸，連接北美洲與南美洲的洲際區(qū)域的航班。它位于約5小時航班從智利圣地亞哥，從50分鐘基多，厄瓜多爾，約3小時18分鐘邁阿密機(jī)場。
機(jī)場有一條跑道，9842英尺（3000米）的長度。該跑道的瀝青鋪設(shè)，并在3162英尺（964米）的海拔。跑道可滿足飛機(jī)到一個大小的波音747它配備了下列導(dǎo)航設(shè)備：一次雷達(dá)，二次雷達(dá)，ils，als，papi，vor，ndb，dme，rvr，跑道中線燈，入口燈，和滑行道燈。這個機(jī)場有一個sei九的保護(hù)。
阿方索·博尼利亞機(jī)場是顯著的，因?yàn)樗菫閿?shù)不多的二級機(jī)場之一拉丁美洲全天24小時。由于出色的氣象條件下，該機(jī)場是在操作貫穿全年。與最近的人口中心，卡利，是12英里遠(yuǎn)，在機(jī)場被允許無任何環(huán)境/噪聲限制的工作。阿方索·博尼利亞阿拉貢國際機(jī)場有直飛航班到美國，西班牙，荷蘭，厄瓜多爾和巴拿馬，加上直飛到秘魯。
歷史在1921年4月21日費(fèi)魯吉?dú)Wguicciardi飛到他的意大利制作馬基-hanriot hd-1，命名為“電訊報(bào)我”從厄瓜多爾瓜亞基爾，停在基多和帕斯托，哥倫比亞降落在卡利之前。這是有史以來第一次在飛機(jī)卡利降落。
山谷部和市議會曾提出的$ 9,500名比索一個利潤豐厚的獎品首批試點(diǎn)的城市土地。其次在考卡山谷省的首府空中活動。
scadta公司在與沖突秘魯于1932年，總統(tǒng)恩里克·奧拉亞埃雷拉尋求工程師和飛行員的幫助下scadta找到一個合適的地點(diǎn)建一個機(jī)場，以支持軍事空中行動在該國南部。在評估了多個方案后，著名的德國飛行員赫伯特男孩的土地面積被稱為“落戶厄爾尼諾guabito”，因?yàn)樗奈恢?，靠近城市及其鄰近拉伸成juanchito安蒂奧基亞大道的道路。他迅速著手平土地平整，用推土機(jī)。有一個剛剛起步的空軍基地和空軍國民警衛(wèi)隊(duì)站開始服務(wù)于9月21日1933年在一次scadta panagra，其次是taca哥倫比亞和viarco saeta。
不過，該公司panagra倡議，并有自己的預(yù)算，我們找了一個合適的地方建一個機(jī)場，以滿足他們的國際航班到巴拿馬的加入與南方大陸，止損在卡利，以及國內(nèi)航班的avianca。因此，他們獲得了“土地的膠質(zhì)”位于坎德拉里亞市18英里的城市卡利的中心。因此，正式成立于1947年4月17日現(xiàn)代“的設(shè)施calipuerto”。在傳遞給哥倫比亞的時候，隨機(jī)對照試驗(yàn)，并隨后接管民用航空于1968年50年代機(jī)場。
應(yīng)當(dāng)指出的是，在1946年，該公司viarco山谷，在里卡多a. deeb管理，下面的擴(kuò)展它的政策，決心打造自己的機(jī)場，在城市卡利的。該機(jī)場將開放給所有的公司在國內(nèi)，除了阿維安卡。在1946年11月，航空部門要求建設(shè)“新機(jī)場的檢查埃爾利蒙”，位于pasoancho。在1947年初，該工程在機(jī)場，這是擺在配備了最現(xiàn)代化的設(shè)施和設(shè)備提供時間服務(wù)已經(jīng)完成。在這里，他們還經(jīng)營lansa等規(guī)模較小的公司在這之前，在el guabito，這是我后來叫馬可菲德爾·蘇亞雷斯空軍基地使用的軍事設(shè)施。該limonar被關(guān)閉于1954年，當(dāng)時 的操作成為calipuertolansa，總結(jié)并購舞臺的avianca?？ɡ?，像波哥大，設(shè)法同時有三個活動機(jī)場。目前，他是calipuerto工作abastos的中心卡里，卡瓦酒。
palmaseca國際機(jī)場服務(wù)城市卡利的新機(jī)場的歷史，可以追溯到大山谷強(qiáng)制執(zhí)行的運(yùn)動：在vi泛美運(yùn)動會，他的頭被給了部門的資本。這樣的規(guī)模和山谷的事件所在地的簡單分配迫使國民政府從大處著眼，致力于建立期待已久的項(xiàng)目。ace在六十年代中期已經(jīng)獲得來自莊園palmaseca土地，位于帕爾米拉鎮(zhèn)。這是不容易的制定工作，因?yàn)槟菚r也有外部的財(cái)政困難，不得不由$ 35個萬美元，使該實(shí)現(xiàn)建筑和航空安全訴諸中央政府的資源。這里還需要建設(shè)的道路上攜手palmaseca客場之旅卡利 - 云博。
