作為東北地區(qū)唯一被納入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)總體規(guī)劃的港口，大連港在推進(jìn)大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)、鞏固航運(yùn)中心樞紐港地位的進(jìn)程中，釋放優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)齊短板，收獲多元合作“引進(jìn)來(lái)”和海外布局“走出去”的一系列重要成果，并在著力搭建吸引產(chǎn)業(yè)落地平臺(tái)和承接產(chǎn)業(yè)支持政策落地平臺(tái)過(guò)程中，不斷取得具有里程碑意義的重大進(jìn)展。
走改革發(fā)展之路，發(fā)揮核心旗艦作用
在堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，以改善供給結(jié)構(gòu)、提高供給質(zhì)量為主攻方向的發(fā)展進(jìn)程中，大連港探索出一條以吸引產(chǎn)業(yè)落地、承接支持產(chǎn)業(yè)落地政策為階段目標(biāo)，積極擴(kuò)大有效供給的改革發(fā)展之路，致力于加快物流體系建設(shè)，完善服務(wù)功能，助推大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際物流中心建設(shè)。
截至目前，東北地區(qū)98.5%以上的外貿(mào)集裝箱、100%的商品汽車(chē)和68.5%的外進(jìn)原油經(jīng)由大連港轉(zhuǎn)運(yùn)。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的持續(xù)推進(jìn)，大連港還建立了面向東北亞的國(guó)際原油、鐵礦石中轉(zhuǎn)分撥中心。45萬(wàn)噸油輪、2萬(wàn)teu級(jí)集裝箱船等一批世界級(jí)的“巨擘”相繼造訪大連港；30萬(wàn)噸級(jí)vlcc油船、40萬(wàn)噸valemax礦船已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化靠泊。
優(yōu)越的服務(wù)質(zhì)量和日漸完善的服務(wù)功能已成為大連港吸引產(chǎn)業(yè)合作的“金字招牌”。為進(jìn)一步了解產(chǎn)業(yè)需求，力促服務(wù)功能提升，今年4月，大連港設(shè)立招商中心，并在各板塊主要單位設(shè)立專(zhuān)職招商人員，建立起自上而下的招商項(xiàng)目匯總分撥體系，以及自下而上的信息通道。目前，大連港已與中遠(yuǎn)海、馬士基、psa、中石油、中石化、一汽等眾多國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)開(kāi)展了資本層面的合作，形成牢固的合作紐帶，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。
乘“一帶一路”東風(fēng)，深挖海陸雙向優(yōu)勢(shì)
今年年初，大連港與吉布提政府、招商局集團(tuán)、億贊普集團(tuán)共同合作開(kāi)發(fā)吉布提自貿(mào)區(qū)項(xiàng)目。該項(xiàng)目是推廣中非合作的示范性項(xiàng)目，規(guī)劃面積48平方公里，一期占地6平方公里，其中2.4平方公里的起步區(qū)已開(kāi)始施工建設(shè)。下半年首批倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地將具備運(yùn)營(yíng)條件，年底部分入園企業(yè)將進(jìn)入投產(chǎn)階段。
借著自貿(mào)區(qū)政策和“一帶一路”倡議的東風(fēng)，大連港跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展勢(shì)頭蒸蒸日上，海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)得以持續(xù)發(fā)揮。以大連港為樞紐的“水運(yùn)抵港-海上中轉(zhuǎn)-鐵路運(yùn)輸”跨境物流方式，逐漸形成了亞歐大陸橋上一條條別具特色的中歐班列線路。
2016年，大連港完成國(guó)際班列運(yùn)輸1.8萬(wàn)標(biāo)箱；2017年，預(yù)計(jì)將完成3.5萬(wàn)標(biāo)箱。目前，大連港開(kāi)通的中歐班列線路已達(dá)5條，以大連港為樞紐，連接亞太和歐洲的陸上經(jīng)濟(jì)走廊正在形成。
集裝箱班列一般承運(yùn)高附加值產(chǎn)品，有著較好的收益預(yù)期，如中白物流大連-明斯克班列、新西伯利亞-大連回程班列、大連-莫斯科班列等，單箱貨值即達(dá)2至6萬(wàn)美元。以大連-沃爾西諾公共班列為例，其創(chuàng)新性地將自韓國(guó)發(fā)出的液晶面板、洗衣機(jī)零件等三星電子的配套設(shè)備在大連港中轉(zhuǎn)，采用海運(yùn)集裝箱直接以班列形式運(yùn)輸，解決了運(yùn)輸銜接過(guò)程中的技術(shù)問(wèn)題，并極大地提高了綜合物流效率，僅8天時(shí)間就可抵達(dá)目的地。
以冷鏈運(yùn)輸技術(shù)為支撐的冷藏班列，更是為跨境運(yùn)輸?shù)母叨朔?wù)功能探索出一條新路徑。由大連港運(yùn)營(yíng)的大連-莫斯科冷藏班列于2016年8月開(kāi)通，運(yùn)距8600公里，全程用時(shí)12天左右。該班列裝載冷鮮貨物，在山東濰坊港集結(jié)裝箱，經(jīng)大連港環(huán)渤海內(nèi)支線運(yùn)抵大連發(fā)運(yùn)，貨物到達(dá)俄羅斯后貝加爾車(chē)站后換裝至俄羅斯鐵路公司提供的冷藏車(chē)組，最終運(yùn)抵莫斯科。全程通過(guò)冷鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物保鮮，以物流手段調(diào)節(jié)市場(chǎng)供需平衡，大幅提升了商品價(jià)值。