palmaseca國際機(jī)場被總統(tǒng)執(zhí)政期間落成于1971年7月24日米薩埃爾·帕斯特拉納·博雷羅，并有3000米，滑行道，停機(jī)坪平臺跑道和衛(wèi)星終端建設(shè)為國內(nèi)和國際旅客的注意。寬敞的客房為乘客和游客和注意客流計(jì)數(shù)器，餐館和商店的運(yùn)動。當(dāng)時人們認(rèn)為機(jī)場是超大的，后來逐漸擴(kuò)大空中行動，因?yàn)槌丝腿藬?shù)。由于機(jī)場設(shè)施和技術(shù)裝備，它很快就成為了埃爾多拉多備降機(jī)場，24小時運(yùn)行。
機(jī)場更名為“阿方索·博尼利亞阿拉貢”在榮譽(yù)公民領(lǐng)袖和記者vallecaucano，推動終端的建設(shè)，開創(chuàng)了公眾的視線很大爭議。即使是商業(yè)委員會和卡利商會要求政府在1989年6月說情民用航空返回原來的名字“palmaseca”。
結(jié)構(gòu)和能力機(jī)場有9842英尺（3000米）長的跑道。軌道是鋪平，并且具有3162英尺（962米）的海拔。跑道可以處理的飛機(jī)大如波音747，它是24小時開放，7天在拉丁美洲的機(jī)場之一。因此，它往往作為備降機(jī)場到波哥大機(jī)場。裝載設(shè)施包括一個747貨碼頭，保稅倉儲，中轉(zhuǎn)區(qū)，自由港貿(mào)易區(qū)，機(jī)械轉(zhuǎn)向，衛(wèi)生官員，安全貴重物品，快遞和信使中心。該航空公司擁有的avianca在機(jī)場提供服務(wù)，如無線網(wǎng)絡(luò)，衛(wèi)星電視，酒吧設(shè)施，餐飲和娛樂自己的休息室。服務(wù)還有最被認(rèn)可的公司租車書桌。該機(jī)場還提供了自動取款機(jī)，外幣兌換服務(wù)，公共電話和wi-fi。
飲食：餐廳，咖啡館和酒吧。購物：紀(jì)念品，請鼻煙。行李：航空公司經(jīng)營機(jī)場提供行李辦事處，為乘客誰找到與他們的麻煩。停車：有一個停車場在終端的前面。酒店：有一個名為ghl舒適的機(jī)場，人們可以留3級酒店。航空公司和目的地有一個碼頭，國際和國內(nèi)中央大廳。
航空公司旅游目的地合流
aerolínea德安蒂奧基亞 基布多 1
美國航空公司 邁阿密 2
的avianca 巴蘭基亞，波哥大，卡塔赫納，麥德林，科爾多瓦，帕斯托，圖馬科季節(jié)性：，圣安德烈斯島 1
的avianca 瓜亞基爾，休斯敦洲際，利馬，馬德里，邁阿密，紐約肯尼迪機(jī)場2，圣薩爾瓦多 2
巴拿馬航空公司哥倫比亞 波哥大，圣安德列斯島季節(jié)：卡塔赫納 1
巴拿馬航空公司哥倫比亞 巴拿馬城 2
伊比利亞 馬德里3 2
klm 阿姆斯特丹1 2
lan哥倫比亞 波哥大，麥德林，科爾多瓦，圣安德烈斯島 1
satena 刮皮，基布多 1
tac 廷比基憲章：埃爾查 1
馴服 埃斯梅拉達(dá)斯，基多 2
萬歲哥倫比亞 波哥大，卡塔赫納，麥德林，科爾多瓦，圣瑪爾塔 1
注意：
1：荷航的航班從阿姆斯特丹到卡利使得波哥大停止。然而，航空公司沒有航權(quán)運(yùn)送乘客波哥大和卡利只之間。2：阿維安卡的航班從卡里到紐約打個不停麥德林。3：伊比利亞的航班從馬德里到卡利使得麥德林停止。然而，航空公司沒有航權(quán)運(yùn)送乘客麥德林和卡利只之間。貨運(yùn)航空公司 航空公司旅游目的地
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事故和事件1983年5月3日，道格拉斯c-47乙fac-1126satena被損壞，無法修復(fù)的事故palmaseca機(jī)場。21 1974年1月，一個維克斯子爵的aeropesca哥倫比亞被劫持并轉(zhuǎn)移到卡里。1995年12月20日，美國航空航班965從邁阿密博尼利亞機(jī)場撞向卡利附近一座山，由于駕駛員操作失誤從航點(diǎn)意味著飛機(jī)引導(dǎo)到博尼利亞的誤解造成。